中新网北京5月26日电 第十二届国际中餐发展论坛日前在加拿大温哥华举办，此次论坛聚焦中餐国际化，旨在通过交流与合作，推动中餐在全球的发展。
2022年，世界中餐业联合会发布《关于推动海外中餐繁荣发展的计划(2022-2026)》，此次论坛为该计划的品牌活动，论坛对中餐业未来的发展方向及困难进行了解读与剖析。
世界中餐业联合会会长邢颖表示，中餐的国际化发展，在过去的几十年中付出了成本，积累了经验，培养了人才，孕育了品牌，探索了模式，摸清了方向。2024年中国餐饮业的发展，将在数字化转型步伐的加快下得以行稳致远，将在专业化竞争、连锁化程度和餐饮出海的全方位提升下得以繁荣。
世界中餐业联合会副会长董振祥称，中餐行业要以更高的标准、更严的要求推动品质化进程。每一道菜品都应该成为艺术品，通过精心的烹饪和呈现，让消 费者感受到中华美食的魅力和精髓。同时，每一次用餐都应该成为一次享受，让消费者在品尝美食的同时，也能够享受到身心的愉悦和放松。只有不断创新和进步，才能够让中餐行业在第四消费时代中焕发出更加绚丽的光彩。
同时，CES上很多海外企业家认为，充分的市场竞争是中国创新充满活力的重要原因。专注于研发全自主送货机器人的美国科技初创企业Ottonomy的首席执行官里图卡尔·维贾伊表示，该公司密切关注中国智能机器人企业的创新解决方案，因为中国机器人市场很大，而且竞争激烈，<strong>中国公司在解决最后一公里的配送方案上有很多开创性成果</strong>。
<a target='_blank' href='/' >中新网</a>记者 于晶
在巨丰投顾高级投资顾问丁臻宇看来，考虑到经济发展的重点，2023年减税降费政策将向先进制造业、高新技术企业等倾斜。
在夯实硬件设施方面，北部湾港将加大港航基础设施建设，不断提升港口承载能力。新开工建设北海北暮作业区南4号5号泊位、钦州港大榄坪作业区4号5号泊位工程等一批重大项目。重点建成钦州港大榄坪南作业区9号10号20万吨级自动化集装箱泊位、防城港赤沙作业区1号2号30万吨级散货泊位等重大港航项目，新增泊位通过能力2200万吨，其中集装箱通过能力100万标箱，推动北部湾港(本港)货物通过能力达到3.55亿吨，其中集装箱通过能力870万标箱。
吕东、汤守义是突泉县市政综合保障中心路灯管理所的路灯维修师，已有30年路灯维修经历的汤守义一边登车，一边与刚参加工作3年的“新生”吕东调侃着，“小吕，咱俩这是老小搭配，干活儿不累啊。”
据报道，泽连斯基在卢布林三角第二次峰会后举行的新闻发布会上表示，北约以“敞开大门”的言论形式支持乌克兰是不够的。他说：“我们需要向前迈进......我们等待着强有力的步骤，比‘敞开大门’更多的东西。”
赖儒奇
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