中新网武汉6月22日电(吴淘淘)2024武汉中德国际产业园汽车软件与生态大会暨中德汽车人协会研讨会22日在武汉市蔡甸区举办，150余位协会及汽车产业链相关企业代表汇聚一堂，探讨智能汽车软件与产业生态的创新发展与机遇挑战。
本次大会旨在共商合作、共话发展、共建生态，邀请智能汽车领域领军人物，针对软件架构、操作系统、车顶生态、人工智能等多个维度发表主题演讲。活动现场签约8个项目，总金额达30亿元，签约项目内容涵盖汽车零部件、新能源和新材料等领域。
“当前智能汽车软件正以迅猛的速度发展创新，智能汽车生态迎来产业链变革期，为广大汽车企业提供了更加广阔的发展空间。”国际自动机工程师学会中国区总经理徐秉良表示，希望通过此次大会，广大汽车行业伙伴可以共同推动智能汽车行业转型升级、可持续发展。
来自德国的伟巴斯特集团是世界百强汽车零配件供应商之一。2019年，伟巴斯特武汉工厂在蔡甸建成投产。中德汽车人协会副理事长、伟巴斯特中国区总裁张丽华表示，自项目落户蔡甸区以来，得到当地专业高效的服务，也更加坚定了企业深耕蔡甸的信心与决心。
“汽车行业是先进制造业的重要支撑，也是武汉市、蔡甸区突破性发展的支柱产业。”蔡甸区委书记余从斌介绍，作为武汉汽车零部件生产制造 的主战场，蔡甸区顺应汽车产业电动化、智能化、网联化发展趋势，正推动汽车零部件产业规模突破千亿元台阶。
据悉，武汉中德产业园重点聚焦新能源汽车及智能网联汽车、高端装备制造、新能源新材料、智能家居四大产业，目前落户中外企业160多家，产业集聚效应日渐显现。(完)
卓创资讯成品油分析师戴田东表示，虽然市场关注经济前景和石油需求，担忧情绪笼罩市场，但是美国墨西哥湾飓风扰动，市场更多关注美国原油供应减少，并且美国原油库去库幅度较大，基本面偏强，此外美联储暂缓加息预期增强，因此本周期以来，国际原油整体呈现震荡上涨走势。
印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。
值得注意的是，8月9日，杭锦旗当地官员曾到包括亿鼎生态在内的多家企业调研在建工程项目和企业安全生产工作。当地官员表示，企业要扛牢安全生产主体责任，时刻紧绷安全生产这根弦，不折不扣地抓好每个环节的安全管理，不断提升安全生产水平。各主管部门要把抓好安全生产工作作为重大政治任务，以时时放心不下的责任感，抓排查、除隐患、堵漏洞，全力以赴防范化解重大安全风险，坚决遏制各类事故发生。
报道称，在接到本土企业“投诉”后，印度商工部贸易救济总局（DGTR）对原产于中国的“厚度在1.8毫米至8毫米、面积在0.4平方米以下的家用钢化玻璃”涉嫌倾销进行了调查。DGTR声称，根据调查结果，该产品以低于正常水平的价格出口到印度，构成倾销，影响印度国内制造商。因此，DGTR建议对从中国进口的产品征收反倾销税，关税范围为每吨41.8美元至243美元。涉及调查的玻璃主要用于冰箱、炉灶面板、微波炉、洗衣机等家用电器。
“若二手房在约定时间内售出，则购房者按约定流程办理新建商品住房购买手续；若二手房在约定时间内未售出，则开发企业按约定退还新建商品住房认购金，购房者无须承担违约风险。”上述《通知》表示。
“美国的挑衅只会加剧东盟的风险”，俄罗斯卫星通讯社称，发展经济合作和维护地区安全稳定是东盟峰会和东亚合作领导人系列会议的主要议题。然而，美国企图煽动东盟与中国对抗，用所谓“中国军事扩张”和“经济胁迫”来恐吓东盟。报道称，这次美国总统拜登不参加东盟系列会议，却赴印度参加G20峰会，并紧接着访问越南。美国是一心要分裂东盟，用亲美集团取代东盟。
吕家庆
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