铁路应急小队跨越千里匍匐除冰保安全

来源: 星岛环球网
2024-06-07 02:19:52

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  中新网广州2月5日电 题目:铁路应急小队跨越千里匍匐除冰保安全

  作者 王旭 孙宇鹏 郭军

  “车体离地面视野太窄,只能匍匐除冰了。”2月4日凌晨,银川气温已经到了近零下10摄氏度。一支不远千里赶来的应急除雪小队,正趴在冰天雪地里,用手上的木棒寻找着结冰点。

  “刚接到应急指挥中心通知,由于暴雪的影响,G878次列车晚点1小时30分。”队长郭海杰指了指手机里的短信对大家说。

  “看来今晚又是场硬仗了。”队员左依拍了拍队长的肩膀说道。这是他们到达银川除冰的第4个夜晚,贺兰山吹来的晚风冰冷刺骨,只是在外面待上1小时,脑袋就会冻得发昏。

  2月4日0时15分,G878次驶入银川所存车场。低头往车底看,转向架制动夹钳和撒沙部分已经冻成了一整块。

  准备多时的郭海杰三人迅速穿好防护服,调整好头灯位置,便开始作业。由于股道与地面基本齐平,车体离地面只有二三十厘米,寻常的角度根本无法观察到转向架和车体底板的结冰情况,除冰工作陷入僵局。

  “我们匍匐除冰吧。”郭海杰主动建议道,他率先趴倒在地上,左手支撑地面,右手紧握木棒伸入车底,向着结冰的部位狠狠捅去。“咚”的一声,坚冰却纹丝不动。

  队友见状纷纷上前帮忙,曹宇盛半跪在地面上,把头钻入车底,举着头灯替他寻找结冰的位置。左依拿着除雪工具同郭海杰一起合力敲打坚冰。“咚、咚、咚...”几十次敲击后,只听见“哗”的一声,转向架上的冰块终于砸落在了地上。

  “离除冰结束的天窗期还有2小时,我们必须加快进度。”郭海杰艰难地从地上爬起,匍匐除冰时,防护服的拉链因在地上摩擦而松开,地上的雪全部沾到郭海杰穿着的防寒棉衣上,雪瞬间将棉衣浸湿。但没有犹豫的时间,重新整理好拉链,郭海杰和队员们来不及拍掉身上的积雪,就立即投入到下一节车底的除冰作业中。

  1时55分,G878总共16节车厢的转向架、车底板全部除冰完毕。趴在地上的曹宇盛正准备起身复查车底的情况,长时间卧倒雪地使他的膝盖冻得不听使唤,一个踉跄地向后栽去。

  “小心!”一旁的郭海杰眼疾手快,一把搀出了曹宇盛的胳膊,慢慢将他扶起并叮嘱道:“地上的雪也结冰了,路很滑,大家多注意安全。”

  “报告应急指挥中心,银川G878次除冰工作结束,车组次日行车不受影响。”2时15分,队长郭海杰向广州动车段应急指挥中心汇报,当天的除冰工作结束。

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  记者刚刚从四川银保监局了解到,1月26日甘孜州泸定县发生5.6级地震后,四川银保监局已指导甘孜、雅安两地监管分局和银行保险机构立即启动应急预案,一是立即开展机构网点受损、人员伤亡排查;二是及时了解客户受灾受损情况,特别是去年“9·5”地震受灾受损客户二次受损情况;三是启动绿色理赔通道,快速理赔,应赔尽赔;四是全力保障基础金融服务不断档。

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