界面新闻记者 | 丁晶晶

　　5月26日上午12时左右，两辆列车分别从张槎站、麻涌站发出，广佛南环、佛莞城际正式开通运营。

　　广佛南环、佛莞城际开通后，与此前已经开通的佛肇城际、莞惠城际首末相连，实现四线贯通运营。该线路全长达258公里，横跨广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5座城市，成为东西走向的交通大动脉。

　　同时不少乘客还在广肇、广惠城际以及地铁线网免费领取了“搭城际游湾区”打卡地图，一站式了解沿线景区畅游湾区。

　　此外，广东城际联合东莞市委宣传部、市委网信办在西平西站设置东莞城市形象潮流打卡点，“搭城际游湾区”专题摄影展也将在番禺站展出。

　　不同于传统城际铁路，该线路使用地铁化运营模式，“四线”贯通运营后全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式，执行“肇庆站—小金口站”和“佛山西站—小金口站”交路，平均行车间隔为26分钟。

　　其中，大站快车固定停靠肇庆站、鼎湖东站、大旺站、三水北站、佛山西站、番禺站、广州长隆站、东莞西站、西平西站、松山湖北站、常平南站、陈江南站、西湖东站及小金口站共14个车站。

　　5月15日，城际铁路公交化多元支付票务系统在佛肇、莞惠城际铁路正式上线。目前，乘客可以通过全国交通一卡通、岭南通、羊城通、广州地铁APP城际乘车码等多种支付方式购票，随到随走。 因此该线路也被不少乘客成为“大湾区大号地铁”，同时这也是中国最长的跨市“地铁”。

　　两条城际线路开通后，由广州地铁集团运营的城际铁路里程达318.6公里，并以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，连通广州、佛山、肇庆、东莞、惠州，大大加强广州与周边城市的交通联系，持续发挥轨道交通作为经济大动脉的牵引作用。

　　记者从线路图上可以看到，全线共设39座车站，其中，广州5座、佛山9座、肇庆6座、东莞12座、惠州7座，列车最高运行时速为200公里。

　　广州地铁集团表示，在广佛南环、佛莞城际运行试验期间，广东城际运营公司初步测算四线贯通运营后，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟，充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。

　　票价方面，12306网站显示，广佛南环城际（番禺站-佛山西站）全程票价为21元，佛莞城际（番禺站-东莞西站）全程票价为22元，佛山西站到东莞西站的票价为45元。而两条新线与既有的佛肇（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际（东莞西站-小金口站）贯通运行，最西的肇庆站到最东的小金口站，全程票价153元。

　　广州地铁集团宣传部负责人表示，“四线”贯通运营，相当于粤港澳大湾区有了一条“最长地铁”，能够有效加强广州、佛山、肇庆、东莞、惠州等城市的联系，通过“地铁化”的城际铁路，形成“一体化”的大湾区，打造“一张网、一张票、一串城”的交通发展新格局，逐步实现粤港澳大湾区1小时生活圈。

责任编辑：刘万里 SF014