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　　在脱碳进程中，CEVA物流连接着迥异的合作者们。

　　年初， 法国达飞运输集团子公司CEVA Logistics（基华物流）宣布继续为法拉利在大奖赛和赛事期间的赛车及设备提供所有物流服务，CEVA徽标也将保留在法拉利车辆、车手和车队的设备及服装上。

　　早在2022年初次签约时，法拉利车队总经理Mattia Binotto就表示双方一拍即合，相信CEVA物流会支持法拉利实现2030年碳中和的目标。

　　去年，CEVA物流组织全球铁路运输服务，将法拉利车队的装备在北美三场大奖赛之间运送，与空运相比减少90%的碳足迹，与道路运输相比减少32%。

　　物流脱碳

　　9月17日，全球商用车领域重要展会之一德国汉诺威国际交通运输博览会开幕，吸引来自40多个国家和地区约1700家企业参展，中国参展商超过460家。

　　期间，比亚迪与CEVA物流共同宣布在欧洲物流、地面运输方面展开合作。比亚迪将于2025年1月交付四辆纯电动卡车ETH8，持续助力基华物流实现脱碳战略目标。

　　CEVA物流由两大物流巨头——TNT物流和EGL宏鹰全球物流于2007年8月合并组成，总部位于法国马赛，拥有的全球网点覆盖了超过170个国家和超过1200个站点。据2023年的物流总收入/营业额，CEVA物流位居全球货代企业第七位，总营收为151亿美元。

　　在国际物流巨头当中，CEVA以致力于脱碳计划而著称，长远来看，其目标是到2050年实现零碳排放。

　　CEVA物流2023年度的ESG报告显示，在短期内，公司正在减少仓库的碳足迹（84%的仓库配备了LED，34%的仓库配备了低碳电力），投资低排放车辆（到2023年将运营数量增加两倍）。

　　例如，CEVA物流在法国北部将14辆卡车改装为使用合成生物柴油 HVO（加氢植物油）；在英国，210辆车每月使用超过35万升HVO，约占英国车队总燃料的45%。与柴油相比，HVO可减少约90%碳排放。

　　另外，CEVA物流宣布与丰田欧洲合作，根据一项为期五年的合同，测试首批电池供电的重型氢能卡车（HFC）。

　　CEVA Logistics、ENGIE和SANEF还联手创建了欧洲清洁运输网络（ECTN），旨在为靠近高速公路的重型货车开发充电站网络，配备多终端低碳燃料（沼气、氢气、电力）。

　　正如公司ESG报告所指出，电动汽车可提供最高可能的二氧化碳减排量。CEVA正在大规模投资，以期到2025年地面运营实现1450辆电动汽车。

　　除了主观选择外，欧洲物流企业的脱碳进程一定程度上也迫于上层压力。

　　今年欧洲理事会正式通过修订的欧盟重型车辆二氧化碳排放标准吗，维持目前为16吨以上重型卡车设定的到2025年减排15%的目标，要求到2030年、2035年、2040年分别减少45%、65%、90%的排放量，这些目标还将适用于中型卡车、超过7.5吨的重型卡车和长途客车等。

　　这也正是比亚迪等车企看中的商用车机遇。

　　商用车出海

　　比亚迪与CEVA物流此次合作将初步交付的ETH8是一款满载质量19吨的重卡，适用于城市清洁和物流，和专注于城市物流领域、满载质量7.5吨的中卡ETM6均为比亚迪商用车出海明星车型，分别提供250公里和200公里的满载续航里程。

　　ETH8搭载比亚迪自家255千瓦时的磷酸铁锂电池，此外，车载的五合一控制器、电驱桥等零部件亦由比亚迪开发，集成式电驱桥最大功率180千瓦，最大扭矩450牛米。外观设计方面，ETH8更是由比亚迪从奥迪挖来的全球设计总监沃尔夫冈·艾格操刀。

　　在2024年汉诺威博览会上，比亚迪专为欧洲市场设计的纯电动轻型商用车E-VALI和纯电动堆场牵引车EYT 2.0亦首次亮相，由此补齐轻、中、重型商用车海外布局。

　　截至2024年6月底，比亚迪商用车全球累计销量超过11万台，其中新能源卡车及专用车销量超过3万台。据了解，目前比亚迪商用车遍布全球六大洲，包括阿姆斯特丹、伦敦、东京及圣保罗等国际大都市。

