日产无人区一线二线三线小そしてもし逆に緑が行く先も言わずにどこかに引越してそのまま三週間も連絡してこなかったとしたらどんな気がするだろうと考えてみた。たぶん僕は傷ついただろう。それもけっこう深く傷ついただろう。何故なら僕らは恋人ではなかったけれどcある部分ではそれ以上に親密にお互いを受け入れあっていたからだ。僕はそう思うとひどく切ない気持になった。他人の心をcそれも大事な相手の心を無意味に傷つけるというのはとても嫌なものだった。　　报道称，一些病人只能在走廊里接受治疗，救护车一直在医院外排队等候将病人送到急诊室。在工作人员和床位短缺的情况下，医生正努力让病人出院。2LXJ-tbY7LoeA8CMBfIzILpERzt-波音披露美国宇航员将搭乘“漏气”飞船上天 NASA：以前也这样干过

　　财联社5月25日讯（编辑 史正丞）当地时间周五，波音公司与美国国家航空航天局（NASA）举行联合媒体电话会议，除了确认下一个波音“星际客船”尝试首次载人航天试飞的日期外，还详细讨论了过去几周里又发现这个飞船出现的一系列新问题。

　　按照计划，波音开发了整整十年的“星际客船”（CST-100 Starliner）将搭载两名资深宇航员Butch Wilmore和Suni Williams，把他们送上国际空间站，并于一周后返回。

　　原本这个历史性的试飞安排在本月6日进行，但在接近发射前，现场报告称“星际客船”搭乘的Atlas V火箭出现阀门问题，发射被迫取消。Atlas V火箭由波音、洛克希德·马丁合资的联合发射公司开发。

　　6月1日尝试发射

　　波音和NASA宣布，最新的计划是在美东时间6月1日12点25分点火升空，后续备选的发射窗口分别为6月2日、6月5日、6月6日。

　　令外界为波音和两名宇航员捏一把汗的是，波音也表示，虽然火箭的问题阀门已经换掉，但后续工程师们又发现“星际客船”的推进系统出现了“小型氦气泄漏”。氦气是一种惰性气体，用于将推进剂推送到推进器。所以理论上如果丢失太多氦气，推进器可能无法正常工作。

　　经过调查，泄漏点被追溯到一个反应控制系统引擎的氦气输送管道密封件。在“星际客船”上，一共有28个这样的引擎。NASA商业载人计划的项目 经理Steve Stich解释称，就像各位家里的水龙头一样，需要有密封件来保持接口的紧密性。

　　工程师们经过紧张的研究后得出结论：问题不大，就让它继续漏着吧。另一层考虑是如果要更换这个密封件，需要把飞船从火箭上取下来，这将导致试飞日程进一步延后。Stich周五强调，即便那个特定的泄露速率增长100倍，发射团队也能处理得了。

　　由于星际航线的开发进度不断延后，波音已经在这个项目上亏损超过15亿美元，这还是算上NASA补贴的情况下。

　　似乎是为了平息外界对“漏气飞船”的担忧，Stich特意强调这种事情NASA已经做过很多次了。他表示，NASA过往也飞过许多次发生小型氦气泄漏的飞行器，包括航天飞机执行的多次任务，以及SpaceX的“龙飞船”。

　　Stich也表示，哪怕是5月6日就这样带着问题起飞了，飞行过程中也能很好地处理这类故障。

　　泄露问题也带出更多缺陷

　　而这个泄露问题也推动NASA对波音飞船的推进系统展开更广泛的检查，果然又发现了“设计上的脆弱性”——如果出现一系列极小概率的事件，飞船可能无法安全将宇航员带回地球。

　　简单来说，如果用于进行离轨操作的大型发动机出现故障，备用计划之一是使用八个较小的推进器。然而，NASA的分析显示，如果再出现一次故障，可能只会有四个较小的推进器可用。

　　波音的工程师们随后紧急补充了一个备用计划，使得飞船能够在只使用4个较小推进器的情况下脱离轨道。

　　据悉，波音、NASA和联合发射公司将于5月29日再对飞船的泄露情况进行审查。如果一切照旧，火箭和飞船将在5月30日送上发射台，静候6月1日的试飞。