同济大学马钧:人智交互是新能源汽车下半场卷的方向
初めての鹤ちゃん2话私が见たことのない彼女「それほど得意じゃないですね」 <font>当日解除医学观察的无症状感染者</font>871例,其中境外输入94例,本土777例(新疆139例,广东124例,内蒙古67例,陕西48例,四川43例,云南42例,山东41例,青海41例,湖北37例,天津34例,河北27例,山西27例,福建19例,黑龙江17例,江苏11例,重庆10例,上海9例,安徽9例,广西9例,浙江8例,甘肃4例,湖南3例,宁夏3例,西藏2例,辽宁1例,吉林1例,河南1例);当日转为确诊病例154例(境外输入2例);尚在医学观察的无症状感染者41031例(境外输入1170例)。Yd3RYm-kp8RhMnI2Z2khe2w-同济大学马钧:人智交互是新能源汽车下半场卷的方向
第十六届中国汽车蓝皮书论坛6月14日-16日在北京举行,主题为“想象”。同济大学汽车与设计学院双聘教授、人车关系实验室创始人马钧出席并演讲。
马钧指出,汽车行业目前恰是处在面临着愉悦和易用的前沿。“所以当我们谈到传统人机交互的HMI更多的核心是人去学习产品,谈到学习成本、学习周期等等,但实际上到了现在这个时代,到了智能的时代,我们应该去谈的不是我们去学习产品,而是产品来顺应人。”
所以马钧认为,人智交互是 下半场卷的方向,“愉悦、易用如何在交互当中得到体现,突破我们自己的瓶颈?做一个可进化的产品,就是我们这个行业要做的事情。”
马钧表示,人智交互的设计原则应该是3C,第一个是Complementary,就是单个场景的多模态交互的一个协同,叫互补性;第二个C是Continuous是从多个情景之间的跨域和时空的协同,它有时间、有空间的协同;第三个C是Consistent是一致性,所有场景之间个性化的体验一定需要一致性。
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责任编辑:王翔