中国文化源远流长，中华文明博大精深。近年来，越来越多的外国人爱上中国文化，并选择在中国工作生活。他们积极推动文明交流互鉴，为让世界更多了解中国文化不遗余力。

　　敦煌研究院第一位全职外籍研究员史瀚文——

　　把敦煌的故事讲给更多人听

　　“千年莫高窟里，装着‘世界的敦煌’。”眼前说着一口流利中文的美国人，正是敦煌研究院第一位全职外籍研究员史瀚文。

　　1987年，莫高窟被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录，成为中国首批世界文化遗产之一。这一年，史瀚文第一次来到敦煌。此后30多年间，他不断地了解、研究敦煌。

　　史瀚文认为，敦煌文化在保持自身特色的同时，不断借鉴、吸收各种文明的优秀成果，反映了中国传统文化的博大胸怀。“这种文化自信让人们可以敞开心扉，欣然接受来自四面八方的文化艺术元素。”

　　如今，敦煌研究院在文物保护方面已跻身世界顶尖水平，与国外相关机构开展了广泛合作。史瀚文举例说，敦煌研究院与美国盖蒂保护研究所合作，对莫高窟第八十五窟进行保护，探索出科学的壁画保护修复方法并向全国推广；与国外大学团队开展合作，在土遗址表面防风化研究上取得显著成果。

　　在史瀚文看来，敦煌研究院不仅是中国文物保护领域的领军机构，还在为共建“一带一路”国家培养专业人才，促进文物保护技术的交流与发展。“中国完善的文物保护措施正让敦煌这一文化瑰宝得以永久保存、永续利用。”史瀚文表示。

　　史瀚文喜欢把他研究的敦煌艺术以及背后的故事讲给更多人听。目前，他正在编写《敦煌学学术资源综合指南》，这将是敦煌学领域第一部百科全书。作为一门国际性学问，敦煌学研究在新时代持续升温，相关研究正稳步推进。

　　“敦煌是不同文明和思想和谐共融的典范。”史瀚文说，敦煌可以帮助人们理解过往、了解当下以及全球化未来的可能性，“希望通过我的研究和介绍，各国民众能更好地了解敦煌及其无与伦比的财富。”

　　浙江越秀外国语学院外籍教师乔安娜——

　　绚烂多彩的中国文化让我沉醉

　　来自新西兰的乔安娜是浙江越秀外国语学院的一名外籍教师，她开设的“中外山水诗歌的比较和欣赏”课程颇受学生们喜爱。

　　“我从小就对中国感兴趣，无论是中国古代的服饰、戏曲，还是充满魅力的汉字都深深吸引着我。”2002年，乔安娜来到中国西安，一待就是5年。在这里，她不仅学会了中文，结交了不少中国朋友，还开始研究中国历史文化。

　　在朋友的推荐下，乔安娜第一次阅读《世说新语》。魏晋名士的逸闻轶事，为她打开了一扇深入理解中国文化的大门。“此地有崇山峻岭，茂林修竹；又有清流激湍，映带左右。”《兰亭集序》中描写的优美风景，令她心驰神往。

　　因为对魏晋风度情有独钟，乔安娜的硕士论文《曹植的生平与诗歌》和博士论文《魏晋隐逸诗歌》都与这一主题有关。“西方的山水诗歌比较直白，注重描写自然实景，而中国山水诗善于写景抒情，以此展现深邃的思想。”在乔安娜看来，魏晋诗歌不仅有对山水的情景描绘，更蕴含着人生态度的表达。

　　2015年10月，乔安娜奔赴魏晋文化的重要发源地之一——绍兴。“小桥流水、粉墙黛瓦、竹林山野，绍兴仍然保留着魏晋时代水墨画中的风韵。”乔安娜发现，她在心中勾勒了多年的那种烟云水气的洒脱和风流自赏的气度，散落在这座城市的每个角落。

　　在绍兴，乔安娜无偿为当地民工子弟辅导英语，积极帮助来华留学生和外籍教师解决生活、学习上的困难，主动承担当地涉外机构的翻译校对工作。2018年3月，她当选“绍兴市荣誉市民”。