　　早在1998年，比亚迪就开辟了出海第一阶段，即早期的电池、电子业务出海，在荷兰成立第一家海外分公司。第二阶段，便是2010年提出“城市公共交通电动化”战略后，以新能源公交、大巴、货车等产品为主导的商用车出海，为整车出海扎稳根基。第三阶段以乘用车为核心的新一轮出海，要从2021年唐EV打入挪威市场才正式开始。

　　从绝对数量来看，乘用车是当下国内大部分车企出海的主要发力方向，但商用车市场单价较高、企业客户关系相对稳定、受贸易政策限制相对较轻，对于较早建立了成熟出海渠道的比亚迪而言，并不会轻易放过这块蛋糕。

　　今年7月23日，比亚迪南非分公司与南非知名巴士运营商金箭公司（Golden Arrow）达成合作协议，拿下了120辆大巴订单，南非首支电动大巴车队就此诞生。

　　更为重要的是7月31日，比亚迪与优步达成合作，将在全球市场投放10万辆比亚迪新电动汽车。

　　比亚迪方面表示，该合作将从欧洲和拉丁美洲开始，并逐步拓展至中东、澳大利亚和新西兰等地区。比亚迪和优步将进一步考虑在未来面向车主提供充电折扣、车辆保养或保险优惠，以及根据各市场具体情况提供融资和租赁方案。

　　这一合作规模追平了两年前由比亚迪创下的国内新能源汽车品牌商用车出海纪录。

　　2022年10月份，比亚迪与德国汽车租赁公司SIXT签署合作协议，SIXT将在6年内向比亚迪采购至少10万台新能源车。

　　“build your dream”的logo在国外城市的出租车、载客大巴、货运卡车甚至轨道交通上逐渐渗透，于竞争激烈的乘用车市场之外，比亚迪另辟了一条出海蹊径。

责任编辑：丁文武

白玉玲（记者 许孟涵）09月23日,9月22日，唐尚珺发视频称下周就要上课了，自己领了课本。“把书扛回宿舍，书很沉。”唐尚珺领到新书回到宿舍后，他翻阅了线性代数，表示“看看线性代数难度如何？看了几页，头很大。”唐尚珺翻开线性代数课本最后，他表示希望学业能够顺利。唐尚珺称线性代数很难9月21日，唐尚珺称，已跟同学们一起完成了军训，目前状态还好。“这算是我人生中，第一次在大学体验完整的军训。”20日晚，唐尚珺入学以来首次开启直播，分享近半个月集体生活的感受。为免打扰室友，这次直播是在校外进行的。他笑称，连军训时的教官都叫自己“珺哥”，但自己主动表示“不搞特殊，跟同学们一起，该站就站”。他还表示其实军训不算累，不如农活的强度大。唐尚珺，1989年出生于广西壮族自治区防城港市上思县公安村。从2009年开始，连续多年参加高考。2024年就读于华南师范大学光电科学与工程学院信息工程专业。2009年，唐尚珺首次高考没能达到本科线失败后，选择复读。2013年，考进一本院校，一心想考清华放弃入学。在这期间，相继被中国政法大学、厦门大学、广西大学、重庆大学等高校所录取，都予以放弃，决定继续复读。2022年7月，唐尚珺以597分被上海交通大学医学院护理学院所录取，由于专业不合适没有就读。2023年6月，唐尚珺短视频平台公布了2023年高考成绩为594分。2023年7月，唐尚珺的四个高考志愿均未录取，因选择了不服从调剂，均被退档；广西本科第一批第二次征集志愿结束，唐尚珺因院校和专业选择较少放弃第二次补录机会。2024年9月，唐尚珺就读于华南师范大学。【来源：九派新闻综合当事人账号、封面新闻、公开资料等】

