大香蕉社区僕は一日がかりで自転車の錆をおとしc油をさしcタイヤに空気を入れcギヤを調整しc自転車屋でクラッチワイヤを新しいものにとりかえてもらった。それで自転車は見ちがえるくらい綺麗になった。食卓はすっかりほこりを落としてからニスを塗りなおした。ギターの弦も全部新しいものに替えc板のはがれそうになっていたところは接着剤でとめた。錆もワイヤブラシできれいに落としcねじも調節した。たいしたギターではなかったけれど応正確な音は出るようになった。考えて見ればギターを手にしたのなんて高校以来だった。僕は縁側に座ってc昔練習したドリフターズのアップオンザルーフを思い出しながらゆっくりと弾いてみた。不思議にまだちゃんと大体のコードを覚えていた。　　精装修房屋货不对板、缩水、漏水、减配……业主可以主张哪些权益？面对开发商“样板间仅供参考，最终交房以合同约定为准”“出卖人享有最终解释权”的条款，业主该如何有效维权？OyTNxR-3w57tShSL3kq5JpJhLPF-驭势科技吴甘沙：人类开车都是脑子里想着其他事，这可能是自动驾驶的终局模式

　　第十 六届中国汽车蓝皮书论坛6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙出席并演讲。

　　大模型自动驾驶的ChatGPT时刻会不会发生？吴甘沙提到了最近马斯克面向投资人的一些说法：

　　第一，在过去这两年当中他们的算力提升了10倍以上，提升了一个数量级，算力提升了10倍以上。

　　第二，训练数据提升10倍以上。因为它刚刚开始的时候是100万个10秒的视频，但是最近一次接受采访已经达到了几千万个视频。

　　第三，车端算力差不多提升5倍。

　　“结合这边的这些数据，是一个非常完美的scaling law，就是训练算力10倍，数据10倍，然后模型10倍，性能变成了10倍。所以这个真正的发生是非常有意思的。”吴甘沙说。

　　他指出，今天人类绝大多数时间开车都是脑子里想着其他的事，听着音乐，以极低功耗、极低算力的方式开车，这是端到端的模式。“不排除这个可能是我们未来自动驾驶实现的终局的这样一种模式。”他说。

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责任编辑：王翔