青藏科考:探明多年冻土区路面病害影响因素及形成机理

来源: 北京商报
2024-05-12 15:10:53

  中新网西宁5月10日电(祁增蓓)“青海省内分布着大面积的多年冻土和季节冻土,未来在多年冻土区必然有很多基础设施的建设需求。”10日,中国科学院西北生态环境资源研究院院长冯起院士说,将第二次青藏科考冻土重大科研成果应用于青海未来基础设施建设和在役重大工程病害防治,具有重要的科学意义,可实现科研成果的转化和落地。

  当日,第二次青藏科考成果助推青海交通高质量发展对接会在青海省西宁市召开,旨在聚焦青海省道路工程绿色建设与科学养护,进一步深化院地合作,促进科考成果与交通建设紧密结合,推动科考成果就地转移转化,助推青海寒区道路工程建设,以科技创新赋能行业高质量发展。

  第二次青藏科考于2017年启动,主要开展十大科学考察研究任务,是一项国家重大标志性科学工程,青海省先后为400多批5000余人次来青科考队员提供全时段、全地域的服务保障。

  青海作为青藏高原的重要组成部分,境内拥有丰富的自然资源和独特的地理景观,同时也面临着生态环境保护和资源利用的严峻挑战。受气候变暖影响,青海省一些重大工程正在经受着病害,路基工程承载力下降、病害率高发 ,对道路行车安全带来了隐患。

  青海省科技厅党组成员、副厅长许淳介绍,“冻土冻融灾害与重大冻土工程病害”科考团队在青藏公路沿线开展的冻土病害现状调查,探明了多年冻土区路面病害的影响因素及形成机理,为解决这些病害问题提供了科学依据和有效方案。并建立和完善了山洪、泥石流、滑坡等自然灾害的精细化监测预警技术体系,为青海省道路建设、防灾减灾及生态环境保护等方面提供了重要的决策依据和科技支撑。

  “通过科考成果的分析运用,我们将为青海省交通基础设施建设如何在以国家公园为主体的自然保护地体系中,保护性地规划路线分布、加快实现‘人享其行,物畅其流’的美好愿景,探索出一条具有青海特色、高原特征的交通运输高质量发展之路。”青海省交通运输厅二级巡视员杜军说。

  此次对接会由青海省科技厅、省交通运输厅、省科协、省交通控股集团有限公司、省公路学会共同主办。活动现场,中国科学院西北生态环境资源研究院分别与青海省交控建设工程集团有限公司、青海交通职业技术学院签署合作协议。(完)

  各省(区、市)考试科目名称与全国统考科目名称相同的必须与全国统考时间安排一致。省级统考和高校的招生考试时间,分别由各省级招委会和高校按照教育部有关要求确定并发布。

  王贻芳指出,要从总体上推动稳定经费改革,就要从中央财政中额外划出一笔稳定支持经费,具体到如何落实,匹配给谁,怎么定义基础研究机构,不是任何一个部门可以单独解决的问题,需要在中央层面去统筹协调。本轮机构改革后,新成立的中央科技委员会或是一个解决经费问题的很好契机。

  李希还表示,针对一些地方和单位公款吃喝、“舌尖上的浪费”不时反弹,贪图享受、讲究排场陋习不改等现象,要及时严肃处理,点名道姓通报。

  作为“世界小商品之都”,义乌拥有世界上最大的小商品批发市场。2022年全年实现进出口总额4788.0亿元,增长22.7%。出口4316.4亿元,增长18.0%。

  一位不愿具名的科研管理人员对《中国新闻周刊》感慨,国家三令五申说科技人才评价体系改革要“破五唯”,尤其不要“唯帽子”,但问题是到了基层,无论对科研人员还是研究机构,都是凭“帽子”发钱,不可能不重视,甚至研究机构为维持自身更好运营,也会鼓励研究员多申请各类人才、科研项目,单位内部的排名或奖惩也都和项目直接挂钩。

  作为中国基础研究和科学前沿的最主要资助渠道,国家自然科学基金委于2016年专门开辟了一类更长期资助——基础科学中心项目,其目标是“聚焦前沿、突出交叉”,主要资助对象是高水平学术带头人牵头的多学科交叉团队,进行“五年+五年”的滚动支持,最初每五年提供2亿元经费,如今降为6000万元,但相应扩大了资助范围,每年支持的团队也从三四个逐步增加到十几个。

陈雅玲

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