中新网嘉兴3月7日电(奚金燕 杨舒迪 吕雪滢) 轨道设备检测维修极其考验体力，相比于男性，女性想要做好这份工作需要付出更多的努力。浙江交通集团下属浙江轨道集 团海宁运营公司自动化正线维修工班长陈金燕就是其中一员。

　　浙江交通集团运营的杭海城际沿线有12座车站，其中高架站8座，地下站4座，前者有四五个作业分区，后者更有二三十个作业分区，所有设备测试都得在深夜才能进行，作业时间通常是零点以后到凌晨3点半。

　　“晚上我们是两个人一起，要保证一人作业一人监护，一般是乘坐最后一班末班车前往施工地点，施工结束之后再由工程车把我们送回驻点。”陈金燕坦言，深夜工作刚开始也有些怕，不过很快就适应了。现在的她已经和男同事们一样成为“老师傅”了。

　　“老师傅”夸的是陈金燕的手艺并非年龄。1997年出生的陈金燕从一名普通维修工做起，迅速成长为一名青年骨干，无论是故障排查还是应急抢修总是冲在一线，现在的她已经成为一名工班长。她的身边，是一群和她一样的“90后”和“00后”，共同书写别样青春。

　　青春，热烈如火。今年春运期间，嘉兴海宁经历数次寒潮，陈金燕和班组人员一直奋战在防寒防冻“战役”的第一线。周检、月检、季检和年检，这些检修有时需要交叉进行，深夜里的‘战斗’自列车回库开始，在气温最低的夜半进行，让隐患与飘雪一起消融。

　　陈金燕的工作不只在深夜，守护民众出行安全的责任让她保持着始终在线。“叮铃铃……”一阵急促的电话铃声打破了午饭的安闲。“你好，自动化工班。”“长海主所FAS主机持续报警，请前往现场进行查看。”“收到！”放下电话，陈金燕立刻通知班组员工带齐工器具，与她一同前往现场查看情况，排查设备故障原因。

　　故障修复好已是午后，陈金燕拿出准备好的点心分给同事。“维护设备设施的稳定运行是我们的本职工作。遇到突然故障，赶不上吃饭都是正常的，我就经常准备一些面包、点心什么的放在包里，给大家分一分，垫垫肚子。”陈金燕说道。

　　2023年初，工班来了几位刚大学毕业的新员工。为让他们快速适应工作环境，提高专业技术水平，陈金燕同工班成员一起，制作出一套专业技能类培训模型，结合“老带新”培养模式，快速提高新员工的专业技能。

　　同时，陈金燕牵头整理并制定了包括定时间、定线路、定标准、定人员、定周期、定记录的“六定”巡视法，让新人快速上了手，也让轨道维修工作质量提效。(完)