中国南方航空将于6月27日开通广州至布达佩斯直飞航线

来源: 新闻报刊
2024-05-31 15:09:02

  中新网广州5月30日电 (记者 郭军)中国南方航空(以下简称“南航”)30日在广州举办的航线推介会上宣布,将于6月27日起新开广州至布达佩斯直飞航线,每周二、四、六、日执行。

  匈牙利驻广州总领事华培德出席推介会并致辞表示,南航新开广州至布达佩斯航线,搭建起中匈两国之间便捷往来的空中桥梁,极大丰富了中国华南地区与中欧国家和地区间航线网络,不仅为两国经贸合作提供了更加便捷的交通方式,也为文化、旅游交流提供了便利。

  据了解,广州至布达佩斯航线将由波音787梦想飞机执飞,去程航班号为CZ649,北京时间00:55从广州白云国际机场起飞,当地时间07:20到达布达佩斯李斯特费伦茨国际机场,飞行时间大约12小时25分钟;回程航班号CZ650,当地时间13:00从布达佩斯李斯特费伦茨国际机场起飞,北京时间次日05:55到达广州白云国际机场,飞行时间大约10小时55分钟。

  广州至布达佩斯航线开航后,南航在广州始发的国际航线将达到53条,广州始发至欧洲的国际航线将达到11条,从国内飞往欧洲的航线将达到19条。

  据悉,目前南航广州至布达佩斯首航航班客座率已达80%左右。另外,南航还对经广州中转的旅客提供行李牌和登机牌一票到底服务。同时,南航与国际合作伙伴积极开展联运合作,旅客抵达布达佩斯后,可通过搭乘合作伙伴的航班,通达布加勒斯特、贝尔格莱德、巴黎及阿姆斯特丹等城市,探索更多目的地。

  2024年是中匈建交75周年,随着直航开通以及入境政策优化措施出台,中匈两国人民交流互通更加便捷,中欧之间“空中丝路”也将越来越宽广。南航表示,未来将积极联同匈牙利旅游局以及全球范围内各文旅合作伙 伴,密切关注市场需求变化,不断优化中匈间客货往来文旅产品,持续提升服务质

  如何让有限的转移支付使用效率更高是另一个重要问题。其实,在中央对地方转移额度不断攀升的背后,结构也在发生改变,一般性转移支付占比不断提高。

  对此,一名大熊猫研究专家在接受上游新闻记者采访时表示,大熊猫的1岁,相当于人类的3.5岁左右,由此推算,“小丫”处于青壮年阶段。至于尿毒症的发病原因,有多种原因,包括自身、环境以及食物等,具体发病原因要具体分析。不过,相对大熊猫老龄阶段,幼年、青壮年阶段患尿毒症的发病几率的确较低。

  4月份,全国工业生产者出厂价格同比下降3.6%,环比下降0.5%。全国工业生产者购进价格同比下降3.8%,环比下降0.7%。1-4月份,全国工业生产者出厂价格和购进价格同比分别下降2.1%和1.5%。

  4月份,货物进出口总额34347亿元,同比增长8.9%。其中,出口20265亿元,增长16.8%;进口14081亿元,下降0.8%。进出口相抵,贸易顺差6184亿元。1-4月份,货物进出口总额133232亿元,同比增长5.8%。其中,出口76729亿元,增长10.6%;进口56503亿元,增长0.02%。1-4月份,一般贸易进出口同比增长8.5%,占进出口总额的比重为65.4%,比上年同期提高1.6个百分点。民营企业进出口增长15.8%,占进出口总额的比重为52.9%,比上年同期提高4.6个百分点。机电产品出口增长10.5%,占出口总额的比重为57.9%。

  而据青秀区法院上述文章,南宁慧泊公司现收费管理道路路内机动车停车泊位30535个,停车带36908米,经营非机动车保管点82处,管理党政机关共享停车场8个、公共停车场2个、公交集团停车场30个。

  “中国是澳大利亚最大的贸易伙伴”,《澳大利亚金融评论报》援引最新数据报道称,澳大利亚3月对华出口飙升至近两年来高位,达到约190亿澳元(约合人民币890亿元),较上年同期增长31%,但低于2021年6月的217.6亿澳元历史峰值。其中,澳大利亚对中国的铁矿石块和铁矿粉出口量分别较前月增长24.3%和17.7%;对华动力煤出货量较2月激增125%。此外,就另一项大宗商品——大麦的对华恢复出口,双方也在积极协商中。中国商务部决定自今年4月15日起对原产于澳大利亚的进口大麦所适用反倾销措施和反补贴措施进行复审。同样在4月,澳大利亚宣布暂停对中国向澳大麦征收“双反”关税一事向WTO提出的上诉。澳出口商对法瑞尔访华充满期待。南澳州龙虾捕捞协会负责人图马佐斯接受ABC采访时表示,2020年以前,南澳州每年出口到中国的龙虾有1800吨,中国市场占总出口量的90%,但澳中关系恶化后,销售额大幅下滑。图马佐斯坦言,即使协会努力开发新市场并扩大澳国内销售,但至今只恢复不到50%的销售量。他表示,澳龙虾捕捞业者和出口商密切关注阿尔巴尼斯政府的对华政策,尤其期待法瑞尔能够从中国带回好消息。《环球时报》记者5月初在西澳州首府珀斯访问期间在当地超市看到,龙虾每公斤售价跌至29澳元,与2020年前每公斤至少80澳元的价格相去甚远。与此同时,澳葡萄酒行业在过去3年受到的打击更大。不少出口商遗憾地表示,一度占据中国葡萄酒进口份额第一名的澳大利亚葡萄酒,在2020年后对华出口几乎为零。

许宜芳

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