色列里番琉璃「ねえ今私が何やりたいかわかる」と別れ際に緑が僕に訪ねた。　　7月31日，中国恒大发布公告称，将清盘呈请聆讯延后至2023年10月30日，这已经是自2022年3月21日，中国恒大停牌以来的第五次延期。根据港交所公告，若清盘呈请不能撤销或解除，中国恒大的股票将不能复牌交易。x94OqAw-k3wJvBcSxL72U-全国首例采用转体施工工艺的单塔无背索斜拉桥在蓉“转身”

　　中新网成都6月5日电 (记者 刘忠俊)6月5日凌晨，经过120分钟连续紧张作业，四川成都杉板桥路中环至三环跨铁路单 塔无背索转体斜拉桥梁体顺利就位，实现完美“转身”，为杉板桥路改造工程全线通车奠定了坚实基础。

　　据了解，成都杉板桥路中环至三环跨铁路单塔无背索转体斜拉桥主跨跨径188米，桥梁总长283米，桥塔塔高128米，桥梁宽度35米，全桥总重约3万吨，其主跨跨径、桥塔均位于全国同类型单塔无背索斜拉桥前列，是全国首例采用转体施工工艺的单塔无背索斜拉桥。“工程穿越西成客专、沪蓉线等10股铁路线路，其中西成客专为无砟整体道床，根据相关要求规定，只能采用桥梁上跨，不得采用下穿隧道结构形式。”中铁二院工程集团有限责任公司(以下简称“中铁二院”)成都公司杉板桥路改造工程桥梁设计负责人邱敏捷称，为不影响正常的线路运营，桥梁施工采用了转体施工方案。通过不断优化对比设计方案，最终决定采用单塔无背索转体斜拉桥的设计方案。邱敏捷表示，采用倾斜的混凝土桥塔来平衡钢结构主跨的重量，让转体前桥墩与成南高速之间的距离缩短到了20米以内，满足桥址场地建筑空间要求。

　　针对转体的无背索斜拉桥，中铁二院设计团队采用了超大吨位的转体球铰，直径达5.3米。由于桥梁转体重量约3万吨，相当于2万辆小汽车的重量。转体施工时，利用千斤顶推动底部球铰转动，最终通过转体使斜拉桥达到预设桥位，最大限度地减少了对既有铁路、公路运营的干扰影响，降低了施工安全风险。(完)