中新网北京6月6日电 题：专访Mobileye：中国智驾市场非常有吸引力，又充满挑战
中新财经记者 刘育英
“中国智驾市场独树一帜，非常有吸引力和成就感，也充满挑战。”Mobileye副总裁及中国区董事总经理路以理(Elie Luskin)近日接受中新网采访时表示。
路以理表示，中国市场目前正大步迈向“智能化”阶段，驾驶辅助的便捷性被摆在更高位置。而且相比西方市场，中国市场对技术的态度更加开放。因此，Mobileye的高阶自动驾驶产品SuperVision率先在中国市场推出，目前有20万辆搭载。
与此同时，中国市场竞争很激烈。“中国的造车领域有太多选手，整个生态系统比西方更加复杂。”路以理说。
路以理表示，中国是Mobileye全球最重要的战略市场。Mobileye已在上海、北京、杭州、长春、宁波、芜湖等多个城市部署了近300人的团队，其中大部分是研发和技术工程师。未来Mobileye将持续投资，为中国合作伙伴赋能。
2024年，中国本土化的智能汽车市场竞争日趋激烈，市场、营收和成本再次成为 所有车企首
路以理认为，Mobileye的优势一是在L1和L2级辅助驾驶上，有些厂商在摄像头之外加装雷达和激光雷达，是不必要的冗余，Mobileye聚焦纯视觉解决方案，性价比更高；二是安全优势，Mobileye在25年间技术和解决方案从未涉及任何一起汽车召回事件或汽车缺陷调查；三是Mobileye在帮助国内车企出口方面也有很大优势，更容易达到国外监管机构要求。
Mobileye全球30%的收入来自于中国市场。在中国，Mobileye目前拥有5个级别的智驾产品，依次是基础ADAS、云增强ADAS、SuperVision、Chauffeur以及Drive。目前超过30款中国本土整车厂的车型搭载Mobileye的ADAS解决方案。
我们通过这三场大会看到，在全球性挑战复杂严峻之际，人类社会大的团结完全是有可能实现的，关键在于大国要作出表率。此次APEC会议东道主泰国总理巴育敦促大家把重点放在建设一个可持续和包容性的世界上，法国总统马克龙在讲话中直言不讳地说，越来越多国家被置于要在中美之间选边站的两难境地，“这是一个巨大错误”。虽然他没有明说这错是谁造成的，但地球人都知道。美国在亚太推动阵营对抗、构建“小院高墙”，将面临越来越大的国际舆论和道义压力，也注定走向失败。
国家卫健委医疗应急司司长郭燕红说，核酸检测点的布局，事实上是常态化疫情防控的一种安排，是方便群众愿检尽检和应检尽检的安排。采样点应覆盖辖区内的服务人群；根据不同人群需求，错峰提供采样服务；针对人口密度较大、人流量比较高的社区和场所，通过增设采样点位、增加采样人员等方式，扩大采样服务的供给等。
一位地方疾控中心人士对《中国新闻周刊》解释，这种摇摆和反复背后，反映出地方核酸检测供需间的错位，很多单位或公共场所在进入时仍要求查验48小时或72小时核酸，也即需求仍在，但核酸点部分裁撤后，供给减少。
这两天，张伟丽正处在降重期，她表示一切都很顺利，“有专门的营养师帮我做计划和训练，喝多少水，做得都不错。”不过从视频中能看到，降重给张伟丽还是带来一点影响，她笑着说不训练的时候感觉没劲，一训练起来就劲头十足。
“65啦！奔70了。”最近这些年，他不再频繁出现于影视屏幕，上一次主演影视剧还是2014年的《文房四宝》，那部剧也是他自己导演的。“谁要看一个老人啊？”张铁林对《中国新闻周刊》感慨。如今的影视剧中，要想找一个丰富且“有戏”的老年角色，并不容易，于是他转移了战场，且意外地发现了意趣——“电影电视剧一经拍成没得可改，舞台剧每天在演，每天在改，每一天的观众反应不一样，演员在台上每一天的呈现也有变化。”舞台剧好像一个一直生长着的生命，最重要的，是张铁林打算自己写剧本，做自己的戏，“终于可以表达一点自己的价值观和对这个社会的理解”。
胡海霞介绍，一是优化了交会对接的控制制导策略，将远距离导引过程由多圈次压缩为不到一圈，将多次变轨压缩为两次综合机动，该部分用时由原来的4个多小时减少到约1个小时；二是在近距离自主控制段，减少了多个用于确认飞船状态的停泊点，类似动车组减少经停车站数量一样，加快了接近速度，该阶段时长由2个多小时缩短为约40分钟。
童家玮
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。