中新社东京5月29日电 (记者 朱晨曦)由日中协会牵头主办的“大变局下的中日关系”对话会29日在东京举行。
中共中央对外联络部部长刘建超在东京应邀出席对话会并发表演讲。日中协会会长野田毅，日中友好会馆、日中友好议员联盟、日中友好协会、日本国际贸易促进协会、日中文化交流协会、日中经济协会负责人以及政界、学术界、工商界、媒体代表200余人出席。
刘建超表示，中日作为世界重要国家和亚洲最大的两个经济体，应携手并进、共克时艰。但 近年两国关系出现起伏，中日关系何去何从，是两国各界有识之士必须面对和思考的重大课题。
刘建超称，双方要共谋发展，相互成就。中日同为经济全球化和贸易自由化的受益者和倡导者，经贸利益和产供链深度交融，中日各自发展都会为对方提供新的机遇。当前，中国正以高水平开放促进深层次改革、推动高质量发展，将为世界特别是周边国家提供更广阔的市场空间，带来更多合作共赢的机遇。欢迎日本继续积极参与中国式现代化进程，共享发展机遇。中方愿同日本和有关国家一道，坚持开放进取、普惠包容，为促进地区和世界发展履行大国责任，发挥积极作用。
刘建超表示，双方要以和为贵，以信为本。明年是第二次世界大战结束80周年。80年来，和平发展为日本获取亚洲邻国和国际社会的理解创造了条件，也是战后日本实现发展振兴的基础，希望日本继续沿着“和平国家”这条路走下去。中日应共同坚守和平共处的底线，反对制造意识形态对立和地缘政治冲突，不搞“选边站队”和阵营对抗，让和平的薪火代代相传。台湾问题是中国核心利益中的核心，也是中日关系基础中的基础。希望日方充分认识台湾问题的高度敏感性，以实际行动维护台海和平稳定。
刘建超说，双方要交流互鉴，超越对立。中日应进一步加强交流互鉴，拉紧文化纽带，让人民之间的精神共鸣成为双边关系的牢固根基；应立足更高站位、秉持天下情怀，弘扬全人类共同价值，倡导不同国家、不同文明和合共生，为推动世界超越意识形态对立、跨越文明冲突陷阱贡献智慧和力量。
“妈妈，这个兔兔画得好可爱，我也想要。”一个小女孩拉着妈妈的手，盯着一张“福兔”不愿离开。5名来自铁路部门的书法家，正现场书写春联赠送旅客，献上新春祝福。独创的“福兔”惟妙惟肖，成了旅客们的“抢手货”。
携程平台数据显示，相较2022春运铁路出行平均半径402km、飞机出行平均半径1369km，截至1月7日9点，2023春运铁路和航空订单出行半径分别达到692km、1950km，同比增长达到72%、43%。
在北京南站公交枢纽站，公交车一趟趟陆续发出。北京公交集团运营调度指挥中心副经理李金鹏介绍，北京南站公交系统已经启用春运时刻表，将根据铁路到达情况调整运力。同时，启用附近公交场站增加机动车数量，加强北京南站至北京西站414路公交、至北京站20路公交车运力调配。“春运期间，我们重点加强三大火车站之间的公交接驳，同时保障夜班车发车，提供地面公交24小时接驳服务。”李金鹏介绍，公交集团重点加强了北京西站、北京南站、北京站三大火车站之间9路、20路、142路、414路、夜5路、夜15路、夜17路、夜24路等8条线路的运力保障。
<a target='_blank' href='/' >中新网</a>拉萨1月7日电(记者 江飞波)“我们一家三人乘坐的是Z166次火车，到达上海后再转乘前往江苏常州老家。”1月7日，2023年春运启幕，拉萨火车站乘客胡茂松对<a target='_blank' href='/' >中新网</a>记者介绍，他们在西藏波密县工作，春运首日正式踏上返乡过年的路途。
第三步，“供货商”出场。此时，假顾客便会向商家推送一个虚假的供货商微信号，称该“供货商”可以快速提供价格低廉的产品。其实，这个“供货商”有可能是假顾客的同伙，也有可能就是其本人。
“这份工作内容虽然略有难度，却并不复杂。我身有残疾走路不便，但这里离家近、收入稳定，对我来说是个很好的就业机会。”现年45岁的郑芳霞告诉记者，像她这样的特殊员工数量在该公司占比20%，特殊情况下，公司也会将零件配送至员工家中加工，部分员工即可在家“接单”工作。
吴彦文
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