中新网南宁4月28日电(莫育杰 罗婕 甘璐)4月28日10时05分，一列载着8个冷链集装箱的班列从广西防城港皇城坳站开出，驶向安徽芜湖站，这是广西防城港首次开行往安徽芜湖的冷链班列。截至目前，防城港开通冷链班列线路已达10条。
据悉，本次班列装载着230吨来自北部湾海域的冻鱼，运抵芜湖后将分拨转运至当地及周边地区市场。“铁路冷链班列具有速度快、恒温保鲜、运量大的优势，不仅有效缩短了运输时间，每个箱还帮我们节省了2000元物流成本，下一步我们将与西部陆海新通道沿线更多城市 合作开行冷链班列。”广西物产冷链物流有限公司副总经理蒙钟喜说。
防城港是中国首批农产品冷链流通标准化示范试点城市、国家骨干冷链物流基地，拥有港口、口岸、政策、货源及通道等多重优势资源，水产品年产量达50多万吨。2016年2月，首列广西至北京的东盟海鲜冷链集装箱班列从防城港开出，至今防城港已开通至辽宁沈阳、山东济南、四川广安等10条冷链班列线路。
“为确保本次班列运输安全高效，我们提前安排运输计划，按照鲜货快速组织、优先挂运的原则，确保北部湾的生鲜产品第一时间送达目的地。”国铁南宁局沿海铁路公司防城港车站皇城坳站站长廖鹏生表示。
近年来，防城港车站持续优化冷链班列运输方案，开辟冷链运输绿色通道，在运输受理、短驳配送、吊装作业等方面紧密联动，确保冷藏集装箱班列第一时间上线运输。同时采用可动态调温冷藏集装箱用于货物运输，确保运输过程持续“锁”鲜，保证冷链货物运输顺利。截至目前，防城港累计通过铁路运输冷链集装箱货物10.3万吨。(完)
福州火车站消息，自2月27日起至3月14日止（到达北京时间），铁路部门将对乘车前往北京方向的旅客实行“专区候车、二次安检”。此次涉及二次安检的进京列车有G302次、G198次（途径福州南）、G324次、G304次、G326次、G46次、D760次等共计7趟。此外，为方便旅客进行二次安检，车站二次安检专区设有“终到北京南、北京丰台旅客通道”和“终到其他车站旅客通道”，请旅客朋友们根据自身情况选择安检通道，以免耽误行程。
难题接踵而至。国内从未设计建造过符合英国劳氏船级社规范的船舶，没有任何资料，没有相关图纸，但时间紧迫，要7天完成报价设计，38天完成合同设计，33天完成技术设计中的送审图纸。考虑到费用、时间、技术积累等问题，设计团队放弃了从国外购买图纸的方案，决定自主绘制，由上海船舶及海洋工程设计研究院负责。
但一些企业要推广机器换人也存在技术难点。以门业为例，由于防盗门不像保温杯等产品标准化，每天要生产几百个不同批次，每个批次里还有各种规格型号，机器难以制造几千种不同类型的门。
几年前，每年春季招聘会吸引的务工者“人山人海”，由于人流量大，招聘效果好，当时每个展位要收费800元，“企业可能要找关系才能报上名”。当时，招聘会由一家国企运营，一场招聘会下来，收入有时能达上百万元。
李廷钱应聘上的是一线装配工，选上了可以预支菜票，还有一袋大米，接下来的一个月生活有了保障。进工厂后，他非常勤奋，最多的时候一个月拿了2600元。当时，体制内在编教师每月薪资才700元。“当时每月的速度奖、质量奖，各300元，都是我和同事承包，一直都是双第一。”
（二）发挥上海合作组织、金砖合作、亚信、“中国+中亚五国”、东亚合作相关机制等作用，围绕彼此一致或相近目标逐步开展安全合作。推动设立海湾地区多边对话平台，发挥阿富汗邻国外长会、非洲之角和平会议等协调合作机制作用，促进地区乃至世界的和平稳定。
黄坚源
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