中新社广州11月8日电 题：广州南沙：“海陆空”产业集聚，“湾区之心”新在何处？

　　作者 张杨彬

　　古属番禺县，今是南沙城。自2022年国务院印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》以来，南沙肩负全新的使命——成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。

　　近日，中新社记者跟随粤港澳大湾区建设集中采访团来到广州南沙，探究被称为“湾区之心”的南沙如何走在开放前沿？“新”在何处？

　　一体规划，从滩涂到现代化海港

　　20年前南沙龙穴岛还是一片滩涂，如今的广州港南沙港区已成为全球最忙碌的港口之一。作为粤港澳大湾区首个新建全自动化码头，广州港南沙港区四期集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等技术于一体，偌大的港口空无一人，却忙中有序。

　　“一期到四期，南沙港区用了不到20年。每一期港口建设都在为后续积淀经验、储备人才、整合资源、聚集产业。”广州港南沙四期码头工程技术部副经理李树沛介绍，南沙港区四期去年7月正式投入运行，五期集装箱码头也被纳入国家“十四五”规划。

　　“大湾区几大港口各具特色。香港作为自由贸易港，政策加持吸引部分货源在香港中转；深圳港以欧美航线为主；广州港多年深耕东南亚与非洲市场。”广州港股份生产业务部集装箱运营中心市场营销总监王沙灵说，要实现更高水平的对外开放，各个港口间要形成差异化发展格局。

　　科创发力，“超充之都”未来可期

　　“让充电像加油一样快！”一块展示板立于广州巨湾技研有限公司外的空地，前方是配有公司最新研制的XFC极速充电动力电池的新能源汽车，参观者可体验8分钟内从 零到80%的

　　“广州有较好的新能源汽车产业链积淀。我们落户南沙后，明显感受到越来越多的新能源车企、充电桩运营企业正在加速向大湾区聚集。”巨湾技研品牌公关部部长黄宏琬说。

　　立志成为“超充之都”的广州，计划在2024年建成约1000座超级快充站。“无论是港车、澳车‘北上’，还是有计划要实施的‘粤车南下’，超充技术的升级迭代都能为其‘添把火’。”黄宏琬认为，超充技术的不断进步解决“续航焦虑”，民众对跨城使用新能源汽车越来越有信心，从而促进大湾区绿色城际交通网的形成。

　　政策支持，“火箭工厂”问鼎苍穹

　　换下白色防静电服，走出工厂车间，黎炜聪接受采访前刚结束对火箭整流罩的质检工作。作为中科宇航(广州)装备工业有限公司质量部质量主管，他每天出入车间，确保产品质量安全可靠。

　　2023年6月7日，力箭一号遥二运载火箭采用“一箭26星”的方式成功发射升空，这是中科宇航参与研制，在南沙生产的首批火箭之一。“研发过程中，我们会考虑上下游产业配套，用好大湾区的高端制造产业集群。”黎炜聪说。

　　今年，中国商业航天呈现“井喷式”发展。中科宇航作为国内首家混合所有制商业航天火箭企业，落地南沙后也喜报连连。“南沙出台‘探天九条’，更是给航天制造业真金白银的支持。”中科宇航(广州)装备工业有限公司制造部部长项泽斌介绍，目前公司负责研制的力箭一号运载火箭已连续2次成功发射，并有望在2025年推出太空旅游飞行器，普通人也能透过舷窗从太空看地球。

　　大湾区有着独特的人才优势和流动机制，项泽斌期待未来有更多港澳科技人才加入团队，“携手‘问苍穹’，让大湾区‘上九天’梦想照进现实。”(完)