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来源:中国经营报
本报记者 樊红敏 北京报道
在2024年年底前,信托公司要完成的异地部门整改任务,为完成监管目标,信托公司正在积极行动。
2023年3月,国家金融监督管理总局(原中国银保监会)发布《关于规范信托公司异地部门有关事项的通知》(银保监规[2023]3号,以下简称“《异地部门新规》”)要求,信托公司可在全国6个城市设置异地部门,同一城市异地部门不超过5个,且不对外挂牌,2024年年底前完成整改,确有困难延期不超过1年。信托公司应在官方网站公开异地部门名称、地址等信息。
业内人士向《中国经营报》记者表示,异地部门整改对多数信托公司来说并非难事。但对于少数前几年展业激进,设立异地部门较多,或者存在“双总部”情况,业务团队主要集中在异地的信托公司来说,整改起来会比较棘手。
延期整改时间不超过1年
为优化信托公司跨区域经营模式,促进信托行业改革转型发展,更好服务实体经济,2023年3月28日,原中国银保监会颁布《异地部门新规》。
按照这一新规,信托公司根据业务发展需要、中长期发展规划、内部控制水平和风险管理能力等,原则上可在全国6个城市设置异地部门。同一城市所设异地部门在同一地址集中办公,数量不超过5个,异地部门设置不符合要求的信托公司应于3个月内报送整改方案,明确整改方式与风险防范措施,经属地监管部门审查后,于2024年年底前实施完成整改工作。确有困难的,属地监管部门可根据信托公司报告情况适当延期,延长期限不超过1年。
信托公司不得在住所所在地以外设立异地管理总部。属地银保监局应于3个月内完成信托公司现有异地管理总部监管评估。对确有必要保留异地管理总部的,属地银保监局应指导信托公司主动向住所所在地或异地管理总部所在地地方党委和政府报告,明确承担属地风险处置责任、落实风险处置维稳任务意见后,原则上可保留一个异地管理总部。对不予保留的,督促信托公司制定管理总部回迁方案,于2025年年底前实施完成。
监管倒逼之下,信托公司异地部门整改进程明显提速。
今年6月初,吉林信托官网按照《异地部门新规》要求,公布了两个异地部门的信息,分别是南京信托业务部和上海信托业务部。
交银国际信托在今年年中工作会议上,就下半年经营管理工作进行部署时也提到,“稳步推进异地总部和异地部门整改”。
此外,记者注意到,有个别信托公司已在官网公示了异地部门名称、地址等信息。比如,杭州工商信托官网公示了北京业务部、上海业务部、成都业务部、宁波业务部4个异地部门的具体地址及联系方式。
“双总部”整改难度 较大
在业内人士看来,对于多数信托公司来说,异地部门整改并非难事。
“我们没有设立异地管理总部,只保留了几个异地业务团队,不属于监管规定需要整改的范畴。”南方某国资信托公司内部人士向记者表示。
北方某国资信托公司相关人士也告诉记者:“我们异地部门本来就没有超过5个,也不存在什么整改难的问题。”
不过,对于一些前几年展业比较激进,尤其是设立“双总部”或主要业务团队在异地的信托公司来说,确实存在较大的整改压力。
据悉,作为可以全国展业的金融机构,绝大部分信托公司在注册地之外设置了异地部门,部分信托公司异地部门数量较多。仅从异地营销部门来看,根据《中国信托业发展报告(2020—2021)》调研,被调研公司平均设置8个区域财富中心,部分信托公司区域财富中心数量甚至超过20个。
“目前主要是几家‘双总部’或者主要业务团队在北京,注册地却在其他地区的信托公司存在整改压力。” 某信托公司研究发展部人士向记者表示。
“异地部门重设这个难度不大,而且现在业务不好做。信托公司也想收缩布局,整合一部分人员。但异地管理总部整改多少有点难度,因为需要沟通政府部门,但是从展业等角度来看,大部分异地管理总部会保留下来。”某资深行业研究人士也向记者表示。
据记者了解,已有信托公司获批保留异地总部。某央企信托公司内部人士向记者透露,其所在公司已经完成异地部门整改任务,北京异地总部已经报备监管和属地政府批准,目前,该信托公司保留了注册地+北京“双总部”,另外,还在上海、杭州等4个地方设立了异地业务部门。
“我了解的情况是,目前多数公司还在调整当中,尚未有明确的结果;包括我们的整改方案也还在等公司董事会审议。”西部某信托公司内部人士向记者透露,异地部门整改造成部分人员离职或跳槽,是不可避免的,毕竟撤销部门、改变办公地点或者调整办公模式和考核模式之类的情况一定会出现。
“按照《异地部门新规》的要求,行业百分之八十的公司都能做到,只有少数几个大的信托公司执行起来比较困难,需要进一步与监管沟通,但因为《异地部门新规》中提到,确有困难允许信托公司申请延期执行,所以行业目前都在观望。”有信托公司高管如是说。
深耕属地业务
值得一提的是,异地部门整改,实质上也是信托公司资源的重新配置与优化。各信托公司异地部门整改方案和推进情况不一,或与各家公司对其自身整体定位和后续发展战略考量不同有关。
记者从某地方国资信托公司内部人士处了解到,其所在公司目前仅保留了4个异地部门,而且公司还要裁撤其中两个异地部门。