　　热爱中国文化的乔安娜在给海外学生授课时，总是积极介绍中国文化、美学及价值观，让许多学生对中国文化产生兴趣。她还将一些有关绍兴的风俗趣事翻译发表在刊物上，并多次演讲介绍中国文化。2016年10月，乔安娜获颁浙江“西湖友谊奖”。

　　“我愿花更多精力潜心研究，与各国朋友分享绚烂多彩的中国文化，为促进中外文化交流发挥桥梁作用。”乔安娜说。

　　来自南非的建筑师伊恩·汉姆林顿——

　　让更多人感受中国古民居之美

　　广西壮族自治区桂林市阳朔县，几名工作人员正在修缮一幢老房子。来自南非的建筑师伊恩·汉姆林顿挽着袖子，正在忙碌着。“很多人觉得我修老房子有经验，都请我帮忙。”汉姆林顿哈哈笑道。

　　“我上大学时，在书上见过中国四合院，从那时起对中国传统民居产生了浓厚兴趣。”2002年，汉姆林顿在阳朔县白沙镇旧县村邂逅了青山绿水间的中国古民居，天人合一的建筑之美令他流连忘返。“相信在这里生活，会激 发我源源不断的创作灵感。”他说，“希望在这里租下一处传统民居。”2010年，汉姆林顿再次回到白沙镇旧县村，如愿租下了老房子。

　　“这些古民居依山傍水而建，蕴含着人与自然和谐相处的理念。砖木结构住起来冬暖夏凉，很接地气。”感叹于中国古建筑的智慧，汉姆林顿坚持“修旧如旧”，保留每座房子的“性格”。破损的泥墙照样用泥巴补上，残损的木结构用古木料补上，等比例扩大窗户改善采光……在修缮过程中，汉姆林顿努力在保留传统建筑风格和满足现代生活需求之间寻求平衡。

　　从2010年至今，汉姆林顿陆续租下6栋古民居，几乎花光了全部积蓄。古朴的砖木混合建筑里，几处铁艺雕花隔断增添了时尚感。依地势而建的平台上整齐摆放着桌椅，遮阳伞下游客在赏花品茶。整座建筑里，传统和现代相融，颇具匠心。带着“希望更多人被中国古民居治愈”的心愿，汉姆林顿改造的“秘密花园”民宿于2011年对外开放。不少游客携家人来此休闲体验，感受到老房子焕发的生机。

　　2012年，旧县村被列入中国传统村落名录。在汉姆林顿带动下，越来越多当地人加入古民居保护利用队伍，许多村民也从中受益，村民阿毛就是其中一位。2013年，眼看家乡旅游人气渐旺，在县城从事婚庆工作的阿毛决定返乡。在汉姆林顿的鼓励和帮助下，他将自家老宅改造成了民宿。“汉姆林顿无偿帮我们设计改装，非常专业，改造后老宅既保留了我小时候的记忆，居住也更舒适。”阿毛开心地说。

　　旧县村在实施乡村风貌改造过程中，乡村风貌和人居环境得到显著提升，还原了乡村元素，保持乡土风味，让游客“望得见山、看得见水、记得住乡愁”。旧县村也成为遇龙河畔的网红打卡地。

　　如今，汉姆林顿的朋友圈越来越广，他的古民居保护工作范围也越来越大。2022年，因为对广西经济建设和社会发展作出的突出贡献，汉姆林顿获颁广西“金绣球友谊奖”。汉姆林顿动情地说：“我不过是做了一点小小的事情，感谢中国政府和人民对我的肯定。如果可以，我希望余生在这片土地上继续发光发热。”

