根据纽约联储银行在Liberty Street Eco nomics博客上发布的一篇文章，非银行金融机构高度依赖银行，因为前者的增长似乎有很大一部分是由银行支持的。
“非银行金融机构并非独立于银行发展，”纽约大学金融学教授Viral Acharya和Bruce Tuckman，以及纽约联储银行员工Nicola Cetorelli写道，“事实上，在很大程度上，它们的增长取决于银行——银行为非银行金融机构提供必要的资金和流动性支持，以提供中介服务”。
他们的主要观点是，非银行金融中介涉及巨大的流动性和资金风险。“管理好这些风险需要获得稳定的短期资金，同样也需要获得应急流动性来源，特别是在压力下获得资金”。
这与监管机构对待非银行金融机构的方式不同。他们写道：“传统的金融部门监管方法将银行和非银行金融机构视为彼此的替代品，一方的增长意味着另一方的萎缩”。
非银行金融机构所依赖的融资市场来源是“周期性且脆弱的”，而现代银行则被认为是相对稳定的中间机构，因为它们拥有存款特许权并可利用安全网，无论是以存款保险、中央银行最后融资放贷人的形式，还是以官方支持的隐性形式”。
他们写道：“由于缺乏银行固有的资金和流动性优势，除非有银行的日常和紧急流动性支持，否则非银行金融机构的活动可能不可行，或者不容易扩大规模。”
过去10年间，银行发放给非银行金融机构的定期贷款已从约1000亿美元增加到约3000亿美元。
注：非银行金融机构包括资产抵押证券发行人、经纪人/交易商、股权房地产投资信托基金、财务公司、人寿保险公司、货币市场基金、抵押房地产投资信托基金、共同基金、财产和意外保险公司、养老基金和实体部门等。
责任编辑：李桐
对于新能源车补贴取消的原因，柏文喜认为，新能源汽车目前已经取得了较大的市场份额，而且市场成长速度较快，单台车的成本与性价比也获得了应有的市场竞争力，并进入了市场爆发期，尤其是我国的新能源汽车领域更是实现了弯道超车，成为世界汽车产业的高地并占据了产销量第一的位置，明年新能源汽车市场走势可期。
在以“通、惠、情”促融方面，王进足表示，坚持以通促融，实施新一轮漳台产业合作计划，推进石油化工、机械装备、精致农业等重点产业深度融合，争创两岸产业融合发展示范区。
颜景辉认为，新能源汽车补贴退出是一个循序渐进的过程，从车企的新能源汽车发展战略制订中可以发现，他们在规划中已经将如何弥补新能源汽车补贴退出后的损失等方面列入其中，车企已经做了比较充分的应对准备。
先提价再砍价是典型的不诚信行为，而如果侵犯到消费者的知情权和选择权则还会构成欺诈。消费者权益保护法已明确，经营者提供的商品或服务有欺诈行为，可以进行退一赔三的补偿。在此基础上，消保委、市场监管等部门要不断提升消费者维权的便捷性，降低维权成本，提高维权效率。当然，监管治理不能总是滞后。此前曾有业内人士呼吁，针对带货主播、明星应该出台黑白名单制度，有违法行为并被列入失信黑名单的，应限制其从业行为；还可以引入惩罚性赔偿机制，提高有关责任人的违法成本。
<a target='_blank' href='/'>中新社</a>香港1月3日电 (记者 魏华都)花旗银行3日在香港举行“2023年环球投资前瞻”投资策略简报会，花旗银行高管在会上预测中国内地2023年全年经济增长5.3%，甚至更高。
不仅如此，2021年比亚迪汽车及相关产品毛利率仅为17.39%，同比下降7.81个百分点。2016年时，比亚迪达到净利润最高点，为50.52亿元。2017年至2021年比亚迪净利润均为负增长。
黄怡伯
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