每经记者 黄海    每经编辑 董兴生    

“我并不觉得自己有资格评判自己，事实上已经有足够多的人给我打分。我的工作，就是要保证阿迪达斯在短期、中期和长期都能成为更好的公司。至于打分，就留给其他人给我打吧。”9月21日下午，阿迪达斯全球CEO比约恩·古尔登（Bjoern Gulden）在阿迪达斯大中华区总部接受了媒体的采访。在被问及上任以来的“自我评分”时，他如此回应道。

这是古尔登担任阿迪达斯全球CEO以来第三次访华，除了日常的经营活动，古尔登此行还有另一个“任务”——参加第36次上海市市长国际企业家咨询会议（IBLAC，以下简称“上海市咨会”）。

9月22日，第36次上海市咨会在北外滩世界会客厅举行，古尔登首次作为特邀嘉宾出席。阿迪达斯也成为首个受邀参加上海市咨会的体育行业跨国公司。

“上海是代表科技创新的一座城市，期望成为‘全球著名体育城市’。在这样的背景下，阿迪达斯非常希望、也应该成为上海建设全球著名体育城市进程当中的一部分 ，并做出我们的贡献，为其提供支持。”古尔登说。

“每次来中国都能感受到这里的新变化，感受到我们中国市场、中国团队满满的活力。就城市而言，上海是我最喜欢的城市之一，它的创新、时尚以及运动氛围都给我留下了深刻的印象。”谈到此次上海之行，古尔登如此说。

古尔登很熟悉中国市场，过去30年间，他曾多次来到中国，并亲眼见证了中国市场的蓬勃发展——从制造业中心逐步变成巨大的消费市场，并成为阿迪达斯的重要战略市场。

“关于对中国市场的信心，我的回答是‘非常有信心’。过去二三十年间，中国经济快速发展，这是在世界上其他国家从未见过的。不管这个世界多么困难、复杂，我都对这个（体育）产业和阿迪达斯本身充满了乐观、希望，也对中国体育产业的发展充满了乐观。”古尔登说。

自古尔登担任阿迪达斯全球CEO以来，阿迪达斯大中华区业绩成功扭转此前疲态，重回有质量的增长。财报数据显示，2024年上半年，阿迪达斯全球实现营收112.8亿欧元，同比增长10%；营业利润达6.82亿欧元，同比增长188.8%。其中，大中华区第二季度营收8.22亿欧元，同比增长9.3%，实现连续五个季度“有质量的增长”。

复盘上半年业绩超预期的原因时，古尔登在电话业绩沟通会中表示，大中华区本土化策略生效、业绩持续回温是要点之一。

两年间数次来到中国，古尔登感觉中国市场发生了很多变化，无论是市场竞争格局还是消费者的审美意趣。“中国有很多非常强大的本土品牌，竞争也非常激烈。市场在不断发展，我们也看到中国的年轻人，越来越时尚、穿着越来越休闲风，对运动装备的颜值、时尚感提出了更高的要求，所以我们也越来越重视对中国市场的洞察。”

“大象”转身之时，细节之处见真章。

在古尔登看来，阿迪达斯需要密切追随中国本土市场的消费趋势，不断跟中国设计师合作，设计出适合中国本土消费者的产品。“这也就是为什么阿迪达斯大中华区董事总经理萧家乐先生和他的团队，得到总部很大的授权，（他们）做出适应中国本土市场的决定，并得到我们全球总部的支持。”

据了解，针对中国市场，阿迪达斯专门成立了一支本土化的管理团队，在设计、采购和运营方面给予团队充分的自主权。此外，在产品供应上，阿迪达斯正通过柔性供应链升级计划，实现从“以产定销”向“以销定产”的模式转变。

据古尔登介绍，截至目前，阿迪达斯在中国有约7500家门店，中国制造的产品超过80%。此外，如今，阿迪达斯很多创新产品亦是从中国走向全球。

近年来，古尔登几乎每次接受公开采访时都会提及对中国团队“放权”。此次接受采访，古尔登再提“放权”，并比喻说已经为中国团队准备好了一个“工具箱”，为团队提供支持。

“我们将中国作为一个创新平台。阿迪达斯在全球有很多创新产品，都是在中国首发的，这也展示了中国市场对我们的重要性。我们也看到，中国很多机构和组织都有非常强的创新力量，我们在本土不断创新适合本土市场的产品，做适合本土的设计。我们为萧家乐（阿迪达斯大中华区董事总经理）团队提供了一个‘工具箱’，他需要的所有‘成功工具’都在里面。现在，我们就看他的（表现）。”

