美联储理事Adriana Kugler表示，如果经济如她预期的那样发展，今年晚些时候降息可能是适宜之举。
Kugler称，虽然通胀仍然过高，但最近的数据让她对通胀朝着2%的目 标迈进持谨慎乐观态度。
“我相信经济正在朝着正确的方向发展，”Kugler 周二在演讲中说。“如果经济发展符合我的预期，今年晚些时候开始放松政策可能是合适的。”
在第一季度通胀升温后，Kugler表示近期更多有关经济活动、就业市场和通胀的信息显示经济出现了新的进展。值得注意的是，一项重要的通胀指标5月份连续第二个月下降。
她补充说，进一步的进展可能是“渐进的”，但她仍然乐观地认为供应改善和需求降温将支持通胀持续放缓。
“我认为当前的货币政策立场足够紧缩，有助于给经济降温并使通胀率回到2%，同时不会导致经济活动急剧萎缩或劳动力市场显著恶化，”Kugler说。
责任编辑：王许宁
而目前身处新能源汽车拥挤赛道的企业，除了奋力争先，确实也没有太多其他选择。有造车新势力负责人向《中国新闻周刊》表示：“在二十年前，中国企业去赶超合资企业是没有胜算的。但是十几年过去了，自主品牌在市场占有率上已经实现了碾压。这一次，国内企业与特斯拉的对比，很像二十年前，但是中国在新能源智能汽车方面具有一定优势，追赶特斯拉不会再用那么长的时间了。”
而在造车领域，包括小米汽车在内的跨界造车甚至尚未实现量产。小米汽车计划在2024年上半年量产首款车型，目标为“争取15到20年进入世界前五”。不过，不同于多数造车新势力对于融资的渴望，得益于多年积累，小米造车似乎并不缺钱，小米汽车计划10年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币。小米创始人雷军近日表示：“2023年小米汽车等新业务预计费用投入将达到75亿到80亿元。”雷军解释，“汽车是百年赛道，只要看好汽车赛道，任何时候都不晚。”
营造市场化、法治化、国际化营商环境，强化支持先进制造业的政策导向，引导更多资源要素向先进制造业流动，形成有利于先进制造业发展的良好生态。
2023年开年，补贴的彻底退出与价格战的打响，成为汽车行业的大背景。对于尚未实现盈利的造车新势力们来说，这确实是一个不确定的开局。
据媒体此前报道，美国国务院16日表示，拜登总统的美洲事务特别顾问多德将于本月17日到21日前往巴拿马和洪都拉斯。此前两天，洪都拉斯总统卡斯特罗通过社交媒体宣布，已指示该国外长处理与中国建交事宜。值此洪都拉斯政府正酝酿与台当局“断交”的敏感时刻，被称为“拜登密友”的多德急访中美洲的消息引发岛内高度关注。路透社18日报道称，知情人士透露，美国正试图阻止洪都拉斯落实其“转向北京”的计划，并期望暂未签署正式建交协议能为洪都拉斯回心转意保留所谓回旋的余地。
王元明告诉《中国新闻周刊》，夜礼斌在昭通做市委书记时，就频频被传落马。在云南中烟任职期间，曾被纪委谈话。去年5月，夜礼斌的一位亲属告诉王元明，夜已经过关，“没想到最后还是被查了”。
童雅琪
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