机构称高股息策略已经从原来的避险防御,变为长牛策略,标普红利ETF(562060)一键打包优质红利资产

来源: 红山网
2024-06-25 14:03:35

  6月25日,标普红利ETF(562060)微跌0.09%,半日成交额4909万元,十大重仓股9只下跌。份额方面,标普红利ETF(562060)昨日再获得资金净申购322万元,近十日已有9天获得资金净流入。

  第一,在“增速降档,利率下行”环境下,高股息策略正在展现出战略价值 。第二,低利率环境下,投资者对于高股息策略配置需求有望逐步增长。第三,在全球政经不确定性上升的当下,指数波动加剧,高股息策略能通过股利分红低位买入,摊低持有成本。

  中信建投认为,当前的A股处于“高股息策略”大发展的战略机遇期。宏观环境、市场趋势、股息水平和政策导向,都表明当前“高股息策略”具有长期配置的战略价值。

  国盛证券指出,考虑到当前指数6周连跌后资产价格可能已经反映投资者过于悲观预期,7月有重磅会议召开,后市稳增长政策加码结合当前资本市场政策红利下制度不断完善,或对市场形成较强支撑,沪指有望在2950点上方展开反弹行情。策略上,在市场偏弱势震荡的环境下,关注业绩相对稳健的红利指数方向。

  开源证券认为,风险偏好收敛成为过去两年半高股息资产的超额收益增长提速的核心推动力。高股息的周期性力量在衰减,但超额收益的趋势仍在——2024年下半年高股息仍有超额收益的机会,但是幅度大概率弱于过去两年半。当前是风格敏感的时点:过去两年半带来高股息显著占优的要素在变化;而这实际上也意味着压制成长品种的要素在缓和。在风格敏感的当下,如何去观测高股息的赔率?我们提供1个判断高股息赔率的思路:高股息品种的相对估值分位数(滚动)。在当下风格敏感的阶段,需进一步重视左侧配置的重要性,就布局方向而言,在坚守红利底仓的基础上,继续推荐“食品饮料&医药”+“半导体&养殖”的两大左侧思路。在股价与估值具备较高性价比的同时,满足了攻守兼备的配置价值。

  综合来看,红利策略目前的位置谈不上过热,且在复杂环境中的配置优势更为凸显。从中长期视野看,低利率环境或许将成为新的常态,新一轮注重价值重塑的投资浪潮或许已然悄然兴起,而红利资产已然在迎接新的时代。可借道标普红利ETF(562060),一键布局高股息、高分红板块。

责任编辑:常福强

  作为国产C919大型客机的全球首发用户,东航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机;2023年5月28日,东航圆满完成C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”的往返飞行,此后这架C919在沪蓉快线上服务旅客。截至7月12日,首架C919共执行87班次商业航班,其中京沪航班2班、沪蓉航班85班,平均客座率近80%,累计服务旅客11095人次,累计商业运行250.10小时。

  除唐双宁、李晓鹏之外,今年已有中国银行原党委书记、董事长刘连舸,浙江省政协原党组成员、副主席朱从玖,国家开发银行原党委委员、副行长周清玉等多名长期在金融领域工作的中管干部被查。

  刁大明也认为,中美高层之间的沟通有助于双方明确对方立场和关切,从而减少误解误判,但这些访问能否有效地推进双方更深层次合作,甚至进一步推动中美关系向好发展,仍需要看美方后续的行动。“谈总比不谈强,因为谈了,也许可以避免出现更糟糕的情况。但光说不做,美方始终让承诺在风中飘扬,很难想象能够推进更为深入的合作。”

  湖北广电旗下“长江新闻号”援引国防大学战略咨询中心大校主任綦大鹏观点就此解读称,一旦局势失控,台海爆发战争,中美开战会产生难以预想的悲剧,而这种后果是世界上所有国家都难以承受的,“世界不可承受之痛”表明了中国在主权上不可退让的态度。

  另一个难题来自物流。定西偏远,物流成本高,再加上西部电商发展整体滞后,导致分拨中心等基础设施容量和效率都受到限制。“西安、郑州的分拨中心比较大,一天几百个挂车都能中转过来,但西北这边,哪怕只有几十个挂车,人手设备也跟不上,货总得在那里压个四五天。”杨小强坦言。

  气象部门预报,“泰利”登陆后将于18日凌晨移入北部湾,有可能于18日上午以强热带风暴级或台风级在广西沿海再次登陆,19日在越南北部减弱消散。

黄冠宇

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