美将对中国电动汽车加征关税,销量大就是产能过剩?

来源: 猫眼电影
2024-05-15 21:09:56

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  5月14日,美国政府宣布,将对中国电动汽车等产品加征关税,按照白宫官网,针对中国电动汽车的关税将从目前的25%提升至100%。

  靴子落地,也坐实了美国以“产能过剩”为名行保护主义之实的伎俩。

  一段时间以来,美西方政客在国际舆论场大肆炒作所谓中国新能源“产能过剩论”,声称中国以低价在海外倾销新能源汽车等绿色产品。

  “去风险论”“中国见顶论”“产能过剩论”……近年来,美西方不断炮制针对中国经济的话语陷阱。以中国新能源产业为靶心的“产能过剩论”,细究之,既违背常识,更罔顾事实。

  其一,将比较优势说成产能过剩,是典型双标。

  全球化背景下,国际商品的价格和销量由全球市场决定,真正的市场环境下,全球商品和要素自由流动,各国根据自身特点形成各自比较优势,国际间分工合作、互通有无,这是国际产业分工的基本规律,也促进了生产效率和民众福祉的最大化。

  当前,中国多项新能源技术和装备制造水平全球领先,产品物美价优,在国际市场广受欢迎。若把中国靠创新与竞争获得的产业优势冠以“产能过剩”而诋毁打压,那么,主宰全球高端芯片市场且仍不断加码补贴的美国,是不是首先要检讨自己的产能过剩?按照中国外交部发言人汪文斌的说法,这用中国话说就是“只许州官放火,不许百姓点灯”,用美国话说就是“我做了你不能学,我说了你必须做”(Do as I say not as I do)。

  其二,销量大了就说产能过剩,是在混淆视听。

  产能过剩与否取决于供求关系,这是常识。如今,在全球能源绿色转型大背景下,无论是中国国内,还是全球范围,新能源产业的优质产能不是过剩,而是严重不足。

  以新能源汽车为例,按国际能源署测算,2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆,这个数字是去年全球销量的3倍多,是去年中国产量的近5倍。

  从市场来看,中国新能源市场消费的国内需求十分旺盛,这一点在前段时间全球新能源汽车巨头扎堆,“排队40分钟才能挪到展厅正门”的北京车展即可感受。

  从数据来看,去年中国新能源汽车出口仅占总产量的12.5%,反观其他国家,去年日本汽车产量的一半都销往国外,德国汽车产量则更是两成销国内,八成销国外。对比之下,指责中国“产能过剩”,已然显得荒诞。

  其三,将产业新旧更迭视作全球威胁,是遮眼捂耳的鸵鸟心态。

  任何产业发展升级都有其周期性规律,技术创新带来生产效率提升以及消费需求升级,此时,企业为抢占市场往往扩大投资、新增产能,而落后的产能尚未出清,看上去是产能在激增,实则是市场充分竞争下的产业新陈代谢。当优质产能脱颖而出,落后产能退出市场,供求将保持动态平衡,这同样是经济学常识。

  长远看,如果全球新能源市场能实现供给端的自由竞争和需求端的管制解放,不仅会加速产业升级迭代,还将带来全球消费者福利普遍提升、经济社会绿色转型等诸多正向外部性。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事,代表的是先进产能,不仅丰富了全球供给,缓解了全球通胀压力,也为全球应对气候变化和绿色转型作出巨大贡献。

  显然,与以往任何一种诋毁中国经济的论调一样,“产能过剩论”是美西方基于地缘政治考量的又一虚假叙事。这种 定调子、扣帽子、打板子的套路,面上看是在搞单边主义、保护主义,骨子里还是为了遏制中国发

  面对明枪暗箭和更加复杂的外部环境,于中国而言,既要做好自己,锚定产业升级和绿色转型的发展方向;也要亮剑交锋,旗帜鲜明揭露美西方阴谋,坚决捍卫自身权益。

  5月14日,中国商务部新闻发言人表示,美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺,也不符合两国元首达成的共识精神,这将严重影响双边合作氛围。美方应立即纠正错误做法,取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施,捍卫自身权益。

  “三里河”工作室出品

  来源:中新网微信公众号

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  新华社伊斯兰堡1月31日电(记者姜江)据巴基斯坦媒体31日报道,巴基斯坦西北部开伯尔-普什图省29日船只倾覆事故遇难者升至52人。

  另据最高检通报,日前,湖南省人民检察院依法以涉嫌受贿罪对湖南省张家界市人大常委会原副主任朱用文作出逮捕决定。该案正在进一步办理中。

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