澳学者:中国新能源发展是福音 美国在走“回头路”丨世界观

来源: 中文网
2024-05-19 09:07:51

gogo全球高清大胆专业摄影「わがままが聞き届けられたからよ」と緑は言った。「それでつっかえがとれちゃったの。でもこのピツァおいしいわね」  “我从事经营中药材销售20多年,从未遇到过这么大涨幅。”长期居住在广西玉林的张黎向《中国新闻周刊》表示。今年53岁的张黎主要从事甘草销售,1998年开始,张黎和丈夫就开始从河北省安国市进购中药材转售至广西玉林。张黎表示,去年没涨价前,一公斤甘草售价20元左右,现在同样重量的甘草售价已涨到四五十元。OnwGz3or-KjbXSYRNG29jP3MJSlIc-澳学者:中国新能源发展是福音 美国在走“回头路”丨世界观

  美西方炒作“产能过剩”

  意欲打压中国先进产业

  近期,美国财政部长耶伦(Janet Yellen)等部分西方政府官员,多次抛出所谓“中国产能过剩论”。对此,顾比称,事实上,是美国和欧洲自己之前选择“不参与这些领域的发展”。

  他以新能源汽车行业为例,进一步解释道,“中国在该行业已深耕多年,很多国家对中国出口的产品持欢迎态度,这是理所应当的。因为,这样可以填补这些国家自身发展不足造成的空白。”

  顾比强调,“如今,美方意图阻止中国在新能源领域继续发展,这显然是在实施双重标准,因为美国的《通胀削减法案》就在给予新能源产业大量补贴。”

  “实际上,这就是支持贸易保护主义和关税壁垒的另 一种说辞而已,”顾比表示,“‘中国产能过剩论’是美国整体战略的一部分,旨在阻挠中国、遏制中国发展、阻止中国进步,核心就是一种反竞争行为。”

  针对相关问题,中国外交部发言人汪文斌5月14日也表示,按照美方的逻辑,美国进行补贴就是“至关重要的产业投资”,别国进行补贴就是“令人担忧的不公平竞争”;美国向世界出口有比较优势的产品就是“自由贸易”,别国向世界出口有比较优势的产品就是“产能过剩”。

  新能源领域无供大于求风险

  中国新能源发展是福音

  当前,全球都在推动能源结构转型升级,需要用新能源逐渐替代传统能源,这意味着,当下和未来都对新能源产业有很大需求。采访中,顾比也表示,中国的新能源领域根本不存在供大于求的风险。“全球各国要努力达成2050年的气候目标,而要达成这个目标,肯定要选择中国生产的太阳能板”。

  顾比分析,“因为一些国家生产的太阳能板价格高,效率也大概率不如中国生产的同类产品。因此,与中国合作才是正确的做法。”

  此外,顾比还驳斥了关于中国新能源汽车对外“倾销”的说法,他表示,“这反而表明,国际市场对新能源汽车有庞大的需求,而中国可以满足这种需求。”

  他指出,中国在新能源汽车领域多年的发展经验助其开发出了提高生产效率的方法和技术,但美国却处于起步阶段。因此,它只能不断要求各国“不使用中国的新能源汽车,而去选择它们生产的价格更高,效率更低的新能源汽车。”

  “一些西方国家只在乎自己的经济发展,而不是关心全球整体的气候目标,也根本不会承认中国生产的新能源汽车发展更快、效率更高、价格更有竞争力这些事实,”顾比感叹道,“对世界来说,中国新能源汽车的发展才是福音。”

  抬高贸易壁垒

  美方在走“回头路”

  “当前全球形势下,美国的做法就是在抬高贸易壁垒,”顾比表示,“如果继续这么做,形势会变得糟糕,因为这就是在走‘回头路’,回到关税壁垒、贸易保护主义、高价低质商品盛行的年代。”

  美国莱斯大学政治学教授马克·琼斯(Mark Jones)则对新京报记者表示,此类访问对于防止美中关系进一步恶化、防止一些小的独立事件升级为重大冲突非常重要。但整体而言,美国和中国仍然会是“全球竞争对手”,双方关系可能会持续紧张,甚至不排除发生冲突的可能。

  《金融时报》报道称,包括小鹏汽车的投资在内,大众汽车仅今年就在中国投资了近50亿欧元。汽车行业咨询公司中国汽车观察创始人及首席执行官涂乐表示,大众与小鹏的交易是对中国电动汽车行业投出的信任票,这也意味着大众承认,如果没有中国技术,它就无法在电动汽车市场上竞争。英国路透社称,大众汽车还宣布其子公司奥迪将与中国上汽集团进行进一步合作。

  作为世界前两大经济体,中美关系的稳定关系到全球的稳定与繁荣,也因此,国际社会高度关注中美近期的互动交往。然而,多位学者表示,美国高官系列访华之行虽然有利于中美恢复各领域对话接触,但或难真正推动中美开展合作。还有学者指出,若是美方不改变对华认知,中美关系很难长期稳定发展。

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