中新社北京5月23日电 题：南侨机工的云南往事：赤子功勋融入侨乡记忆
中新社记者 金旭
“南侨机工为保山带来了咖啡文化、特色菜肴，他们的爱国故事也成为保山独特的文化记忆。”云南保山市侨商促进会会长杨晓东在接受中新社记者电话采访时表示。
今年是南侨机工回国抗战85周年。云南保山地处滇缅公路要冲，是南侨机工的一个重要驻扎地。
滇缅公路全长1146公里，是当时中国和外部世界联系的唯一国际通道。由于这条战时“生命线”地势险恶，山路崎岖，急缺大批技术娴熟的司机与机修人员。1939年，3000多名南侨机工响应爱国侨领陈嘉庚的号召，回国在滇缅公路上担负起抗日军运任务。
马来西亚华侨翁家贵是第5批回国参加抗战的南侨机工。2013年，杨晓东在机缘巧合下拜访了居住在保山的翁家贵，“听着101岁高龄的翁老回忆那段战争岁月，我感受到南侨机工的家国情怀和赤子之心。”杨晓东决定以翁家贵的人生轨迹为主线，用笔触重现这段不能忘却的历史。
“在滇缅公路上，他经历过日军飞机轰炸和频发的塌方翻车，也遭受过蚊虫肆虐、疟疾等带来的生命威胁，可谓九死一生。”杨晓东说，在一次运输任务中，翁家贵将子弹等重要物资准时送达广西，确保了前线的补给需求。“他驾驶着空车在返程的途中唱起了歌，内心的成就感让他忘记了日夜无休的疲惫。”
“我先后拜访了翁老20余次，也访谈过另一位当时还健在的云南南侨机工罗开瑚，还有40余位南侨机工后代，并把所有的谈话内容整理、记录下来。”杨晓东表示，这些声情并茂的讲述都是珍贵的历史记忆。
为详细考证还原历史细节，杨晓东花费了大量的时间和精力，收集了相关文献、书籍、往来信函、照片等。他仔细阅读，寻找细微的线索，还原历史脉络中那些被遗忘的往事。
在重走滇缅公路的过程中，杨晓东 有很多发现。“例如，鸿灵寺曾是西南运输处在保山的战地医院，翁家贵曾在那里治疗疟疾。我陪同他前往，经实地查看确定是医院的旧址。”他说，当时该地正面临拆迁，便立即将这一发现告知了政府相关部门，后来文物管理所的专业团队前去调查，鸿灵寺的这段历史重新被认识。
历经两年时间，杨晓东完成了著作《天那边的路》。“2015年9月，我拿到样书后，立刻开车赶到医院，把书交给了病床上的翁老，他迫不及待地翻阅起来。三天后，老人离世。”杨晓东说，能让翁家贵在生命的最后时刻看到这本书，是他心中唯一的慰藉。
“未来我计划撰写一部关于新加坡华侨王文松的传记，也正筹备南侨机工主题展览，让更多人铭记南侨机工的精神。”杨晓东说。(完)
韩联社8月下旬刊文称：“中国仍是世界最大市场，韩国贸易协会研究员认为，韩国与其放弃中国这个最大市场，不如同时协调好中国市场供应链和非中国市场供应链的二元化战略。”有的韩媒还援引剑桥大学一位学者的话说，“新冠疫情结束后，其他国家能否接替中国‘世界工厂’的地位还是个疑问”。
据《中国和平统一促进会章程》，中国统促会设会长一人，副会长若干人（其中一名执行副会长）、秘书长一人，副秘书长若干人（其中一名执行副秘书长）。
与中国山水相连的越南被认为是受惠“中国+1”较早、获益也较大的国家。中国第一波制造业外迁潮是纺织业和家具制造业，越南是主要承接国。自2005年起，中国一直都是美国纺织品服装进口份额最大的国家，然而自美国2018年挑起对华贸易战后，包括一些中国企业在内的国际服装企业开始在越南设立生产线，迅速提升了该国纺织品服装出口的能力和竞争力。目前，越南最大的服装和纺织品进口国是美国。2022年越南的纺织品服装出口额高达440亿美元，其中出口美国占50%以上。2020年，越南还取代中国，成为美国的最大家具出口国。紧接着是一些大型电子企业也从中国外迁到越南。据越南媒体报道，韩国某企业过去曾在中国投资近百个生产和销售企业、多家研究所和70多个办事处，雇员近18万人。但近10年来，该企业转向越南，并打算在当地建起东南亚最大的研发中心，为超过10万人创造就业机会。
隆众资讯表示，即将进入“金九银十”需求旺季，汽油方面随着暑期结束，空调用油需求下降，估计仅国庆假期前后存在备货需求；而柴油因工矿基建物流需求逐步提升，需求好于汽油。中长期来看，10月中下旬需求逐步转弱，四季度开局尚存出口配额利好支撑，而后或存下行压力。（中新经纬APP）
毛宁指出，试图破坏台海现状、危害台海和平稳定的，是不断推进渐进式“台独”、大搞“去中国化”的民进党当局，是不断虚化掏空一个中国原则、纵容支持“台独”分裂活动的外部势力，他们才是破坏台海现状的罪魁祸首。
印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。
苏映均
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