中新社广州5月24日电 (王华 蓝淑钏)广 汽集团24日公布，全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的“三合一”整车风洞实验室在广汽研究院启用。
汽车风洞实验室即根据模拟车辆的行驶状态，进行空气动力学实验。风洞可产生巨大的人造风，也可模拟不同的温度、湿度及光照环境，用来测试车辆的风阻、风噪、热力学性能等，为开发出更高性能的汽车提供测试条件。
目前汽车行业主流的风洞实验室均采用双风洞设计，分别进行气动-声学风洞测试、环境风洞测试，同一车型在进行不同风洞测试时涉及转场问题。
广汽风洞实验室历时8年打造，占地面积4500平方米。该实验室将空气动力学、气动声学及热力学三大项目整合在一个实验室内，满足全流程研发测试需求，让实验效率更高，也能模拟出更多复杂的环境变量，增加更多的实验可能性。
据了解，汽车风洞实验室的建设、运营成本极其高昂，目前中国内地汽车风洞实验室数量屈指可数，大多数车企均依赖三家实验室开展实验，存在预约困难、实验排期紧张等痛点。
此次广汽风洞实验室的启用，打造了一个全流程、高精度、可信赖的研发测试平台，为中国汽车行业高质量发展持续赋能。
值得一提的是，该实验室各项关键技术指标均对标国际一流风洞实验室，其中实验室“心脏”风机系统，采用轴流式风机作为动力源，由16片碳纤维叶片组成，直径达8.5米，风机最大功率可达2200千瓦，并保持超高控制精度。(完)
但目前在新能源汽车领域，却仅有特斯拉与比亚迪实现了盈利。乘联会秘书长崔东树告诉《中国新闻周刊》：“特斯拉与比亚迪实现盈利，主要得益于规模和产业链的综合成本控制。”在“成本极佳”定律下，特斯拉实现了高效发展。而作为造车新势力中的佼佼者，“蔚小理”三家公司虽然在2022年卖掉了更多新车，获得了更多收入，但它们的亏损却在扩大。
对于中欧投资协定是否能在短期或中期内“解冻”，中国驻欧盟使团团长傅聪此前接受《外交世界》杂志专访时表示，中方真诚希望同欧方一道克服困难，尽快释放这份协定对推动中欧合作的巨大潜力。同时，这份协议是互利共赢的，不是谁对谁的恩赐，协议往前推进需要双方共同努力。
这9万多公里的训练路程，切阳什姐一个人默默走完，沉淀了她在过去十几年的点点滴滴——荣誉、低落、伤病、康复，还有那一次次家附近训练却无法回家看望家人的无奈。
目前，法案还没生效，还需经参议院通过并得到美总统签字才行。但美媒已频频放风：参议院也有相似法案待审，名字都差不多——“终止中国的发展中国家地位法”，立誓要“禁止中国以发展中国家身份参与有美国加入的国际组织”。
但问题的解决却很缓慢。两国的边界谈判从1984年就开始在北京和不丹首都廷布轮流举行，至今已经20多轮。如果再考虑到前4轮谈判就对有争议的领土达成了指导性意见，双方谈判后续进展如此多艰就更奇怪了。
4月1日，中央纪委国家监委网站发布消息，国家体育总局党组成员、副局长杜兆才涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
吴明淑
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