白玉玲（记者 张淑智）09月23日,特朗普称若在2024年美国大选中失败将不再参选，图为大选 资料图央视记者获悉，当地时间9月22日，美国共和党总统候选人、前总统特朗普表示，如果在今年11月的总统大选中竞选失败，他不认为自己会再次参加2028年的总统大选。特朗普于1946年出生，现年78岁，到2028年美国总统大选时将年满82岁。在美国现任总统拜登宣布退出2024年美国总统选举前，特朗普时常用年龄问题攻击现年81岁的拜登。（央视记者 许弢）相关新闻西媒：“选举官员大辞职”，美国面临“高风险”总统选举参考消息网9月22日报道 据西班牙《先锋报》网站9月21日报道，随着美国弗吉尼亚州、明尼苏达州和南达科他州本周开始进行总统选举提前投票，美国联邦调查局和美国邮政局警告称，至少有20个州的选举工作人员收到了含有威胁内容的“可疑包裹”，其中一些包裹含有一种“未知物质”。最近几个月还出现了含有火药和致命药物芬太尼的信件，以及对官员及其家人的死亡威胁。报道称，根据哥伦比亚广播公司最近的一项调查，由于担心自己的生命安全，三分之一以上参与2020年总统选举组织工作的人员目前正在从事新工作。布伦南司法研究中心将这一现象称为“选举官员大辞职”，这意味着11月5日将有约40%的选举监督人员缺乏相关工作经验。根据两党政策研究中心的数据，这一数字为本世纪最高。美国国土安全部长亚历杭德罗·马约卡斯预计这是一次“国内恐怖主义”威胁下的“高风险”选举。报道称，许多县都升级了安保系统、摄像头和防护围栏。北卡罗来纳州的达勒姆县增加了防弹玻璃和只有凭身份证件才能打开的门，并向工作人员分发了用于治疗意外用药过量的鼻腔喷雾剂，以应对信封中可能含有有毒物质的情况。在洛杉矶，警犬队将首次帮助搜寻邮寄来的选票中是否含有此类物质。报道称，这是被骗局、阴谋论和日益严重的两极分化所伤害的美国的新常态。自从特朗普进入政坛以来，这种两极分化变得愈发尖锐。这位共和党人声称，他所遭遇的两次未遂暗杀都是因为民主党人的“煽动性言论”，因为后者声称他是“民主的危险”。报道指出，特朗普最近在“真实社交”网站上称，“不择手段的选举官员将受到追查、抓捕和起诉，其程度在我国前所未有”。选举“将受到最严密的专业监督，一旦我获胜，那些作弊的人将受到最严厉的起诉，包括长期监禁，让这种堕落的司法行为永远不再发生”。（编译/刘丽菲）特朗普拒绝哈里斯再次电视辩论“邀约”【新华社微特稿】美国副总统、民主党总统候选人卡玛拉·哈里斯21日在社交媒体上“邀请”美国前总统、共和党总统候选人唐纳德·特朗普再次与她进行电视辩论，特朗普予以拒绝，称这场辩论的举行时间“太晚”。哈里斯在社交媒体X向特朗普下战书：“我将乐于在10月23日参加第二场总统辩论。我希望特朗普和我一起参加。”哈里斯竞选阵营负责人珍·奥马利·狄龙在一份声明中说，哈里斯已经接受美国有线电视新闻网拟于下月23日举行辩论的邀请，“（相信）唐纳德·特朗普对于同意参加这场辩论应该没有问题”。特朗普21日在北卡罗来纳州威尔明顿参加竞选集会时拒绝“邀约”，回应道：“再举行一场辩论的问题就是已经太晚了，投票已经开始。”10月23日距离美国大选投票日11月5日不足两周。本月20日起，明尼苏达州、南达科他州和弗吉尼亚州已率先开启提前现场投票。到10月中旬，还将有10多个州开启现场投票。特朗普说，哈里斯本有机会接受美国福克斯电视台的辩论邀请，“我等啊等，但是他们（哈里斯竞选阵营）拒绝了”。本月10日，哈里斯与特朗普进行两人之间首场电视辩论。该场辩论由美国广播公司主办。美国一些即时民调认为，哈里斯在辩论中的表现更胜一筹。不过，特朗普对自己在辩论中的表现感到满意，不认为自己败给哈里斯。（郭倩）

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