陈雅竹（记者 刘华法）09月20日,�

陈雅竹（记者 阮旭麟）09月20日,菲律宾海警9701号船撤离仙宾礁南海，传来一个好消息。经历了5个月的激烈斗争后，菲律宾终于认识到，这一次自己失算了。9月15日，菲律宾国家海事委员会声称，在海上航行五个多月后，菲海警9701号船“完成了它的使命，回到了它的母港”。菲律宾海岸警卫队司令，亲自到码头迎接。但看社交媒体上的视频，气氛却显得有点沮丧，大概有4名菲律宾船员，是被担架抬下的海警船，还有多名菲律宾船员，打着点滴走到了岸上。为什么？用菲律宾媒体的话说，菲海警9701号船，是“带着饥肠辘辘的船员回到了母港”，因为海警船上的物资告急了，“船员是靠着米粥维持了数周，而在撤离前两天则根本没有进食”。人是铁、饭是钢，一顿不吃饿得慌。最后没有饭吃的菲律宾船员，自然在仙宾礁撑不下去了。4名菲律宾船员被担架抬下船菲海警9701号船，即“特雷莎·马格巴努亚”号，是日本援建菲律宾的两艘执法船舰之一。日本为什么要援助？这是一个很好的问题，原因，相信大家都懂的。5个月前，菲海警9701号船突然闯入仙宾礁潟湖，然后，居然就停下来不走了。显然，菲律宾想故伎重演，试图效仿当年仁爱礁事件，即派军舰“马德雷山号”坐滩仁爱礁，然后就一直赖着不走了。与“马德雷山号”是老旧军舰不同，“特雷莎·马格巴努亚”号还算一艘新船。不得不说，为了仙宾礁，菲律宾这次也下了血本。但5个月不走，船上那么多人，总有物资告罄的一天，船员们吃什么？于是，菲律宾开始了一轮又一轮的物资补给。但中国不吃这一套。8月26日，菲律宾海岸警卫队就发布声明，声称由于中国在仙宾礁附近海域部署了6艘海军舰艇、3艘海警船以及31艘渔船等“过度力量”，对菲律宾船只进行管控，导致菲船只无法向“特雷莎·马格巴努亚”号运送基本物资……菲律宾媒体发布视频截图菲律宾媒体还发布了现场视频，画面显示，我海警船包围驱赶走了菲海警“恩加诺角”号，“卡布拉”号。菲律宾媒体称，这两艘海警船上载有食物、补给、记者团和菲律宾海军上将罗尼·吉尔·加万为的船员准备的“特殊冰淇淋”，以庆祝国家英雄日，但在中国船只的阻拦之下，被阻挡在仙宾礁24海里之外。最后，这两艘船只能返回菲律宾巴拉望岛。这5个月里，中菲还在海上发生了激烈的斗争。为了给菲海警9701号船运送补给，菲船只甚至以危险方式，故意冲撞中方执法船。潟湖内的菲海警9701号船，也与中国海警船发生激烈碰撞。中方应该也是下了决心，岂容菲律宾故伎重演？8月31日，中国海警局就披露，当天08时02分，菲律宾非法滞留中国仙宾礁的海警9701号船起锚，位仙宾礁潟湖内持续机动、寻衅肇事，中方海警5205舰依法依规对9701号船采取喊话警告、跟监管控等措施。