专家:摩托车13年强制报废政策与经济发展相悖
蝌蚪av九色呀「あらcそんなことないのよ」と彼女はにっこりと首をかしげて言った。「それはそうと元気になったらおなかが減っちゃったわ。ピツァでも食べに行かない」 [环球时报-环球网报道 记者 邢晓婧 刘欣]9月1日,中国驻日本大使馆工作人员对《环球时报》记者独家介绍说,8月24日,日本启动福岛核污染水排海后,我馆工作电话及部分馆员个人电话接到大量显示为日本当地打来的骚扰电话。一些人在电话中情绪激动,言语用词极具攻击性。与此同时,我馆部分传真机也收到内容十分激进的信件。aOtaQq-XFWocLyjJ34ceLCk-专家:摩托车13年强制报废政策与经济发展相悖
2024中国摩托车产业高峰论坛于5月16日正式开幕。著名经济学家李稻葵在主题演讲中指出,如果一辆摩托车(大排量)骑行13年,相当于汽车行驶两年。然而,许多人认为强制报废制度对于汽车而言不公平,因为汽车仅需要开两年就要被强制报废。
然而,他们似乎没有意识到这个机制与摩托车不同。如果一直坚持对摩托车实行13年强制报废政策,就意味着消费者购买该车时的成本将增加。因为在13年的分摊过程中,车辆基本上已经失去了其价值。因此,价格的提高必然导致消费减少,这是经济学的基本规律。
据了解,我国目前对摩托车执行的年限或里程强制报废政策如下:正三轮摩托车的报废期限为7年至9年,可申请延长至10年至12年;其他类型的摩托车的报废期限为8年至10年,可申请延长至11年至13年。
对于各位网友来说,强制报废政策是否会影响您的购车决策呢?
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