小奶狗福利「その子は譜面を持ってきてc弾いてみていいかって訊いたの。いいわよc弾いてごらんなさいって私は言ったわ。それで彼女バッハのインベンション弾いたの。それがねcなんていうか面白い演奏なのよ。面白いというか不思議というかcまず普通じゃないのよね。もちろんそれほど上手くないわよ。専門的な学校に入ってやっているわけでもないしcレッスンだって通ったり通わなかったりしでずいぶん我流でやってきたわけだから。きちっと訓練された音じゃないのよ。もし音楽学校の入試の実技でこんな演奏したら一発でアウトね。でもねc聴かせるのよcそれが。つまりね全体の九〇パーセントはひどいんだけれどc残りの一〇パーセントの聴かせどころをちやんと唄って聴かせるのよ。それもバッハのインベンションでよ私それでその子にとても興味を持ったの。この子はいったい何なんだろうってね。<img src="//i2.chinanews.com/simg/hnhd/2023/02/06/22/5380333187626814166.jpg" alt="" />lZvo-4OivzfsgpRgzSWZj7GR-香港航空货运发展动能强劲

　　“2023年，香港国际机场处理了约430万吨货物，有望再次蝉联全球最繁忙的货运机场，这一数字将进一步巩固和提升香港作为国际航空枢纽的中心地位。”日前，由国际航空运输协会主办的世界货运研讨会首次在香港举行，香港特区政府财政司司长陈茂波在开幕仪式上表示。

　　香港地理位置优越，5小时飞行航程范围即可覆盖全球逾半人口，疫情前每天有超过1100个航班连接全球220多个目的地，是全球贸易与货运业务的重要交汇点。截至2023年年底，香港国际机场的航点数目已恢复至疫情前约八成，香港机场管理局预计，2024年年内可望全面恢复至疫情前水平。

　　“作为粤港澳大湾区国际货运门户，香港这个‘超级联系人’肩负着促进货物进出口贸易的重要使命。”香港机场管理局商务执行总监陈正思向记者介绍，最新统计数据显示，大湾区内有约75%的货物经香港国际机场转运至世界各地，当中大部分为电子商贸产品。

　　为增速提效，香港机场管理局在大湾区各城市积极布局，建立货物流转新机制。其中，香港国际机场东莞空港中心于2023年4月展开先导计划，货物在东莞完成一站式上游服务后，经水路抵达香港国际机场，再无缝转运至全球。“这一海空高效联运模式，令运输成本减少50%、运输时间节省30%。”陈正思期待，未来将该模式扩区扩容，更好发挥香港优势，服务大湾区所需。

　　24小时电子清关系统、航班起飞前3小时仍可接收货物、30架冷冻拖卡车队、55个货运停机位……提及香港国际机场的优势，陈正思侃侃而谈，“我们是全球首个获得所有4项国际航空运输协会CEIV特殊货物运输认证的机场，货物类别涵盖医药品冷链、鲜活货物、活生动物和锂电池。这为香港国际机场开拓高增值空运服务奠定了坚实基础。”

　　据悉，香港国际机场第三跑道系统预计于2024年年底全面投入服务，届时会大大提升机场的承载力。至2035年，香港国际机场可达到每年服务1.2亿人次乘客及处理超 过1000万吨货物。

　　发达的航空运输能力加上货运服务供应商的专业服务，为香港航空货运发展稳步前行提供保障。

　　“如何让服务既安全可靠、又快捷高效？咱们面前这套全自动的物料处理系统，就是国泰货运站的‘骨干’。”国泰航空货运服务总经理王守廉不无自豪地对记者说。

　　站在国泰货运站的5楼操作平台中央，只见鲜黄色的货物升降机和转载车自如地沿轨运行，根据电脑指令运送航空货箱快速移动。货运站西面的散货箱区域则设有4200个存储箱位，运送系统更连接香港海关的验货大堂，方便特区政府即时查验货物。

　　专门摆放医药品的智能温控仓、用于探测锂电池安全的热成像设备、全面无纸化的电子提货区……环顾四周，国泰货运站的每个角落，人员操作与货物流转皆是一片井然有序的图景。“展望未来，国泰货运业务的发展将更加注重数码化和智能化，致力提供精益求精的服务。”王守廉说。

　　(人民日报海外版 本报香港3月18日电)