中新社贵港6月14日电 (张广权 陈杨)广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司(简称“大藤峡公司”)14日消息，经会商研判，大藤峡水利枢纽防汛抢险指挥部于6月14日10时启动大藤峡水利枢纽防汛Ⅳ级应急响应，全力应对西江洪水。
受上游强降雨影响，珠江流域西江干流出现明显涨水过程。根据水文预报，广西大藤峡水利枢纽工程(简称“大藤峡工程”)入库流量将于6月15日17时达到25000立方米每 秒。
大藤峡公司组织的防汛会商要求，充分运用大藤峡工程防汛与水量调度“四预”平台，发挥工程首台测雨雷达作用，积极开展防御洪水调度；加强库坝区巡查检查，确保闸门、机组等设备安全稳定；及时向地方政府和水利、应急、海事等部门发布防洪调度报告，滚动发送泄流预警信息，提醒做好险情抢护。
大藤峡工程控制着西江水资源量的56%，集防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等综合效益于一体，是珠江流域关键控制水利枢纽。
截至6月14日18时，大藤峡水库出库流量已由15900立方米每秒逐步增加至19300立方米每秒，水库水位由47.3米降低至46.6米。后续，大藤峡公司将按照调度规则要求，继续降低水库水位，为流域防洪调度需要做好充足准备。(完)
哈尔斯上市多年，财力雄厚，此前收购了设备厂，有生产智能化机器的能力。“机械臂则是在市场采购，这部分技术现在也很成熟。”吴兴透露，智能化项目目前都是投资两年回收成本。
欧洲大型船厂是邮轮等巨型船舶的主要建造者，截至2019年8月，意大利芬坎蒂尼、德国迈尔和法国大西洋三家船厂手握全球90%以上的大型邮轮订单。据前瞻产业研究院整理，欧洲7万总吨以上邮轮年产能为8艘左右，2025年前交付的邮轮建造船位基本已满，但每年全球邮轮需求量约为15艘，供需极不平衡。“研制国产大型邮轮恰逢其时。”李嘉宁说。
2017年12月19日，香香首次对外开放参观，这也是上野动物园时隔29年再次展出熊猫宝宝。参观采取抽签制，首个周末的入场券抽选倍率达到144倍。在大阪读大学的悠史因好友中签两张票，被拉去上野动物园看大熊猫。“她趴着刚睡醒，懒洋洋的，可爱到令人窒息。”悠史对澎湃新闻说，他不会忘记第一次见香香的样子。
2017年6月，旅日大熊猫“真真”和“力力”通过自然交配，在东京上野动物园诞下雌性大熊猫“香香”。按照协议，香香原定2019年6月归还中国，由于许多日本人希望它多留一段时间，日方申请延期一年半归还，之后因疫情四度推迟回国，终于在2月21日踏上回国之旅。
“沙滩船厂”没有严格定义，往往指那些不具备造船资质、或有资质但还没完成基建的船厂。《半月谈》2020年一篇文章披露，2008年全国修造船企业有2000~3000家，大部分都是中小型民营船厂，这些“沙滩船厂”管理混乱、设施简单、投机目的强。
在“长城”号合同签订的同一年，包玉刚又追加了6艘总价1亿美元的建造合同。尽管后来有2艘货船因国际航运市场变化而取消，但中国造船就这样从香港开始，打开了国际市场。
蔡宗原
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