中国农资流通协会:做好农资保供稳价是行业当前重要课题

来源: 能源网
2024-06-17 13:43:17

  化肥等农资是粮食的“粮食”,没有充足的农资供应,就没有粮食和重要农产品的稳定安全供给。因此,做好化肥、农药、种 子等农资生产供应,是农资行业的首要任务、核心责任。

  2023年度中国农资经销商年会14日召开,本次会议以“引领行业高质量发展构建农资保供新格局”为主题,着重研究如何推动行业创新农资经营服务模式,共同构建农资保供新格局,更好服务保障国家粮食安全。符纯华在会上表示,“希望行业企业围绕中心任务,真抓实干、务求实效,以新气象新作为推动农资行业发展取得新成效。”

  对在2023年4月1日(含)后申请个人住房公积金贷款的,计算倍数按15倍计算、留存额按十五分之一留存;对在2023年4月1日(不含)前已申请个人住房公积金贷款的,计算倍数仍按10倍计算、留存额按十分之一留存。享受人才、城市品质提升等优惠政策的,不受本次调整影响。

  再以债市监管为例。此前,中国企业债券发行审批实际上由3个部门负责:银行间市场交易商协会负责监管短融、中票等债券;证监会负责公司债;国家发改委负责企业债。由于各部门工作重心、监管准则、发债主体条件不同,企业债和公司债发行体量远不如短融、中票等债券。本轮改革后,<strong>企业债券发行效率有望提升,推动债券融资规模扩大</strong>。

  多位受访专家均提到,当前,地方经济的快速发展需要一种内在驱动力,而各地党政代表团的密集互访正在激活这种内驱力。既有政策用起来,新的政策、新的联络正在建立。

  何小鹏如今强调“降低成本”,同样源于对市场集中度的判断。“我们如果把时间追回到2017年,中国大概有接近300家的新势力,以及有接近70家乘用汽车品牌在中国销售。截至今年,我们可以看到,大概只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量,我觉得,在5年以后可能只有25家,那么在10年以后可能只有数家到10家之间,这意味着什么?意味着今天不管是10万(辆)一年还是50万~70万(辆)一年的汽车公司,在5到15年之间都存活不了,在中国能够存活可能最低的数字会达到300万(辆)一年这样一个规模。”

  不管承载多少旅客,只要航班起飞,如起降、航路、维修、油耗、机组等固定飞行成本就会产生,而旅客直接相关的成本,如机场服务费、销售代理费等,均摊到每个人身上,边际成本并不高。

  2013年9月,殷美根任九江市委书记;2015年11月任江西省副省长;2016年11月任江西省委常委、副省长兼任南昌市委书记、赣江新区党工委书记,后卸任副省长职务;2020年3月任江西省委常委、省政府副省长、党组副书记,后再次兼任赣江新区党工委书记。

蔡孟劭

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