第十六届中国汽车蓝皮书论坛6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。奇瑞汽车副总经理王琅出席并演讲。
王琅首先表示，目前整个行业其实是一种不健康的发展状态，所以反对内卷。
他认为，应该进一步向同行学习，学习创新，学习成本管理，学习企业体系、能力、流程建设。“只有把自己的能力提升到一个新的高度，让对手卷不成，可能才能真正避免内卷，而不仅是靠自律。”
谈到汽车企业出海，王琅表示，还是应该静下心来，虚心向全球化做的比较早、领先的企业学习，这个不是一蹴而就的事。
奇瑞的出海战略是走出去、走进去、走上 去，但他认为这还远远不够，中国汽车在全球应该有独特的价值体现。“全中国有多少品牌能够称得上全球著名？我觉得我们还需要更多的努力。”
王琅指出，应该思考的是如果中国站在全球汽车舞台的中央，给全球，给全社会带来什么新的时代价值。他认为，这个时代价值是跟目前的前进的方向是高度关联的，还是围绕新能源和智能化。
他强调，面向整个海外市场，中国企业还是要抱成团，共同来维护中国汽车品牌的形象，不能再像过去一样，出去以后全是拼价格，比谁价格更低。
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中国目前幼儿园主要有三类：公办园、普惠性民办园和非普惠性民办园。普惠性民办园的概念2010年就已提出。当年，国务院发布了对学前教育行业影响深远的《关于当前发展学前教育的若干意见》（即“国十条”），提出要积极扶持“面向大众、收费较低的普惠性民办幼儿园”。从2017年起，在80%的普惠率指标要求下，大量民办园主动或被动“转普”。
他需要招聘100名装配工，这是每年流动率最高的岗位之一，也是流水线的非技术岗位，“年轻人只要手脚灵活，上岗培训两三天就可以做了。”正因如此，装配工可选择行业更多，经常在工厂间自由流动。
从1977年到1982年，邓小平12次谈到船舶工业。“我们造的船，比日本便宜，我们的劳动力便宜，一定可以竞争过日本。”邓小平在1978年6月28日在听取六机部和海军汇报后断言。邓小平还建议，“要多造船，出口船，赚外汇，主要多搞中小船，以民养军。”“造船工业最大的问题是技术改造，要积极引进技术。”“引进技术应该是全面的，包括管理在内。”
2013年，两只熊猫为期10年的租借期结束后，孟菲斯动物园与中国动物园协会签订协议，将租借期再延长10年。根据协议，“乐乐”和“丫丫”的租借将于今年4月到期。
[环球时报综合报道]美国对中国的抹黑和栽赃正在变本加厉。当地时间26日，美国中情局（CIA）局长伯恩斯声称，中情局“确信”中国“正在考虑为入侵乌克兰的俄罗斯军队提供致命军事装备”。当天，美方还再次翻炒“新冠病毒溯源”问题的“冷饭”，美国能源部声称，他们有“新证据”表明“出现新冠病毒最有可能的原因是中国实验室的一次意外泄漏”。不过，美方疯狂抹黑中国，却缺少证据支撑。甚至伯恩斯自己也称，“我们还没有看到北京做出最终决定，也还没有看到他们向俄罗斯实际运送武器的证据”。而对于美国能源部的报告，《纽约时报》援引知情官员的话称，这份情报相对薄弱，能源部的结论“可信度较低”。多名中国专家27日对《环球时报》表示，美方在没有证据，且自己都认为“可信度低”的情况下，仍然不停炒作渲染虚假信息，这些对中国的栽赃就是针对中国的舆论战，性质极其恶劣。27日，外交部发言人毛宁在记者会上表示，美方一边变本加厉向冲突一方输送武器，导致战事绵延不绝、和平遥遥无期，一边却频频散布中国向俄罗斯提供武器的虚假信息，借机无端制裁中国企业。这是赤裸裸的霸凌行径和双重标准，十分虚伪。
实现世界持久和平，让每一个国家享有和平稳定的外部环境，让每一个国家的人民都能安居乐业，人民权利得到充分保障，是我们的共同愿望。各国需要同舟共济、团结协作，构建人类安全共同体，携手建设一个远离恐惧、普遍安全的世界。
吴雅柏
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