A股三大指数今日集体收涨。沪指涨0.41%，收报3091.20点；深证成指涨1.05%，收报9469.32点；创业板指涨1.33%，收报1843.59点。沪深两市成交额达到7457亿元，较上个交易日缩量850亿。

　　盘面来看，今日早间市场一直缩量盘整。尽管深成指、创业板指午盘收红，但沪指一直围绕昨日收盘价窄幅波动，早盘仍然收绿，且量能不足叠加赚钱效应不佳，个股跌多涨少。

　　午后市场反攻，与一则重磅消息有关。

　　看起来，A股尽管跌了两周，但仍然“给点阳光就灿烂”。午后A股全线翻红与陆家嘴论坛将召开，再次鼓舞了大A股民的信心。

　　年报问询函概念股与ST板块下跌

　　年报问询函、ST板块均是今日下跌的重灾区。

　　从问询函内容来看，上述公司多是常年业绩不佳或是出现2023年业绩突然大幅下滑的情况。如恒信东方2020年以来公司扣非前后归母净利润连续四年大额亏损，连续三年未弥补亏损达到实收股本总额的三分之一。深交所要求公司说明扣非前后归母净利润持续为负值的原因，公司是否面临较大的经营风险，公司持续经营能力是否存在重大不确定性及判断依据。中创环保2021年至2023年收入持续下滑，深交所要求公司对比同行业可比公司说明是否具有合理性，是否存在收入跨期调节或冲回以前年度收入的情形。同时结合收入、成本、费用等变化情况，量化说明近三年净利润持续亏损的原因。

　　今日上述公司集体重挫。恒信东方、联建光电“20cm”一字跌停。超越科技几经挣扎仍封住了20%跌停板。中创环保盘中一度下跌超过15%，但收盘跌幅有所收窄。

　　新旧概念切换，车路云协同成新知 识点

　　看完了ST板块，我们再来学习今日A股新概念：车路云协同。

　　车路云协同，指的是通过车辆及其他交通参与者、路侧基础设施、云控平台、相关支撑平台、通信网等组成的一个复杂大系统。这个系统能够实现车辆与车辆、车辆与路侧、车辆与云端的信息交互和协同，从而提高整个交通系统的感知、决策和执行能力。

　　这并非今天才发明的概念。今年1月，多部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，试点期为2024年至2026年，提出开展规模化示范应用，鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景（任选一种或几种）应用试点。

　　而近期，北京、福州相应在车路云协同方面开始大动作，成为激活相关概念股的加速器。北京市公共资源交易服务平台发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》显示，本次项目投资规模将达99.39亿元，将在全市选取约2324平方公里的范围，对6050个道路路口进行智慧化改造。6月3日，福州智能网联车路云一体化启动区示范建设审批类项目公示，福州成为继北京之后第二座在车路云协同方面有大动作的城市。

　　不过，A股近年来有个规律：知识轮转比摩尔定律还快，大部分从新概念到旧概念，不过数日至两三周时间。

　　根据扬帆新材披露股票交易异常波动暨严重异常波动公告，公司目前不生产光刻胶，公司光引发剂产品也不涉及半导体相关领域应用。这直接导致了该板块开启深度回调。此前短短6个交易日，扬帆新材累计上涨116%。

　　国泰君安认为，市场调整提供了逆向布局的时机，不确定性的降低会推动股市“进二退一”式的震荡上升。现阶段重点在“有产品、有订单、有业绩且估值合理”的股票，随着市场对风险评价进一步降低行情有望扩散。投资选择方面，建议先大盘蓝筹股后小盘成长股；科技股投资先制造后应用。

责任编辑：王其霖