当天12时06分，菲9701号船以不专业、危险方式故意冲撞中方正常维权执法的5205舰，导致发生擦碰，责任完全在菲方。中方也再次正告菲方，正视现实、放弃幻想，立即自行撤走才是唯一正确途径，不要误判形势、制造热点、升级事态，否则由此引发的一切后果由菲方承担。菲海警9701号船与中国海警船发生激烈碰撞船上已坐吃山空，物资又运不进来，菲海警9701号船陷入了绝望。最终，菲律宾前脚发布声明，声称“不会撤离仙宾礁相关海域”；后脚，菲海警9701号船，就悄悄撤离了仙宾礁。一场为时5个月的危机，以菲律宾方面的失算而暂告结束。最后，怎么看？完全个人意见，三点粗浅看法吧。第一，还是要敢于斗争、善于斗争。菲律宾以为，可以重演仁爱礁的闹剧。哪知道，中方不为所动，你进入潟湖，那好，我就封锁物资补给通道。不管菲律宾怎么闹，甚至故意冲撞，我们拦截不误，菲律宾无计可施。此外，还有我外交和舆论上的攻势，给了菲方极大压力。这就是斗争。直接武力驱逐，看似很痛快很解气，但不排除引发严重武力冲突。但我封锁补给通道，执法专业克制冷静，菲律宾船只一筹莫展，最后只能灰溜溜走了。第二，菲律宾的卖惨，露了马脚。必须看到，菲律宾的各种卖惨，尤其指责中国“恃强凌弱”、阻扰人道主义补给，在国际上还是欺骗了不少人。但仙宾礁的斗争，也让很多人看清了现实，菲律宾真是人道主义行动吗？事实上，是菲方故意非法滞留海警船，试图侵占中国领海。而且，菲海警9701号船完全可机动，没有物资，离开这片海域不就解决了。中方阻扰的是物资补给，但没有阻挠9701号船离开。所以，最终9701号船一离开仙宾礁，“人道主义危机”立刻就消失了。在中国仁爱礁坐滩的菲方船只“马德雷山号”第三，树欲静而风不止。菲律宾失败了，但会就此罢休吗？不可能。即便菲律宾想，美国肯定不想，还会不断怂恿鼓励菲律宾采取新的行动，献上新的投名状。值得注意的是，这次菲9701船的撤离，菲方既未向中方通报情况，也未表明其后续意图。而菲国家海事委员会则声称，9701号船撤退完成补给之后，仍将“恢复使命”……不排除吧。1，不排除菲律宾还会派船冲闯仙宾礁，可能是吃饱饭了的9701号船，也可能是其他新的船只。2，不排除菲律宾暂时放下仙宾礁，但却在黄岩岛、仁爱礁或其他我南海岛礁，采取新的冲闯行动，与中国船只发生摩擦。中方必须做好充分准备，准备菲律宾在仙宾礁的下一波折腾，准备好菲律宾转移阵地在其他岛礁继续折腾。但从5个月的斗争来看，菲律宾确实失算了，失算了菲律宾自身的能力，更失算了中国的坚定决心。最后，菲律宾船员们饿着肚子走了，真是让人有点哭笑不得。来源：牛弹琴

