渝昆高铁川渝段完成架梁

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  中新网重庆11月21日电(张旭 邓豪)记者21日从京昆高速铁路西昆有限公司获悉,当日,随着最后一片长32.6米、重830吨的箱梁稳稳落在楼湾 特大桥上,标志着重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段(下称“渝昆高铁川渝段”)箱梁全部架设完成,为渝昆高铁川渝段全线通车打下坚实基础。

  渝昆高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长约700公里。

  渝昆高铁川渝段位于重庆市和四川省境内,共有3007榀箱梁预制及架设任务,全线共设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东、宜宾站9个车站。其中,重庆西和泸州为既有车站,九龙坡为预留站,宜宾东站、宜宾站为成都至宜宾高速铁路共用站,其余为新建站。

  据中铁十一局介绍,箱梁好比房屋的梁柱,承担起了房屋的全部重量,在无砟轨道施工和铺轨后将成为高铁轨道的“路基”。建设者们严格按照施工规范、工艺流程、质量体系标准组织施工,从提梁、运梁到架梁施工,每一步安全高效、衔接流畅。

  目前,渝昆高铁川渝段全线线下主体工程已全部完成,站房、四电等站后工程也在高效推进。

  据了解,渝昆高铁线路建成投用后,将进一步完善国家综合立体交通网,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,极大改善沿线民众出行条件,促进沿线经济社会高质量发展。(完)

  <strong>七是加快系统应急保障和调节能力建设。</strong>加大政策支持力度,持续推进煤电“三改联动”及支撑性调节性煤电的建设,提升系统应急保障和调峰能力。加快抽水蓄能电站建设及改造,因地制宜建设中小型抽水蓄能电站。推动已开工的项目尽快投产运行。加快确立抽水蓄能电站独立市场主体地位,推动电站平等参与电力中长期市场、现货市场及辅助服务市场交易。推进多元化储能技术研发与应用,优化储能布局场景,推动独立储能发挥调节作用。/index.shtml返回搜狐,查看更多

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发布于:伊春南岔区
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