这项研究基于超过50万欧洲成年人的样本调查，其研究结果还表明，在患有心血管疾病的情况下，BMI升高相关的癌症风险上升程度尤甚，这凸显了这些人群需要预防肥胖以降低患癌风险。
该论文介绍， 相关研究表明，BMI在25以上是至少13种癌症的确定风险因素，这其中包括停经后女性乳腺癌、结直肠癌、肝癌、肾癌、胰腺癌和卵巢癌。不过，目前尚不清楚高BMI本身是否与风险升高有关，抑或其他肥胖相关疾病(如心血管疾病和2型糖尿病)也在发挥作用。
论文通讯作者、位于法国的世界卫生组织(WHO)国际癌症研究机构(IARC)的Heinz Freisling和合作者一起，利用共计577343名成年人的数据研究BMI和患有/未患有心脏代谢疾病的成年人的癌症风险之间的关系，其中344094名参与者来自英国生物样本库(UK Biobank)，233249名参与者来自欧洲癌症与营养前瞻调查(EPIC)的研究队列。两个队列在招募后随访时间中位数为10.9年，英国生物样本库的参与者中有32549人(9.5%)罹患原发性癌症，而欧洲癌症与营养前瞻调查的参与者中有人19833人(8.3%)罹患原发性癌症。英国生物样本库的参与者中有76881人(22%)肥胖，在欧洲癌症与营养前瞻调查的参与者中肥胖者为36361人(15%)。
整体而言，对于未患有心脏代谢疾病的个体，BMI增加5点与肥胖相关癌症的风险升高11%相关。在患有心脏代谢疾病的参与者中也观察到类似的风险升高，有2型糖尿病的人BMI每增加5点，患癌风险就升高11%，而有心血管疾病的人在同样情况下患癌风险升高17%。
随着中日邦交正常化，六机部开始推动中国船厂向日本学习。从1979年起，国内七家船厂先后与日本船厂结成“学习对子”，江南造船厂的对口学习企业就是三菱重工。古贺繁一带队考察结束后，三菱重工还为江南造船厂量身定制了一套改造方案，后因资金不足，双方的合作最终只停留在了技术层面。其余六对分别是大连造船厂与日立造船，沪东造船厂与三井，天津新港船厂与大阪造船，上海船厂与住友重工，广州造船厂与石川岛播磨重工，青岛北海船厂与日本钢管。
与江南造船相邻的沪东中华造船有限公司于2008年交付了第一艘14.7万立方米LNG船，如今沪东中华已经具备覆盖远洋、内河所有LNG运输船的研发设计建造能力。沪东中华长兴造船基地二期可用于建造LNG运输船的船坞、车间及配套设施等也已具备雏形，计划于2023年至2024年陆续完工投产，届时沪东中华LNG运输船的产能翻一倍，一年可建造10~12艘。
支持全球常规武器军控进程。支持在尊重非洲国家意愿的前提下开展中国、非洲、欧洲轻小武器管控合作，支持落实“消弭非洲枪声”倡议。积极开展人道主义扫雷国际合作及援助，为雷患国家提供更多力所能及的帮助。
“宁愿送外卖，不愿进工厂。”曾支撑中国成为世界工厂的传统制造企业，为何与新工人渐行渐远？00后工人“不稳定”由何而来？机器换人会是解决办法吗？
“中国船企受到了金融危机重创，但是国内造船行业不断攀升势头已经不可阻挡。”李彦庆告诉《中国新闻周刊》。2008年，以载重吨（DWT）计，中国船舶工业在造船完工量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本，跃居世界第二位。两年后，中国造船三大指标（DWT）上又全面超越韩国，成为世界造船第一大国。
当时江南造船厂也面临同大连造船厂一样的困境，设备技术落后，管理观念陈旧。以焊接为例，日方的焊接方法有34种，其中33种得到了英国劳氏等船级社的认可，而江南造船厂能够提请劳氏认可的只有4种。1980年8月，江南造船厂与日本三菱重工签订了在涂装、焊接、切割、质量检验、管理、机舱单元舾装等10个方面的技术合作协议。
曹智仁
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