全彩ACG 无翼乌邪恶师「でも私c淋しいのよ。ものすごく淋しいの。私だってあなたには悪いと思うわよ。何も与えないでいろんなこと要求ばかりして。好き放題言ったりc呼びだしたりcひっぱりまわしたりcでもねc私がそういうことのできる相手ってあなたしかしないのよ。これまでの二十年間の人生でc私ただの一度もわかままきいてもらったことないのよ。お父さんもお母さんも全然とりあってくれなかったしc彼だってそういうタイプじゃないのよ。私がわがまま言うと怒るの。そして喧嘩になるの。だからこういうのってあなたにしか言えないのよ。そして私c今本当に疲れて参っててc誰かに可愛いとかきれいだとか言われながら眠りたいの。ただそれだけなの。目がさめたらすっかり元気になってc二度とこんな身勝手なことあなたに要求しないから。絶対。すごく良い子にしてるから」　　近日，山东省住房和城乡建设厅组织召开的一季度全省房地产市场形势分析视频会议上，淄博市住房和城乡建设局副局长王世福透露，淄博一季度新建商品住宅网签面积120.6万平方米，同比增长61.9%，商品住宅网签均价8020元/平方米，同比增长3.1%。与此同时，二手住宅网签面积35.2万平方米，同比增长59.1%。oNXbN-h64FdSsc7a6LUUxbE3KiZ-智慧科技助力湖北燕矶长江大桥建设

　　中新网鄂州11月23日电(吴淘淘 徐梦颖 葛利龙)近日，走进湖北燕矶长江大桥鄂州段建设工地，一座巍峨的主塔正“拔地而起”，智能化施工井然有序地进行。

　　湖北燕矶长江大桥是世界首座不同垂度四主缆钢桁梁悬索桥，主跨1860米，采用双向6车道、双层桥面布置，上层为高速公路，设计时速100公里，下层为城市快速路，设计时速80公里。

　　大桥采用“一跨过江”的施工方案，并采用了极具难度的不同垂度四主缆设计。不同垂跨比意味着四根主缆不仅要控制同侧的两根主缆线形，同时还要控制上下游两侧的主缆线形， 其架设精度和控制难度较常规悬索桥比成倍增

　　同时，整座大桥的重量经由主缆传递后“压”在主塔上，并且由于受到航空限高和通航需求的影响，大桥主塔的高度受到极致压缩，仅有184米，这对大桥的结构和混凝土的强度也有着超高要求，所以主塔壁厚达到了4米，而一般的跨长江大桥壁厚仅为1.5—2米。

　　该项目总工罗航介绍，塔壁变厚，所需浇筑的混凝土方量随之变大，温度就变得极易上升且难以控制，因此，混凝土温控就成了大桥防裂防控至关重要的环节。为此，项目团队经过数百次试验，调试出最合适主塔结构的混凝土配合比，在大桥内部铺设了总长度达42公里的冷却水管，并研发了智能温控系统，严格控制混凝土从入模到浇筑的温度。

　　主塔施工采用的一体化智能筑塔机，是中交二航局自主研发的新型装备，该设备具有钢筋部品调位、自动布料系统、智能养护系统、智能振捣和集中控制等功能，就像一个空中的“竖向移动工厂”，能够实现大桥的“流水线”生产，并大大提升了桥塔的建造品质。

　　燕矶长江大桥项目团队还构建了“数智燕矶”平台体系，打造了集生产监控、远程集控、指挥调度、综合决策功能为一体的可视化指挥中心，实现了项目信息的一图总览、一屏统管、一键指挥。

　　作为串接鄂州和黄冈沿江发展轴，对接湖北国际物流核心枢纽机场的重大交通项目，该项目建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，强化“武鄂黄黄”一体化发展。(完)