与其他地区相比，中国市场在线上、线下零售渠道均有不同的特点。对于中国市场接下来的开店计划，古尔登表示，未来，阿迪达斯计划开出更大的门店，在除一线城市之外的其他城市也会开设“未来无界店”。

萧家乐进一步补充称，在实体店方面，截至9月底，阿迪达斯大中华区今年已经新开近300家门店。“未来半年，将有更多门店在全国开出。一方面，希望可以提升在重点城市的购物体验；另一方面，也在加大布局三四线城市，满足更多消费者的需求。”

线上方面，今年年中，阿迪达斯开设了小红书店铺。“我们开小红书店铺，也为新产品的推广带来很正面、很好的帮助。未来几年，我们会继续挖掘不同的机会，提升消费者的体验，以及寻找更多与消费者互动、接触的机会。”萧家乐说。

在古尔登看来，阿迪达斯的产品有三大支柱，分别是运动表现、运动时尚以及舒适产品。

运动表现方面，古尔登举例称，目前，越来越多的人参与到运动当中，全马、半马、足球和一些传统运动，包括跑步、力量训练等，这些人会为了“运动表现”而购买产品。

运动时尚方面，古尔登观察到，如今，中国消费者的穿着和20年前完全不同。消费者选择变得多样化，出现了对休闲风格的追求。“大家穿得越来越休闲，对体育产业、运动产业而言是非常好的消息。”

在对舒适产品的追求方面，古尔登觉得，这是所有品牌都在努力去做创新的领域。“大家去买运动鞋，就是因为运动鞋穿起来很舒服。不管是本土品牌还是全球品牌，大家都为了舒适而不断创新、不断做产品开发。”古尔登说。

围绕三大支柱，视地区不同，阿迪达斯也观察到不同的趋势。古尔登举了几个例子：“在美国，街头时尚文化多数是因热爱篮球而驱动；在欧洲，可能是足球的影响因素更大。在中国，我观察了一下，大家对运动潮流的变化感知更为敏锐。我们要追随消费者的需求，这些产品也许是在本土生长出来的，但我们也要让它们全球可及，这是我们接近消费者、满足消费者的方法。中国市场当然也大有可为。”

2024年是业内人士眼中的“体育大年”，欧洲杯、奥运会等盛会接连举办，让运动风潮再次席卷全球。古尔登觉得，体育是架起人与人之间桥梁的一种元素，不管你是谁、你来自哪里，都可以参与到运动当中，阿迪达斯希望在这样的进程中发挥作用，也希望可以帮助世界建立起更多的桥梁。

据了解，本次上海市咨会上，阿迪达斯已为上海建设全球著名体育城市献策。阿迪达斯建议，上海可借鉴纽约、伦敦、东京、巴黎等全球著名体育城市的发展经验，充分发挥体育科技的潜在竞争力，推动体育产业的全面升级，实现从“短板”到“跳板”的转化。

在社会化方面，阿迪达斯建议上海积极借助科技手段，将体育融入城市更新，拓展公共体育空间，丰富街头体育运动，不断激发社会创新的活力；在生活化方面，运动爱好者们将越发重视并选择那些能够满足个人需求的创新产品，从而激发出一波全新的科技消费浪潮；在产业化方面，建议通过不断的技术革新，加速产业链、供应链的质量提升和结构优化，进而增强产业的整体竞争力和市场响应速度，为上海吸引更多的资金和人才。

“今年既是新中国成立75周年，也是阿迪达斯品牌创立75周年。阿迪达斯深耕中国市场27年，中国是阿迪达斯最为重要的战略市场之一，我们对在中国市场的发展充满信心。我们将继续秉承‘在中国，为中国’理念，为中国的体育事业发展、体育用品产业发展，以及上海建设全球著名体育城市等贡献阿迪达斯力量。”古尔登说。

