中美青年交流架起“未来之桥”

来源: 华商网
2024-06-12 23:41:28

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  中新社上海6月11日电 题:中美青年交流架起“未来之桥”

  作者 高志苗 许婧

  2024年“未来之桥”中美青年交流计划旗舰活动上海之行9日到11日举行,27位美国青年组团“打卡”上海。

  “初来乍到”

  “现在我父母刚醒,我要拍照分享给他们。”

  10日晚间,在游览黄浦江的游船上,来自美国的理查德·比肖普(Richard Bishop)一边拍照一边实时传送给大洋彼岸的父母。第一次来中国的他对一切充满好奇,拿着摄影机随时准备按下快门。

  同样是第一次来中国的米娅·克普费尔(Mya Koepf)也时不时用手机记录。“我从来没见过这种小船,非常可爱,刚才我一直在拍照想分享给我的朋友们。”游览朱家角古镇,看到乌篷船时她对记者说。

  “我第一次游览上海中心大厦,这是艺术、科技和生态的融合。我会邀请朋友再来参观。”昆山杜克大学学生刘博佳(Laura Bojia Liu)说。

  科技创新

  “在美国和中国进行科学研究有哪些差异?”“作为一名教授、一名教师如何更好地启发学生?”Vybes联合创始人李森牧(Samuel Harris Lipoff)在复旦大学交流会上如是提问。20年前曾在复旦大学交流学习的他惊讶于校园基础设施的巨变,也感慨现在学生、教师间浓厚的科创氛围。

  了解中国的科创环境并“为我所用”是理查德·比肖普的参访任务之一。在青浦西岑科创中心,他被园区建设理念吸引:将高科技的现代化元素与青浦的生态自然环境相结合,旨在创造一个高科技、舒适宜人的工作场所,一个新型的办公园区产业园区。他直言“我们也想建设类似的科创中心”。作为弗吉尼亚理工大学的实践教授,他希望通过参访获取新知识为校园建设给出建议并以此鼓励年轻人。

  理查德·比肖普在这次行程中也看到诸多“科创友好型”环境,酒店内提供清洁、运送等服务的机器人让他眼前一亮。谈及中国的科创环境时,他以中国一家无人机公司为例:“在中国有很多创业者,我了解到中国一家无人机公司就是由大学生创办,企业从小变大成为今天的领先者。”他说,包容的科创环境可以创造更多可能。

  逐渐深入

  餐桌上,只要是没见过的菜品,李森牧都会拿起相机拍照记录。席间,他向同行推荐上海餐桌必备“马兰头”,跟中国记者介绍“过桥米线”的含义……李森牧被其他美国青年称之为“中国通”。

  当被问及如此了解中国为何仍参与交流时,他用中文回答:“虽然对中国了解很多,但也需要常回来看看”。

  “我喜欢寻找任何继续学习中文的机会。”对中文保有同样热情的还有海瑟·康迪(Heather Condie),目前是杨百翰大学四年级学生,正攻读中文学士学位、辅修亚洲研究,在参访行程中利用各种机会练习中文。

  曾在山东威海任职一学期英文教师的海瑟·康迪对中国仍有无限好奇。现在她也成为中文“代言人”,在美国一个培训中心教授普通话。“毕业后,我希望继续从事教育工作,帮助他人学习这门令人惊叹的语言。”

  不论是初到中国还是成为“中国通”,沟通的桥梁使得彼此的链接更加紧密。

  正如理查德·比肖普在黄浦江游船上总结上海行时所说:“上海是我参访的第一站,也会是一生的记忆,这里每个人都非常友好热情。我了解了中国的文化、城市建设以及这个国家促进年轻人发展的系列举措,这对我来说很有帮助,我可以把这些带回美国。”(完)

  征途在前,需披坚执锐;生逢盛世,当志存高远。刘雅欣是北京南站开往上海虹桥站的G5/18次列车乘警,自2022年分配至乘警支队后,她已经在车上值乘了大半年。2023年是小刘的本命年,今年的春运也是她乘警生涯的第一个大考。

  北京重点做好朝阳站接驳保障。加大413路等4条日间线路运力配备;使用大型通道车开行北京朝阳站地铁直达摆渡线,接驳地铁10号线、14号线;联动地铁6号线延时,地面公交增加朝阳站直达6号线青年路站摆渡车,方便抵京旅客快速接驳地铁;根据铁路夜间临客到站和地铁延时情况,适时延长地铁接驳车运营时间,满足夜间到站旅客的出行需求。在周边场站安排备车20部,根据客流需求,及时加入运营。朝阳站下车的旅客,可乘坐夜13路前往朝阳门、阜成门、海淀五路居等公交站。可乘坐北京朝阳站地铁直达摆渡线,换乘地铁10号线、14号线。可乘坐北京朝阳站地铁6号线摆渡车直达地铁6号线青年路站。

  第三名是与广州同处珠三角的一线城市深圳,不过快递业务量与第二名有较大的差距,仅为广州的57%。

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