财报发布后，理想汽车管理层召开电话会议，理想汽车董事长兼CEO李 想、CFO李铁、总裁马东辉以及高级副总裁邹良军参加会议并回答了分析师提问。

　　以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：

　　德意志银行分析师Bin Wang：我有两个问题，第一个关于销量，第二个关于毛利率。

　　首先，销量方面，我们看到二季度只有10.5到11万，这似乎意味着下半年的销量需要超过36万，也就是每个月要有6万台。目前，我们看到理想MEGA销量并不高， 理想M9（的推出时间）可能也会比较晚。也就是说，目前理想的增程产品在下半年可能每个月销量要达到6万台。我想请问管理层计划如何实现6万台增程产品的月销量？如果届时实现（6万台）有压力的话，管理层是否会通过继续降价来实现目标？还是说理想会更注重利润？

　　我的第二个问题有关毛利率。管理层之前给出过指引，大概是全年20%的毛利。如果接下来还会维持上述指引的话，我的问题是，在价格下调之后，管理层认为会有哪些因素使得理想下半年仍可以实现20%的毛利率？如果销量达到6万台的话，届时是否会形成规模效应？还是说会有其他的一些正面因素？

　　邹良军：理想L6系列一经推出，其优秀的产品力与定价便得到了用户的广泛认可。在4月18日至5月5日首发销售期间，理想L6累计订单量超过41000台，可以说表现非常出色。首发期后的L6订单量也保持了强劲的增长势头。此外，在我们调整了理想L7、L8、L9的定价策略后，这些车型的订单量也在持续改善。

　　总而言之，目前理想汽车的产品销量趋势正逐步改善，我们对未来月销量的持续提升持乐观态度。

　　李铁：在经历了一季度，特别是3月1日以来的严峻挑战后，正如前面李想所言，我们认为现阶段最重要的工作在于恢复产品销量。我相信这也是公司所有人最关心的问题之一。众所周知，汽车行业有非常明显的规模经济效应。随着产品销量的回暖，我相信毛利率压力将逐渐缓解。此外，随着理想L6的推出，我们的产品结构也在不断优化，这同样会对毛利率带来影响。另外，我们还通过一系列决策提高了公司的组织效率，此举同样有助于毛利恢复。但有一点我想提醒大家的是，考虑到三月份我们经历的严峻挑战，我认为二季度将成为公司今年经历的最艰难的季度。

　　（持续更新中。。。）

责任编辑：刘明亮