中国人保总裁赵鹏:数字化时代保险公司个性化定价助力实现“千人千面”、“千人千险”

来源: 川观新闻
2024-06-20 15:33:56

  中央金融工作会议立足建设金融强国的战略高度,要求金融机构做好数字金融大文章,具体怎么落实?赵鹏从保险机构的视角指出:“概括起来要把握好‘三个点’:数字金融发展的原点、数字保险创新的重点和数字金融治理的难点。 ”

  第一,把握数字金融发展的原点,更好发挥金融的功能性,提升服务实体经济的质量和水平。坚持把金融服务实体经济作为根本宗旨,是中国特色金融发展之路的基本要义之一。我认为数字金融首先也是金融,必须服务、服从于经济社会发展,把为实体经济服务作为发展的出发点和落脚点。一方面以数字金融创新巩固拓展数字经济的优势。当前数字经济蓬勃发展,根据中国信息通讯研究院的研究,2022年测算的51个国家数字经济增加值规模为41.4万亿美元,占这些国家GDP的46%,其中中国的数字经济规模是50.2万亿元人民币,总量稳居世界第二,占GDP的41.5%,所以我们急需发展与数字经济相匹配的数字金融业态。

  第三,把握数字金融治理的难点,平衡好效率与公平,让所有群体能够共享科技带来的美好生活。我在思考,数字金融在带来发展机遇的同时,确实不可避免也带来了挑战。就保险而言,这其中最突出的就是如何保障公平性的问题。传统保险经营的原则是大数法则,保险定价是大众化的公平定价,集中体现保险“人人为我,我为人人”的风险共担本质。但是进入数字化时代,随着互联网设备的普及、大数据发展以及人工智能的应用,保险公司的风险识别能力得到了质的飞跃,可以采取更精准、个性化的定价,从而实现“千人千面、千人千险”。比如车险,现在每一辆车精准定价,品牌和价格一样,但是保费价格不一样。这有利于提高保险经营效率,进而提高保险覆盖面。但是也有消极的一面需要引起我们的重视,基于大数据和人工智能个性化的保险定价,可能导致部分弱势群体像老年人、残疾人保费过高,可能无法通过保 险进行风险转移,从而造成新的风险排斥。

责任编辑:曹睿潼

  专题片披露,罗应光不仅在工作中、单位里享受众星捧月的感觉,回到家中也依然要过足“官瘾”。他家经常开家庭会议,竟然也有“秘书长”“副秘书长”,还要发会议纪要。

  目前,首制邮轮主要设备、内装材料仍依赖进口,国产化率不高。疫情期间,进口材料供应不稳定,外高桥造船邮轮内装部副部长陈斌毅曾在国内市场广泛寻找供应链。

  相比眼下的“用工荒”,未来可能出现的“订单荒”才是当地工厂最大的危机。由于国际形势的影响,哈尔斯在海外的销量有所下滑。但尽管四季度订单有所下滑,哈尔斯早已于初九开工。记者在永康走访时发现,直到正月二十,当地数家企业仍未复工复产。一家规模以上企业负责人告诉《中国新闻周刊》,工厂正月二十三正式开工,相比于往年晚了许多。不过,这并不是“用工荒”导致的,工厂已经招到足够的员工,而是订单还没来。“销售人员正月十八才外出抢单,现在订单还没确定。”

  另一方面,不少年轻人无法忍受传统制造业的工作环境。由于传统制造业的生产限制,部分工序生产环境较为恶劣,噪音高、污染大、长期搬运重物,时间长了对身体难免有所损害,都会“劝退工人”。

  王章建介绍说,首制国产邮轮分为675个分段,仅邮轮管材技术规则与空间的排列组合就多达1305种。借助邮轮设计,船厂的数字化设计技术也得到了进一步升级。

  大连造船厂开办了技术培训班,根据外国船级社的验收规范,制定了系统化的工艺标准和校验细则。1981年9月14日,“长城”号终于通过严苛的验收,在大连造船厂顺利下水。首航300多天,“长城”号在世界三大洋航行了52000多海里,全部仪器仪表正常。当“长城”号安全返回时,“望远”号已经开始了在大西洋的首次航行。

夏佳琪

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