对于异地业务大幅收缩,上述人士表示:“因为业务转型的需要,现在业务都很难做,对于公司来说发挥好自身的优势,精耕本省业务更为重要。”
此外,记者注意到,今年上半年,山东国信(01697.HK)董事长岳增光也曾撰文称,财富管理业务依赖地缘基础和政策优势,抢抓异地部门设置新规下其他信托公司退出山东的政策机遇,立足本省,扩建财富,加快建设标品销售队伍,扎稳省内客户基本盘。
新规出台之际,中国信托业协会特约研究员袁田曾撰文表示,《异地部门新规》旨在优化信托公司跨区域经营模式,促进信托公司改革转型发展,更好服务实体经济。在符合监管要求基础上,信托公司应该以此为契机,结合业务新分类积极主动谋划区域性的战略业务布局,更好服务本地生活,抓住本地客户流量,做精做深场景金融和信托服务的有益尝试。
责任编辑:李桐
郭依仪(记者 牛静怡)09月21日,
郭依仪(记者 王登康)09月21日,据美国之音电台网站9月13日报道,美国政府13日确定大幅度上调中国产品的进口关税,其中包括将电动汽车关税提高100%,以加强对美国国内战略产业的保护。图为在港口等待装船的中国电动汽车(资料图)美国贸易代表办公室的新闻稿说,一些关税将于9月27日生效。除了对中国电动汽车加征100%的关税以外,美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税,对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税。同时,美国将中国半导体的进口关税提高50%,此新税率将于2025年1月开始生效。半导体这一项里新增了太阳能电池板使用的多晶硅和硅晶圆两个类别。中国商务部新闻发言人何咏前5日曾表示,此前,美国贸易代表办公室就关税复审结果征求公众评论意见,多数意见反对加征关税或申请扩大关税豁免范围,这说明美对华301关税不得人心,敦促美方立即取消全部对华加征关税。(参考消息)延伸阅读欧盟拒绝中国车企提议,关税谈判仍陷僵局据路透社报道,9月12日,欧盟委员会表示,已收到中国电动汽车制造商提交的关于进入欧盟的最低进口价格提议,以此作为规避进口关税的一种方式,但欧盟委员会拒绝了这些提议。欧盟委员会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴调查,并表示有几家中国电动汽车出口商已经提交了最低价格承诺——即以最低的价格向欧盟出口汽车,以抵消在国内受到的补贴。欧盟委员会拒绝了中国车企的提议,图为欧盟委员会大楼(资料图)欧盟则一直强调这些价格提议不能消除所谓的“中国对车企的不公平的补贴”。路透社援引一位欧盟委员会发言人的话表示:“我们的审查重点是这些价格提议是否能消除补贴的不利影响,以及是否可以得到有效监督和执行。当前欧盟委员会已得出结论,这些价格提议均不符合这些要求。”欧盟委员会拒绝透露这些价格提议的详细信息,但表示已对其进行了全面审查,以判断其是否符合世界贸易组织和欧盟的反补贴规则。虽然对中国制造电动车的高额关税显然违背了公平竞争的原则,但欧盟仍在强调其保持”开放态度”。欧盟的发言人补充说:“欧盟委员会仍持开放态度,愿意通过协商达成解决方案,但这一过程必须完全遵守世贸组织规则,并充分弥补已查明的中国电动汽车补贴的不利影响。”欧盟委员会上月披露对华电动汽车反补贴调查的终裁草案。路透社9月10日援引知情人士的消息报道称,根据企业提交的材料,欧委会对一些车企加征税率做了小幅下调。其中,对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%,吉利从19.3%下调至18.8%,对比亚迪加征税率17%保持不变,而上汽等“不配合欧盟调查”的企业则适用35.3%的最高税率,较此前36.3%略有下降。欧盟委员会的提议将递交给27个成员国进行投票表决,除非有15个或更多占欧盟总人口65%以上的欧盟成员国投下反对票,否则永久性反补贴关税将于10月底生效。颇为微妙的是,欧盟成员国已经开始出现了反对该政策的迹象。即将结束对中国为期4天访问的西班牙首相桑切斯9月11日在中国昆山表示,欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划。桑切斯此前表示,欧盟应重新检视对中国产电动汽车加征关税的计划(资料图)“我必须直接坦率地告诉大家,我们需要重新考虑——我们所有人,不只是欧盟成员国,还有委员会——对这一事态发展的立场。”桑切斯表示,中欧之间不需要贸易战,“我认为需要在欧盟和中国之间构建桥梁。而西班牙要做的,就是在两者间发挥建设性作用,努力找到解决方案,推动达成妥协。”彭博社认为,桑切斯上述表态预示着一些欧盟成员国领导人可能会试图争取足够的支持,以阻止欧盟委员会对中国电动汽车进口实施严厉限制。据悉,欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)将于下周四(9月19日)与中国商务部长王文涛会面,就对中国电动汽车加征的关税展开谈判。
(原标题:河南一中学让教职工吃鲜肉、学生吃冻肉?记者实探)
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