中新网天津5月30日电 (记者 王君妍 通讯员 周传顺 张宇彤)记者从天津东疆海事局获悉，30日，天津昌赢环保工程有限公司在东疆海事局政务中心顺利拿到了船舶所有权证书和船舶国籍证书，这是“津冀自贸区跨域互通办理”服务举措推出之后，津冀海事部门办理的首单跨域办理的政务服务业务。
据了解，为了进一步优化营商环境，提升服务效率，推动津冀自贸区航运业的发展，2024年3月，天津东疆海事局与河北曹妃甸海事局联合发布了《关于实施津冀自贸区海事政务业务跨域互通办理的通告》，推出了包含船舶所有权登记和船舶国籍证书核发业务在内的7项高频海事政务跨域互通办理服务举措，为两区航运企业提供更加便捷、高效的政务服务。
据悉，津冀两地海事部门分别在政务大厅设立“跨域互通办理”窗口，专人专岗，为港航企业提供业务指导、帮办代办服务，实现从“本地业务我来办”到“异地业务我帮办”的全面拓展。
“我们买的这艘船的原船籍港是在曹妃甸，按照以前的规定，完成船舶所有权转移需要原船东从天津跑到曹妃甸去提交申请，再由我们前往东疆海事局办理相关手续，整个过程需要23个工作日才能完成，在这个过程中，我们企业还需要承担船只停运、船员费、泊位费等费用，合计需要十万多元。”天津昌赢环保工程有限公司相关负责人说，“现在，只需要通过原船主委托我们直接从东疆海事局提交申请就可以完成整个所有权转移，整个过程只用了2天就拿到了新的船舶证书，办理时间的缩短，还让我们减少了大部分的费用。”
“津冀自贸区内的航运企业在就近的跨域互通办理 窗口即可提交业务申请，无需企业往返不同区域的政务窗口，以代收转办的模式作为双方窗口的延伸，解决企业多地跑、折返跑的问题，从而实现高效办成一件事。”东疆海事局政务中心工作人员周传顺介绍到。
天津东疆海事局相关负责人说，津冀自贸区海事政务跨域互通办理打破了地域限制，有效降低了异地办理业务产生的交通成本和时间成本，将海事政务审批时间大幅缩短，提高了整体的工作效率，标志着津冀自贸区在海事服务领域的深度融合与协同发展，进一步优化了津冀两地自贸区航运发展的营商环境，也吸引了更多港航企业在津冀自贸区的注册经营。(完)
美国洲际交易所(ICE)期货交易高级副总裁布兰德(Trabue Bland)在最近一次行业会议上警告称，“大宗商品交易市场非常复杂，你可能会在几分钟内失去你在交易所拥有的全部资金。”除了散户投资者自身面临的风险，布兰德补充称，他还担心这会对其他市场参与者(从航空公司到农民)造成影响。“除了市场参与者，航空公司、农民等各类人都依赖大宗商品的价格。因而，构建针对散户投资者的大宗商品交易产品尤其不能轻率，基于散户的人数，交易背后是数十亿不同决策的共同作用。人们不应该把自己的生计押注在这些产品上。”他称。
专家还建议，教育部门、学校、家庭、社会形成合力，密织安全网。一方面，开展儿童智能产品危害和心理健康教育课，让学生增强自身抵御不良信息的能力；另一方面，正确引导孩子通过提升社交能力、丰富业余爱好、增加趣味活动等，建立健康互动的交往关系，有意识地多提供“现实社交”。同时，家长也要起到引导、示范作用，关注孩子的身心变化，让其内心变得充实强大。
此外，朱氏克拉通鸷的第一蹠骨的相对长度远超过其他鸟类和多数恐龙。在恐龙-鸟类演化中，第一蹠骨显示出缩短的趋势，例如第一蹠骨在鸟类中的相对长度比例是远小于原始的兽脚类恐龙，而鸟类第一蹠骨的比例在其分异伊始就已经确立。
“伤这么重，放弃吧！”“你已经尽力了，没有人会怪你！”当时，有战友劝于杰。
原来，王某勇跟李某签了虚假的退股协议，让李某把事情扛下来，他在外面进行“善后”。证据还显示，王某勇在开船前主动打电话给码头老板，询问何时去闽江接砂。码头老板答复他，“现在天气不好，等过了年再说。”年后，王某勇再次打电话给码头老板询问什么时候能走，之后确定于2021年2月23日出发。这些情况都说明王某勇是积极参与其中的。
*ST海伦(300201.SZ)曾是2022年A股市场的一大奇葩，当年12月份之前，公司从未披露过2022年一季报、半年报和三季报。直至12月13日，*ST海伦一口气披露了三份定期报告的同时，宣布拟变更审计所，拟聘任和信会计师事务所(特殊普通合伙)2022年度财务审计和内部控制审计机构。要指出的是，*ST海伦的2021年年度财务报告被中审众环会计师事务所(特殊普通合伙)出具无法表示意见的审计报告。
叶婷玮
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