嫩草俱乐部「いけないわけがないでしょう」と僕は笑って言った。　　与江南造船相邻的沪东中华造船有限公司于2008年交付了第一艘14.7万立方米LNG船，如今沪东中华已经具备覆盖远洋、内河所有LNG运输船的研发设计建造能力。沪东中华长兴造船基地二期可用于建造LNG运输船的船坞、车间及配套设施等也已具备雏形，计划于2023年至2024年陆续完工投产，届时沪东中华LNG运输船的产能翻一倍，一年可建造10~12艘。axbrA-cbcb3Ztamst6Qbg6a3mZ6r-港媒：外企认为中国市场仍不可替代

　　参考消息网12月21日报道 香港《南华早报》网站12月20日发表题为《中国是不可投资还是不可替代？外国投资者思考第二大经济体不断上升的风险与回报》的文章，作者为左茂红。文章摘编如下：

　　年终岁尾，越来越多的外国投资者在展望未来时都在思考同一个问题：中国到底是不可投资，还是不可替代？

　　中国经济体量大、产业生态系统成熟、中产阶层不断壮大，这一切意味着中国是一个难以放弃的市场。

　　美国世界大型企业研究会中国经济与商业研究中心主任阿尔弗雷多·蒙图法尔-埃卢说，大多数跨国公司仍坚守中国市场，因为它们认为，中国市场未来五 年的需求仍将高于全球平均水平。

　　他说，更多商界领袖讨论的不是离开中国，而是维护在华业务的必要性，“这不仅因为中国是重要的产品和服务终端市场，还是全球供应链的关键环节，而这得益于其高效的工业生态系统”。

　　美国波士顿咨询公司今年6月发布的一份报告说，到2030年，代表巨大购买力的中国中产阶层人口数量将增至总人口的近40%，从而增加经济的长期韧性。

　　香港瑞典商会主席邬德彬说，中产阶层崛起意味着“为他们提供广泛产品和服务的诱人机会”。

　　他还说：“我认为那些有足够勇气坚持下去的外国投资者可能获得巨大的回报。”

　　美国嘉信理财集团全球首席投资策略师杰弗里·克莱因托普说，亚洲另一个人口大国印度不太可能取代中国，尽管很多新投资流向了这个同样拥有约14亿人口的南亚国家。

　　印度通过“印度制造”运动吸引了更多的外国投资，但中国2022年的外国直接投资是印度的4倍。

　　克莱因托普说：“印度正在投资公路和铁路等基础设施，以降低物流成本和提高生产率，但该国缺少中国那样的政府支持。”