土族共妻「出なきゃ会いに行けないでしょう」と彼女は言った。「そろそろ出てもいい頃よ。だってもう八年もいたんだもの。これ以上いたら腐っちゃうわよ」　　值得一提的是，随着中国对国际旅行检疫政策的放宽，全球航空业预计将在今年年中恢复至疫情前水平。全球第二大喷气式飞机出租公司Avolon日前对媒体表示：“去年，70%的客运量恢复由欧洲和北美驱动，2023年，得益于中国的重新开放，航空业的主要增长动力将来自亚洲。”Avolon在报告中称，全球航空公司每卖出去两张票，其中一张就来自亚洲。3kyp-0k6egqGL8UGeIb-专访Mobileye：中国智驾市场非常有吸引力，又充满挑战

　　中新网北京6月6日电 题：专访Mobileye：中国智驾市场非常有吸引力，又充满挑战

　　中新财经记者 　刘育英

　　“中国智驾市场独树一帜，非常有吸引力和成就感，也充满挑战。”Mobileye副总裁及中国区董事总经理路以理(Elie Luskin)近日接受中新网采访时表示。

　　路以理表示，中国市场目前正大步迈向“智能化”阶段，驾驶辅助的便捷性被摆在更高位置。而且相比西方市场，中国市场对技术的态度更加开放。因此，Mobileye的高阶自动驾驶产品SuperVision率先在中国市场推出，目前有20万辆搭载。

　　与此同时，中国 市场竞争很激烈。“中国的造车领域有太多选手，整个生态系统比西方更加复杂。”路以理说。

　　路以理表示，中国是Mobileye全球最重要的战略市场。Mobileye已在上海、北京、杭州、长春、宁波、芜湖等多个城市部署了近300人的团队，其中大部分是研发和技术工程师。未来Mobileye将持续投资，为中国合作伙伴赋能。

　　2024年，中国本土化的智能汽车市场竞争日趋激烈，市场、营收和成本再次成为所有车企首要考虑的元素。

　　路以理认为，Mobileye的优势一是在L1和L2级辅助驾驶上，有些厂商在摄像头之外加装雷达和激光雷达，是不必要的冗余，Mobileye聚焦纯视觉解决方案，性价比更高；二是安全优势，Mobileye在25年间技术和解决方案从未涉及任何一起汽车召回事件或汽车缺陷调查；三是Mobileye在帮助国内车企出口方面也有很大优势，更容易达到国外监管机构要求。

　　Mobileye全球30%的收入来自于中国市场。在中国，Mobileye目前拥有5个级别的智驾产品，依次是基础ADAS、云增强ADAS、SuperVision、Chauffeur以及Drive。目前超过30款中国本土整车厂的车型搭载Mobileye的ADAS解决方案。