羊城晚报讯 记者李旭,通讯员王相国、黎钊德、陈绮汐报道:“澳车北上”和“港车北上”是促进粤港澳大湾区互联互通,推进粤港澳大湾区建设 的重要举措之一。
截至11月1日17时35分,经港珠澳大桥北上的港澳单牌车已经超过100万辆次。今年,在“港车北上”“澳车北上”带动下,珠海公路口岸车流量月均增长超过8.1%。
“因为现在交通方便,我选择在中山置业,现在经常驾车从香港到中山、珠海度假。内地有很多美食,港珠澳大桥带给我们很大的便利。”香港单牌车车主甘先生说。
截至目前,港珠澳大桥边检站已累计查验香港单牌车超过11万辆次。
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“第一次巡查湖区线路时我就吃了亏,现在后备箱里总放着备用鞋。”薛龙笑着回忆:“那是夏天,我还特意穿了雨鞋,但却低估了水和淤泥的深度,一脚下去湖水灌满了整个鞋子,双脚陷在淤泥里拔不出来,幸得同事们的接应才狼狈上岸。”
由于是冬天,70多米高的大桥上寒风凛冽。在靠边避让了2趟疾驰而过的列车、踩着桥面边沿宽度不足半米的步道盖板快步行进2公里后,两人来到了出故障的6281信号机旁。
在远离人烟的大山巡护,巡护员须打起十二分精神。一次,焦林旺与同事进山巡护,早晨出发时一切正常,下午返回时发现有东北虎足迹沿着他们的脚印走了很长一段路。至今回想起来,大家仍感到后怕。
走进泉州古街花巷,一座巨型走马灯映入眼帘。这盏高达7.5米的走马灯“长”在阁楼之上,特邀泉州匠人用特有工艺呈现镂空的花边框,龙头型流苏,配以精致的世遗泉州LED灯图案,流光溢彩,引得许多行人立于灯下合影留念。
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在距此41公里的中国铁路西安局集团有限公司延安运营维修段灵宝东综合维修车间院内,一场高效的作业分工会正在进行。工区工长向信号工们布置了作业内容,并对大家的负责项点进行了安排。其中,34岁的丰靖川是本次作业的负责人。大家领受任务之后,来到材料库,按照作业要求备齐了工具配件,乘坐汽车驶向了计划作业地点。
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徐真宜
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