林淑娟（记者 吕文达）09月22日,9月15日，据中国驻菲律宾大使馆消息，中国驻菲律宾使馆发言人就美国驻菲大使涉南海错误言论答记者问。中国驻菲律宾使馆发言人就美国驻菲大使涉南海错误言论答记者问 图为中菲国旗问：日前，美国驻菲大使接受采访时声称，中国在南海的“九段线”是“卡通画”，不符合国际海洋法，美在维护国际法方面与盟友菲律宾站在一起。使馆对此有何评论？答：中国在南海的主权和权益是在长期的历史实践中形成的，具有充分的历史和法理依据。中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及相关海域，最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖，确立了在南海的领土主权和相关权益。二战后，中国收复被日本非法侵占的南海诸岛，并恢复行使主权。为加强对南海诸岛的管理，中国政府于1948年正式公布了标绘有南海断续线的《南海诸岛位置图》。二战时，美国参与发表《开罗宣言》，签署《波茨坦公告》，在法理上认同中方对南海诸岛主权。战后，中国军队坐着美国提供的军舰收复南海诸岛。上世纪50年代，美方多次向中国台湾当局提出申请，请求测量船到南海海域作业并获批准。然而，美方现在出于地缘政治私利，质疑中国的南海主张，诬蔑南海“九段线”是虚构的“卡通画”。根据以上史实，如果“九段线”是“卡通画”，那美国不也在这部“卡通”里扮演过重要角色吗？美方对国际法向来合则用，不合则弃。我们不禁要问，若美方真的重视国际法，为何不切实维护在《开罗宣言》《波茨坦公告》基础上建立的二战后国际秩序？为何至今未加入《联合国海洋法公约》，却处处拿公约约束别国而宽恕自己？美国不是南海争议的当事方，无权干涉中菲之间的南海问题。我们敦促美方停止挑拨离间和煽动对抗，尊重中方在南海的领土主权和海洋权益，停止一切不利于本地区和平稳定的言行和举动，不要做南海和平稳定的麻烦制造者。相关新闻当地时间9月14日，美国海军协会新闻网（USNI News）援引社交媒体上发布的船舶自动识别系统（AIS）信息报道称，此前长期非法滞留在中国南沙群岛仙宾礁的菲律宾海警船“特雷莎·马格巴努亚”号（BRP Teresa Magbanua，菲海警9701号），已于当地时间9月13日驶离该地区，并驶入苏禄海。报道称，就在该船被发现从南海进入苏禄海之前，菲律宾国家安全委员会发言人乔纳森·马拉亚（Jonathan Malaya）还曾扬言宣称，“马尼拉方面将维持其在仙宾礁的存在，因为我们正监测可能的填海造地活动”。中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。此前，菲海警船不但非法冲闯仙宾礁邻近海域，危险接近中方海警船，菲方还多次妄图对其补给，但均被我海警船包围驱赶。美国海军协会新闻网所援引的，是一名名叫汤姆·舒加特（Tom Shugart）的防务分析人员所发的推文。资料显示，舒加特也是美国跨党派智库“新美国安全中心”（CNAS）的兼职防务项目高级研究员。舒加特在9月14日的推文中写道，根据AIS数据，菲律宾海警船“特雷莎·马格巴努亚”号似乎已经离开仙宾礁，正在从巴拉望岛以南航行，似乎正以18节的速度向东行驶。美国海军协会新闻网称，该网站在撰写这篇报道的时候，中方或菲方都没有就该船只离开仙宾礁的行动发表任何声明。AIS数据显示菲律宾海警船已经离开 图/汤姆·舒加特X平台发文9月15日，中方智库“南海战略态势感知计划”也在X平台发文证实，其监测到，菲律宾海警船“特雷莎·马格巴努亚”号已经撤离仙宾礁地区。