抖阴传媒有限公司,そして旗がするするとポールを上っていく。　　在过去的2022年，以比亚迪、吉利为首的自主品牌在乘用车市场摆脱了合资品牌的压制，成为国内消费者的首选。XG5mcc1b-DTShAcIGgRlDdclSg2X-美式双标再现！指责中国“产能过剩”站不住脚

　　光明 网讯（记者 赵艳艳 张诗奇 实习生 曾小诗）近期，一些西方发达经济体政客和媒体不断渲染所谓“中国产能过剩论”，宣称中国政府补贴造成电动汽车等新能源领域产能过剩，中方为消化这些过剩产能，以低价在海外倾销导致市场扭曲，损害他国经济。对此，光明网记者采访了习近平经济思想研究中心研究二部主任肖新建

　　肖新建表示，事实上，我国绿色低碳产品是满足全球人民美好生活需求。我国绿色低碳产品已经为全球能源转型和应对全球气候变化发挥重要作用，我国绿色低碳产业发展还将继续为全球作贡献。如，中国电动汽车等质优价廉的绿色低碳产品供给，有利于西方消费者，有助于美国和欧盟向绿色经济转型，也让许多发展中国家可承受，是为应对全球气候变化和构建绿色低碳经济体系作贡献。

　　其次，从理论和现实上“中国产能过剩”都是伪命题。近期，美西方此次炒作中国“产能过剩”，理论上违反了经济全球化的国际贸易准则。肖新建提到，现实上，近年来我国大型新能源汽车企产能利用率基本为80%左右，处正常产能利用率水平。

　　肖新建同时表示，指责我“产能过剩”问题深刻反映了美西方逻辑缺陷。“若按美西方指责中国的定义和标准，众多数据将表明美国存在过剩产能，反映出美西方‘双标价值观’。”肖新建指出，攻击中国“输出过剩产能”，否定了西方经济学中的比较优势原理，是美西方推行贸易保护措施的借口，反映了逆全球化思潮；中国新能源汽车破除了美西方燃油汽车长期垄断的市场和利润而遭受攻击，反映了美西方的霸权思维。另外，美国不敢承认其在电动汽车和太阳能电池板的赛道上已经落后，更不敢承认中国社会主义市场经济优势和中国制度优势，渲染“中国产能过剩”，深刻反映了其对自身经济社会发展的不自信和即将更丧失霸权的焦虑感。