2022年，东方雨虹通过智能化升级破局，持续潜心科研，不断创新，不断突破圈层，跨界合作协同发展；这一年，东方雨虹继续实施精益生产、节能降耗、降本增效，加强采购管理、风险管控，升级产品结构；这一年，东方雨虹参与上海等近二十城抗“疫”应急项目建设，推动各项经营工作有序开展，体现了企业的坚韧，也赢得了客户的认同。

　　在电网的强力支撑下，新疆新能源开发规模持续扩大，已集中建成哈密千万千瓦级新能源基地，正在积极推进准东、哈密北、南疆等千万千瓦级新能源产业基地规划布局，新能源产业规模快速扩张。

　　本市冰场、雪场陆续开放，安全事故风险上升。市应急管理局近日发布2023年1月份安全风险提示，提醒市民前往正规雪场、冰场游玩，禁止“滑野冰”等危险行为。1月，本市平均气温将降至全年最低，强冷空气活动频繁。市应急局请市民及时关注天气变化，减少寒潮、大风、降雪等不利天气外出，注意增添衣物保暖，做好呼吸道及心脑血管疾病预防。降雪天气户外行走请注意脚下环境，尽量避开湿滑路面、台阶，不要将双手同时放在口袋中，防止摔倒受伤。

　　古惠南谈到，如果将补贴扣掉，新能源汽车行业极少有企业能够靠自身盈利，正因此全世界都在补贴，让这个行业做起来。“目前，新能源车领域还不具备盈利能力。任何一个行业的发展，要产生规模效应。除了车企的规模，还要有行业规模。” 古惠南称，现在新能源汽车产业链还处于投资期，还很难将成本降低。广汽埃安曾因背靠广汽集团大树，2021年十几万量纯电动车销量时已赚钱。但对于企业而言，关键是有没有可持续的发展和盈利能力，2022年由于推动混合所有制改革而加大投入，以及受电池等原材料价格大幅上涨影响而亏损，该企业正在为未来持续盈利做准备。在古惠南看来，新能源补贴终止之后，2023年是新能源车淘汰赛，如果靠技术创新在淘汰赛中跑赢的车企，未来几年将享受新能源车行业规模带来的红利。

　　<strong>探月工程四期后续还有三次任务：</strong>

　　广汽埃安总经理古惠南接受第一财经等媒体采访时称，近几年，美系、韩系以及欧洲的法国、意大利汽车品牌在中国车市的销量下滑，仅有少量德系和日系合资品牌较坚挺，而合资品牌丢失的市场，恰好给了自主品牌空间。自主在燃油车赛道上是跟随者，所以老打不过合资，但在新能源赛道上是引领者。依靠专属平台、三合一电机、弹匣电池、自动驾驶、星灵架构等科技创新的广汽埃安，计划在2023年冲刺50~60万辆新能源车销量目标，2025年以及2030年的目标分别是100万辆、150万辆。

吴佩彦