“南海战略态势感知计划 ”X平台截图值得一提的是，菲海警9701号，也就是“特雷莎·马格巴努亚”号，是日本援建菲律宾的两艘执法船舰之一。据微信公众号“中国海警”8月31日消息，中国海警局新闻发言人刘德军表示，8月31日08时02分，菲律宾非法滞留中国仙宾礁的海警9701号船起锚，位仙宾礁潟湖内持续机动、寻衅肇事，中方海警5205舰依法依规对9701号船采取喊话警告、跟监管控等措施。12时06分，菲9701号船以不专业、危险方式故意冲撞中方正常维权执法的5205舰，导致发生擦碰，责任完全在菲方。我们再次正告菲方正视现实、放弃幻想，立即自行撤走才是唯一正确途径，不要误判形势、制造热点、升级事态，否则由此引发的一切后果由菲方承担。8月31日，菲律宾海警船撞击我海警船现场态势 图/玉渊潭天国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校8月29日也曾表示，中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。今年4月以来，菲海警9701船擅自进入仙宾礁潟湖并长时间非法滞留，严重侵犯中方主权，严重违反国际法和《南海各方行为宣言》规定，严重危害地区和平稳定。中方坚决反对并多次提出严正交涉。菲方妄图实现在仙宾礁长期存在，打开了恶化南海局势的“潘多拉魔盒”，遭到地区国家强烈反对。8月19日以来，菲多次派海警船企图冲闯仙宾礁，其间以危险方式故意冲撞中方执法船，中方依法依规采取必要处置措施，现场操作专业规范。中方致力于通过对话协商妥善管控分歧，但忍耐也是有限度的。菲方应立即采取行动从仙宾礁撤船撤人，恢复该礁无人、无设施现状。中方将继续采取坚决有力措施，维护自身领土和海洋权益。美方是搅动南海局势的最大黑手，也是南海和平稳定的最大破坏者。正是美方的怂恿支持、站台背书，才使得菲方有恃无恐，一再挑衅。美方妄图以《美菲共同防御条约》吓唬中方，完全是徒劳的，只会激起中国人民的更大义愤和斗志。中国海军055型驱逐舰出现在仙宾礁附近 图/社交媒体据外交部网站消息，9月11日，外交部副部长陈晓东同菲律宾外交部副部长拉扎罗在北京共同举行中菲南海问题双边磋商机制（BCM）团长会晤。双方就中菲涉海问题特别是仙宾礁问题坦诚、深入地交换了意见。中方重申在仙宾礁问题上的原则立场，敦促菲方立即撤离有关船只。中方将坚定维护自身主权和《南海各方行为宣言》的严肃性和有效性。双方同意继续通过BCM等外交渠道保持沟通。在报道仙宾礁当前局势的同时，美国海军协会新闻网还提及南海的另一区域——中国南沙群岛仁爱礁，声称围绕仁爱礁坐滩的菲方船只“马德雷山号”及其运补问题，中菲两国在今年6月发生了一场冲突，“这是迄今为止最严重的事件”。在中国仁爱礁坐滩的菲方船只“马德雷山号” 资料图事实上，自菲律宾现任总统马科斯上台执政以来，南海地区紧张局势不断加剧，菲律宾自以为能靠美国在其背后“撑腰”而频繁兴风作浪。今年6月，菲律宾方面再次非法闯入我仁爱礁邻近海域，并且蓄意制造碰撞事件。对此，中国海警首次对菲运补船只进行登临检查，处置合理合法、专业规范。然而，就在近期，菲方又制造了多起争议事端。在9月2日举行的中国外交部例行记者会上，发言人毛宁表示，菲方有关行径严重侵犯中方主权，严重违反国际法和《南海各方行为宣言》。中方要求菲方立即撤走非法滞留的船只，立即停止侵权挑衅。中方将继续依法采取坚决有力措施，维护自身的领土主权和海洋权益，维护《南海各方行为宣言》的严肃性和有效性，同时我们也愿同菲方通过外交渠道保持对话沟通，妥善处理有关问题，管控好海上局势。

