6月2日消息，瑞典电动汽车制造商极星汽车的股价近期暴跌至73美分的历史新低，面临在纳斯达克退市的风险。
若其股价无法在规定时间内回升至1美元以上，极星汽车于2022年通过与特殊目的收购公司(SPAC)的反向合并上市，当时估值高达210亿美元。
然而，其股价至今已下跌约95%，市值缩水至16.5亿美元。
极星汽车近期收到纳斯达克的违规通知，因未提交2023年年度报告。
公司表示正在努力尽快提交年报，并将在不久后公布2024年第一季度未经审计的初步财务和运营结果。
极星目前面临较大的经营压力。
据悉，该品牌于2018年推出的首款高端车型Polestar 1定价145万元，销量有限。
2021年推出的第二款车型Polestar 2虽然定位更大众化，但面对理想、小鹏、蔚来等竞争对手的大规模交付和车型优势，市场表现并不理想。
为提升销量，极星自2023年起加快产品推出节奏。售价69.8万元的Polestar 3定位小众市场，而29.98万元的Polestar 4则面向大众市场，尤其是中国市场。
但即便如此，极星的交付量仍未达预期。2023年，极星多次下调年度交付量预期，从最初的8万辆降至6-7万辆，但最终仅交付约54600辆。
国际半导体产业协会(SEMI)在2022年12月14日开幕的日本国际半导体展(SEMICON Japan)上发布了全球半导体设备年终预测，由于全球消费性电子进入库存修正，市场前景不确定性升高，导致半导体厂减少资本支出，预计2023年全球半导体设备市场将同比下滑16%，直到2024年才会恢复增长。
2020年9月11日，习近平总书记在科学家座谈会上强调：“要发挥高校在科研中的重要作用，调动各类科研院所的积极性，发挥人才济济、组织有序的优势，形成战略力量。”党的二十大报告提出，“实施科教兴国战略，强化现代化建设人才支撑”。
新年开工跑出加速度，拼速度更要拼质量，着眼当前更在谋划长远。各地的“新春第一会”，“高质量发展”无疑是高频关键词。
从电脑上材料的设计与印刷效率的模拟，到实验室小规模产线上的打印试验，企业相关负责人介绍，今年目标是在保证光电转换效率的同时，大幅提升产品生产效率。
为什么说是历史性的呢？彭华岗举例说，比如公司制改革，我们已经做了30多年，在这次三年行动中，要求不管剩下多少，必须解决，全面完成。解决企业的历史遗留问题，比如企业办社会办医院办学校，比如企业退休人员的社会化管理，涉及2000万人，这次三年行动，彻底把这些问题解决了。
值得一提的是，重大项目成为拉动四川FDI的重要推动力。去年以来，投资60亿元的法国空客飞机全生命周期服务项目落地四川，并被商务部确定为2022年全国重大外资招引项目。同时，四川还成功吸引了投资20亿元泰国天丝红牛内江生产基地、投资5亿元美国GE医疗精准成都基地等重大项目相继签约落地或开工建设，新加坡嘉里粮油、美国艾默生等在川投资项目实现增资。
李文信
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