399.99米长!全球最大集装箱船完成出坞

来源: 金融界
2024-06-11 15:24:30

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  6月7日,在南通海事部门的保障下,由江苏南通船企建造的全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎398”轮,顺利完成出坞靠泊作业。

  “中远川崎398”轮船长399.99米,船宽61.30米,型深33.20米,甲板面积比3个标准足球场还要大,载重吨22万吨,载箱量24188标箱,满载时相当于240多列火车的装载量。该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型,也是长江航道通航的最大箱位集装箱船型,融合了当今船舶建造领域前沿技术,安全可靠、节能环保、智能化程度高,多项指标达到世界领先水平。

  据悉,自2022年11月15日第一艘2.4万标箱集装箱船“中远川崎335”轮出坞以来,截至目前共5艘同类型船舶从南通陆续平安试航交付,此次出坞的“中远川崎398”轮也是该系列订单中的最后一艘。

  大家有没有想过这艘“巨无霸”的长度为什么是399.99米,船舶在建造的时候为什么不多建造这短短的 0.01米凑够400米呢?是中国目前建造技术有限?还是其它原因?

  据江苏海事部门工作人员介绍,国际大型集装箱船舶经常在各大海洋之间穿梭通行,为了减少航程和运费,一般在航运过程中会采取最短距离航行,所以就出现了运河,其中最具有代表性的就是苏伊士运河,它大大缩短了印度洋通往大西洋的航程,与绕道好望角相比能够缩短6000多公里的航程,节省10天到40天的航行时间。

  由于苏伊士运河长宽有限,为了防止出现堵塞运河的状况,运河管理部门实施了一系列相关通行规则,其中一条就是船舶长度要小于400米,当然400米以上的船舶也可以在这里通过,但需要通过特殊的审批程序,这势必会耽误航运时间,降低航运效率。

  “我设置的抽佣比例一般在产品利润的70%左右。”阿朴(化名)是北京通州区的一名快团团大团长,她告诉北京商报记者,行业内大概有3%的大团长,每月GMV都能够超过100万,“快团团的复购率相对比较高,我自己的团复购率差不多在60%,有消费者半年内在我这里购买了126次,平均客单价在95元左右”。

  “客人是条龙,不来要受穷。”这是义乌国际商贸城经营户常说的一句话。王根生告诉记者,自己春节期间一直通过微信与客户交流、接单,大概80%的老客户正在赶来,预计今年外贸订单会增加60%以上。

  当天,广西—文莱经济走廊联合工作委员会第三次会议,以视频方式在广西南宁市和文莱斯里巴加湾市连线召开。

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