9月12日，马斯克旗下的SpaceX公司成功开展“北极星黎明”商业太空行走任务。亿万富翁贾里德·艾萨克曼和SpaceX的工程师莎拉·吉利斯分别出舱在太空进行了短暂的“行走”。这是人类有史以来第一次商业太空行走，艾萨克曼也成为第一个完成太空行走的非职业宇航员，而且太空舱内的四人里没有一人来自政府机构。在本次宇航飞行中，艾萨克曼还创造了一项有趣的历史，成为第一个在太空中押注体育比赛的人。▲贾里德·艾萨克曼探出舱外。近年来，各大公司纷纷入局太空旅行市场，SpaceX预计未来每年3-6次商业太空飞行将成为常态。一些亿万富翁愿意“一掷千金”，只为在太空中体验哪怕只有几分钟的短暂失重刺激。太空“露脸”10分钟花费约2亿美元和纯粹的花钱买票进舱不同，本次艾萨克曼是以分担研发费用的方式与SpaceX合作，目的是在太空中测试SpaceX的宇航服。艾萨克曼拒绝透露他承担了多少资金，但据估算其份额约为2亿美元。此外，他此行的另一个目的是为以癌症研究为主的圣犹他医院做公益宣传，他的目标是筹款2亿美元，其中一半由他本人支付。早在2021年，艾萨克曼就领导过“灵感4号”宇航任务，升入太空的机组4人全部来自民间，包括骨癌幸存者、退伍老兵和业余飞行爱好者等。为了完成这趟任务，艾萨克曼和自己的好友、前空军战斗机飞行员斯科特·波提特以及2名SpaceX工程师训练了数月之久，而发射因天气原因被延期数周。美东时间9月10日5时23分，搭载“龙”飞船的“猎鹰9”火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。11日，“龙”飞船携“北极星黎明”任务团队进入近地点约190公里、远地点约1400公里的轨道。“龙”飞船在这一高度完成6次绕地飞行后，切换至近地点约190公里、远地点约700公里的轨道，计划在距离地面约700公里的高度进行首次商业太空行走。▲太空行走之前太空舱的轨道日落。美东时间9月12日6时50分许，太空行走正式开始。艾萨克曼打开舱门，爬上梯子向外张望，并且做出弯曲手肘等动作以测试宇航服材料。从他头盔上的摄像画面可以看出，此时飞船正在南太平洋上空。艾萨克曼感叹到，“虽然回家以后有很多工作要做，但此时的地球真是个完美的世界”。艾萨克曼在十分钟之后返回了太空舱，SpaceX的工程师莎拉·吉利斯接替他进行宇航服测试，时间也大约是十分钟。飞船的舱门开放时间只有半个多小时，而在美国宇航局的太空任务中，舱门往往需要打开十几个小时，宇航员会成对出舱，两人一组执行任务。▲SpaceX工程师吉利斯进行太空行走。此外，在此次任务中，艾萨克曼和吉利斯虽然大部分身体探出了舱外，但脚仍在舱内，而且手上紧紧抓住楼梯，因此并非严格意义上的“太空漂浮”。即使如此，他们面临的危险仍然很高，现场出现了舱门无法自动打开以及密封处凸起的现象。高中肄业生16岁创办企业热爱超音速飞行艾萨克曼1983年2月11日出生在新泽西州联合市，他自称“从小就是一个糟糕的学生，不喜欢待在教室”。他在15岁就辍学离开高中，16岁那年他在父母家里的地下室创办了成功的支付企业Shift4 Payments。目前该公司负责处理美国三分之一的餐厅和酒店的付款，其中包括希尔顿、四季酒店、肯德基和Arby's等知名品牌，每年处理的交易金额超过2600亿美元。在支付领域取得成功后，艾萨克曼还于2011年创立了培训空军飞行员的Draken International，该公司目前拥有世界上最大的私人军用飞机机队。2019年，艾萨克曼将Draken International的多数股权出售给了华尔街黑石集团，从而使自己跻身亿万富翁行列。福布斯杂志估计，艾萨克曼的个人净资产大约为19亿美元。▲图为贾里德·艾萨克曼。图据ICphoto在生活中艾萨克曼是一个“寻求刺激的人”，他最大的业余爱好就是“以超音速的速度驾驶米格战斗机，以摆脱每周80多个小时不间断工作的紧张和枯燥”。2009年，他还创下了环球飞行的最快用时纪录，该纪录在2018年才被新西兰人安德鲁打破。艾萨克曼曾表示：“我确实相信生命只有一次机会。只要你有能力，你就有义务充分享受生活。你永远不知道什么时候会是你的最后一天。”专家提示风险：发生重大事故时，获救的可能性很低1965年，苏联宇航员阿列克谢·列昂诺夫开启了太空行走的先例，几个月后美国宇航局的埃德·怀特也进行了太空行走。截至本月12日，共有来自12个国家的263人进行过太空行走。太空行走一向被认为是非常危险的动作，此前都由专业宇航员完成。美国宇航局退休宇航员克里斯·卡西迪说：“太空行走与仅仅乘坐火箭、获得一些零重力时间并返回地球是完全不同的。”卡西迪亲身体验过太空行走的危险：2013年他在国际空间站外工作时，他的搭档、意大利宇航员卢卡·帕米塔诺差点“溺水”身亡。帕米塔诺的头盔里灌满了冷却服里的水，他勉强及时赶回空间站换衣服。卡西迪说，“那天如果再过30分钟，结果可能就不一样了”。卡西迪担心艾萨克曼起到了一个不好的先例，即富人可能只经过极少的训练就“插队”进行太空行走。伦敦大学学院风险与灾难分析师伊兰·凯尔曼表示，非专业人员最终将参与太空行走是“不可避免的趋势”，但他预计这一过程中可能会出现人员伤亡。“我们可以也应该做很多事情来降低风险，但我们必须对任何参与者完全诚实，尤其是当发生重大事故时，获救的可能性很低。”艾萨克曼本人在回到舱内后承认，这次任务非常艰难，但他希望为探索太空作出贡献。“人类在月球上行走时我还没有出生。我希望我的孩子们能穿着宇航服在月球和火星上蹦蹦跳跳地行走，并冒险探索我们的太阳系。”红星新闻记者 郑直编辑张寻 责编 官莉