第十届成都汽配展在蓉开幕 聚焦新能源与智能网联

来源: 中国小康网
2024-05-17 08:21:33

  中新网成都5月16日电 (单鹏)第十届成都国际汽车零配件及售后服务展览会(下称成都汽配展)16日在成都开幕,新能源与智能网联转型等汽车产业发展趋势成为本届成都汽配展的焦点之一。

  本届成都汽配展搭建了贯穿整车、零配件、智能网联、后市场服务的汽车全产业链发展服务平台,展览面积达5万平方米,创历史新高。其中,新能源与智能网联板块是本届成都汽配展打造的重点,展品涵盖了 电机与电控、智能驾驶、车联网感知融合、智能充电桩、增程器等关键零部件产品。

  在国际技术交流方面,巴西、德国、意大利、英国等海内外众多知名品牌加入成都汽配展,展示一系列在绿色低碳、数字化与智能化等方面具备领先优势的技术与服务,例如首次参加成都汽配展的埃瓦默推出了针对中国市场的电液动力转向泵,自带电控单元根据行车状况调整耗能,可实现70%的节能效果。

  作为本届成都汽配展的主题大会,2024中国汽车产业供应链暨新能源汽车国际合作大会同步举行。会上,中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家黄永和在演讲中介绍称,在中国新能源汽车产业链供应链发展方面,动力电池保持着较强竞争力,半固态电池、钠离子电池等新产品在一些车型已开始应用;电机电控企业具备自主研发能力;智能传感器已融入全球供应体系,特别是激光雷达;自主开发的操作系统已开始装车应用。

  据了解,经过10年发展,成都汽配展已成为西南地区的汽车行业盛会。10年来,成都汽配展累计展览面积41.6万平方米,参展客商5958家次,吸引境内外专业观众15余万名,促成贸易投资合作金额超480亿元。本届成都汽配展吸引了来自墨西哥、泰国、俄罗斯、澳大利亚、日本、韩国等32个国家和地区,以及天津、江苏、浙江、山东等27个省(区、市)汽车工业领域的相关机构和企业约2万名专业客商参会观展洽谈,观展观众团达46个,助推实现更加广泛的行业交流和深度的商贸投资合作。(完)

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  对此,中国人民大学首都发展与战略研究院副院长郭英剑表示,清理校级科研机构的原因,应该从其成立目的、运作情况等方面分析。一般来说,成立科研机构大都是为了促进学术发展,推进科研成果产出,支持科研成果的技术转化等。成立初衷往往是积极的。“但据我了解,一些校级科研机构在成立的时候,并没有获得学校的实质性支持,严格说来属于‘三无机构’:无经费、无人员、无办公场所,即学校不提供额外的经费支持,需要个人去申请纵向或横向科研经费;除了带头人外,没有编制,所以无固定人员,全都是兼职;因为无行政规划,也难以配套专门的办公室或实验室等。此类现象,在文科类科研机构中比较普遍。当然,也有一些科研机构,可能从学校某个部门或者机构负责人所在学院获得少量的经费支持,但大都不长久,很难维持一个科研机构的正常运转。”

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