林淑娟（记者 童香皓）09月22日,文 | 笑饮德国两艘军舰——护卫舰“巴登符腾堡”号、补给舰“法兰克福”号，于9月13日过台湾海峡，德方还公开炒作。对此，在9月14日国防部新闻发言人吴谦大校所发布消息中，如此回应：“德方两艘军舰过航台湾海峡并公开炒作，中国人民解放军东部战区组织海空兵力对德舰全程跟监警戒。”吴谦大校回答记者提问 图：国防部网站资料01正如吴谦大校所回应的，“航行自由并不意味着横行自由，更不能借此挑衅和危害中国的主权和安全”。在德国方面对外宣称，要派出两艘军舰到台湾海峡来搞什么“自由航行”以后，包括外交部、国台办等都发话了，称台湾海峡并不是“国际水域”或者“国际水道”。中方的理由很明确，国际海洋法根本没有此类说法。也就是说，“国际水域”或者“国际水道”这种说法，本身非常不专业。还得看到，无论是大陆还是台湾地区，主权都属于中国。按照外交部新闻发言人毛宁9月9日回答德新社记者提问时所说，“台湾海峡内水域从两岸向海方向依次为中国内水、领海、毗连区和专属经济区”，换句话说，台湾海峡内是内有公海的。既然如此，毛宁也说了——中方尊重各国依据中国法律和包括《联合国海洋法公约》在内的国际法在相关海域享有的航行权利，但坚决反对有关国家打着航行自由的旗号，挑衅、危害中方主权和安全。毛宁主持9月9日外交部例行记者会 图：外交部网站那么，德国相关军舰想要过台湾海峡，该怎么过呢？其实，就是得向中方通报嘛！不通报，却事先张扬，其实也是等于向中方等各方都告知，自己有舰只过台海。事后，笑饮也发现，其过台海的两艘军舰的航速都大约只有10节，比其在其他水域过航速度低许多。这算什么事呢？在“巴登符腾堡”号和“法兰克福”号过航台海的当天，德国国防部长皮斯托里乌斯还公开对外说道，德国舰只过航台海了。好像很了不起一样。德国海军特遣队少将指挥官舒尔茨公然声称，德国这样做的目的，是为了对外表明建立“以规则为基础”的国际秩序以及和平解决领土问题的主张。笑饮要说，舒尔茨你自己在“广播”这段话时，有没有胆量让你的船加速航行？是不是看到中国人民解放军的舰艇在两侧夹着你航行，既开不快，又无法偏离航道？而事实上，因为德国舰只在所谓的海峡中线以东航行，解放军如此夹着监视德舰，无疑也是在向包括德国在内的全世界宣告，海峡两岸同属一个中国，中国中央政府和人民解放军在管事儿呢！“中国军队时刻保持高度戒备，采取有力措施挫败一切挑衅图谋，坚决捍卫国家主权和领土完整，坚决维护台海和平稳定。”吴谦大校这话，德国方面最好细细品品！02“巴登符腾堡”号（左）和“法兰克福”号那么，德国为什么要派出舰只流窜台海呢？在笑饮看来，其最大的目的是给美国献“投名状”，或者说表忠心！要知道，在俄乌冲突发生前后，德国与美英的态度并不是完全一致的。特别是俄乌冲突之前，德国与俄罗斯达成的“北溪2号”天然气管路，本身对德国经济是有百利而无一害的。但冲突之后，“北溪”管路被人给炸了。这事，到底是谁干的，至今没有理出头绪。德国方面最近还发出通缉令。而被通缉者，从波兰溜回了乌克兰。美国到底在“北溪”被炸事件中扮演什么角色暂且不论。因为俄乌冲突延宕，德国一再跟着美国向乌克兰输送武器，但国内反对这么做的不在少数。即便是德国当局，在有关俄乌冲突的看法上，与美英仍然不尽相同。还是那句话，西方，也不是铁板一块的。这样的情况下，德国选择在与俄乌冲突毫不相干的远东地区下手，做一些看上去似乎讨好美国的事，这是其行事逻辑。正如参考消息援引德国《法兰克福汇报》所分析的，“德国在远东地区没有自身利益，有什么理由派军舰去一个与德国有许多商业合作的国家周边搞事？”。03想想德国也是挺搞笑的。因为二战战败，德国被一分为二——联邦德国和民主德国，甚至还有一些领土被战胜国拿去，比如东普鲁士的柯尼斯堡就成了苏联乃至如今俄罗斯的加里宁格勒。因为德国是战败国，所以在当年朝鲜战争中，也捞不着被志愿军胖揍一顿的命运。如今，两德统一三十多年，德国与中国的关系总体还是不错的。这时候派出军舰来台海充大尾巴狼，有意思吗？最终损失的是不是德国自己？我看，德国如果有人喜欢深入思考的话，会找到正确答案。对于中国来说，则是“朋友来了有好酒，若是那豺狼来了，有猎枪”！版权说明新民周刊所有平台稿件，未经正式授权一律不得转载、出版、改编，或进行与新民周刊版权相关的其他行为，违者必究！

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