校花撩开裙子自慰自己「大丈夫よc私にまかせなさい。大家さんのところで借りてくるから」　　物流是工业经济的“大动脉”。两江新区果园港，“一带一路”与长江经济带在这里无缝连接。1月29日，伴随着一声火车鸣笛，一趟由13节车厢组成的列车从果园港出发，经西部陆海新通道开往东南亚。作为内陆开放的重要港口，果园港1月21至31日共有6趟西部陆海新通道班列发往东南亚、4趟中欧班列发往欧洲，让企业产品及时到达海外客户手中。ycvHv3zv-neNYhxEyAqbf3MLLsCJ-（财经天下）美联储生变，年内降息何时来？

　　对于降息，美联储为何犹豫不决？浙商证券首席经济学家李超认为，在决策依据上，美联储主席鲍威尔的表态充分体现了当前政策两难，但通胀可能仍是相对重要的决策目标。

　　鲍威尔称“美联储会高度关注经济下行风险”，同时强调“当前工资增速仍然太高，对通胀回落仍未有充分信心”。不过他最终指出，“虽然高利率给居民部门造成了负担，但长远来看通胀对经济的负面影响更大。”

　　换言之，对于美联储来说，一方面要支持经济增长，另一方面要防止通胀“回温”，货币政策面临两难境地。中信证券海外研究首席分析师崔嵘表示，鲍威尔的最新讲话总体中性，其发言对美国经济、劳动力市场和金融稳定的信心较强，在双重使命中较为偏向继续控制通胀风险。

　　美联储的降息时点仍备受关注。鲍威尔没有提及具体时点，依旧遵循“数据依赖”的模式，再次表示通胀回归可持续降到2%的路径上，或劳动力市场显著走弱会触发降息。

　　景顺亚太区(日本除外)全球市场策略师赵耀庭对中新社记者表示，由于劳动力状况依然强劲，美国的抗通胀路径更加缓慢且更为复杂。美联储通胀风险规避情绪弥漫，就业水平是决定何时可以预期降息的关键。

　　赵耀庭还说，虽然美联储可能需要看到通胀连续数月出现具体回落才会降息，但一旦劳动力市场出现疲弱迹象，美联储很可能就会启动降息。

　　李超认为，今年三季度具备降息一次的可能性，近期偏弱的制造业和通胀数据为降息提供了支撑。综合政治压力和通胀走势来看，其所在研究团队继续维持前期对美联储年内降息一次的判断，即美联储三季度可能启动降息，四季度在通胀反弹、美国大选结束的背景下未必连续降息。

　　崔嵘则提到，最新点阵图显示在通胀有所降温的情况下仍有4名FOMC(联邦公开市场委员会)成员预计 今年不降息，相关预测数据也显示美联储对后续通胀走势的判断仍较为谨慎。此外，鲍威尔对美国劳动力市场“强劲但逐步降温”的态度较为乐观。

　　由此，崔嵘维持其此前判断，即美联储偏向控制通胀风险，年内或不降息，“以时间换空间”，继续压制美国需求和通胀。