中新网大连12月29日电(记者 杨毅)当百年有轨电车披上“光影外衣”会是什么样？29日晚，由大连市文化和旅游局、大连公共交通建设投资集团有限公司、大连博涛文化联合打造的光影电车、光影双层巴士，开启试运行，吸引不少市民和游客争相“打卡”。
大连有轨电车是大连市城市轨道交通的重要组成部分，首条线路于清宣统元年(1909年)开通运营。作为“大连古董”之一，201有轨电车具有很强的共鸣性和人文情怀。此次让百年有轨电车披上了“光影外衣”，可谓复古与现代交错， 现代科技与历史底蕴交织。
12月29日晚，随着有轨电车那律动有序的“咣当”声响起，记者看到，在马路灯光的映衬下，只见复古的有轨电车车身上方挂满灯串，如同蓝色的星海；车身下方缀满星星，彷如梦境。步入有轨电车车内，原本古香古色的车厢内星光点点、熠熠生辉，宛如进入了一个童话世界。
除了有轨电车，平日穿梭街巷的双层巴士也被披上缤纷的色彩。极具科技感的蓝色灯光，映衬着窗外城市霓虹灯流动的夜景，给人一种未来时空的穿越感，又像是置身于“星辰大海”之中。
据博涛文化创始人肖迪介绍，此次打造的光影电车和光影双层巴士用海洋文化做基调，安装1100多条灯带，3万多盏LED灯，用冷、暖色调打造绚丽梦幻的城市光谱，融入四季概念和节日主题，希望能给大家带来跨年之夜的独家惊喜。
据悉，光影电车和光影双层巴士将在今年12月30日至2024年2月24日期间正式运营。(完)
那时候，从阎良到西安市区，坐车要3个多小时。“去一次西安，一大早上走，晚上才能回来。我记得当时从西安到阎良的最后一班火车是晚上6点左右，汽车四五点就没有了。在很长一段时间里，我们很少外出，最多就是过年回家乡看望父母。在我的印象中，除了春节的探亲假，我没有休过年假。说实话，当时也没有什么钱。每年工资能存几十元钱，春节回去看望一下父母，一年攒下的钱基本上就没了。”吴光辉说。
这跟日本现在的状况有点像。日本90年代以后，第一，没有很多新公司出来，不像美国、中国，有很多新的公司；第二，现有的这些高科技公司，创新能力也在下降，技术滞后，跟不上节奏。这跟人口结构有一定关系。
还有一个角度，中国的储蓄率是世界上最高的，其中有很大一部分投到了基础设施建设。在中国工业化初期，这是非常有必要的，这也是中国经济快速增长的一个非常重要的原因。未来工业化后期，可能不需要建这么多新厂、新路、新高铁。我们拿出一部分比例的固定资产投资，拿出几个百分点去做人力资源的投资，这个回报会高很多。
应急管理大学合并的两所全日制公办本科院校，在专业上各有侧重。华北科技学院前身是成立于1950年代的中央燃料工业部干部学院，早期以采矿工程、安全工程为特色专业，后拓展到非煤矿山、危化品、地下空间安全等多学科领域。防灾科技学院是中国仅有的以防灾减灾救灾高等教育为主的全日制高校。
中国水产流通与加工协会理事樊旭兵告诉中国新闻周刊，厄瓜多尔白虾是商品名称，其学名是南美对虾，原产于太平洋东岸的中南美洲地域，从墨西哥北部索诺拉州到秘鲁北部都有出产。“厄瓜多尔坐拥出色的热带海洋资源，水产养殖条件得天独厚，近年来已经成为全球最大的虾类出口国之一。”
还有一段是，白色大熊猫身上披着一层白雪，与它的毛色融为一体，雪落在眼睛上，宛若天然的白色睫毛。迎面走来的它拖着一根竹子到树下，“咔哧咔哧”吃起来。
许欣怡
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。