● 本报记者 李嫒嫒 段芳媛

　　中汽协表示，近期，提振汽车消费的利好政策不断，汽车以旧换新工作进展顺利、2024年新能源汽车下乡活动启动、多地逐步取消新能源汽车购买限制，多重利好因素将共同推动下半年汽车市场的增长，充分释放消费潜力。

　　新能源车市占率近40%

　　“5月，我国汽车销量环比、同比均实现小幅增长，新能源汽车产销量和汽车出口量延续快速增长态势，中国品牌也继续保持良好表现。”中汽协副秘书长陈士华表示。

　　中汽协数据显示，5月汽车产销量分别完成237.2万辆和241.7万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长2.5%，同比分别增长1.7%和1.5%。

　　其中，5月乘用车国内销量167.8万辆，环比增长6.7%，同比下降2.8%；乘用车出口39.7万辆，环比下降7.4%，同比增长22.1%。

　　新能源汽车方面，产销量继续快速增长。

　　5月，新能源汽车产销量分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率达到39.5%。今年1-5月，新能源汽车产销量分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场占有率达到33.9%。

　　“5月新能源汽车的市场占有率接近40%，但个别月份的占比情况不足以代 表市场的真正趋势，还是要看季度、年度的情况。”陈士华表示。

　　同时，新能源汽车行业市场集中度较高，龙头效应显著。今年前五个月，新能源汽车销量排名前十位的企业销量合计为335.6万辆，同比增长32.5%，占新能源汽车销售总量的86.2%，与上年同期持平；新能源汽车销量排名前三位的企业销量占比达到50.7%。

　　理想汽车产品线总裁刘杰此前表示，“到今年年底，20万元以上的新能源汽车市场，会出现特别清晰的头部三强，达到70%的份额。”

　　汽车出口表现良好

　　中汽协数据显示，5月，我国汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。

　　5月，传统燃料汽车出口38.3万辆，环比下降1.8%，同比增长36.6%；新能源汽车出口9.9万辆，环比下降13.3%，同比下降9%。1-5月，传统燃料汽车出口178.9万辆，同比增长37.5%；新能源汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。

　　整体来看，我国汽车出口保持增长态势，传统燃料汽车的出口增速高于新能源汽车。值得一提的是，在新能源汽车出口方面，我国插混汽车出口增速远高于纯电动汽车。

　　中汽协数据显示，5月，我国纯电动汽车出口7.7万辆，环比下降13.8%，同比下降22.3%；插混汽车出口2.2万辆，环比下降11.6%，同比增长1.3倍。1-5月，纯电动汽车出口41.4万辆，同比下降1.8%；插混汽车出口10.5万辆，同比增长2倍。

　　陈士华分析指出，“我国汽车出口表现良好，进一步反映出中国汽车产品在海外市场有一定竞争力。另外，插混汽车不仅在国内销量增长很快，全球市场对插混汽车的接受度都在提升，我国插混汽车的出口也处于快速增长的态势。”

　　据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，1-4月，我国汽车累计出口187.8万辆，同比增长25.7%。其中，新能源汽车出口66万辆，同比增长27.3%。从出口目的地来看，俄罗斯、墨西哥和巴西出口量位居前三。

　　目前，我国汽车已经出口到200多个国家和地区。多位专家认为，随着我国新能源汽车品牌力的提升，“贸易+海外本土化生产”将成为新能源汽车出口发展的方向。

责任编辑：江钰涵